La pallinatura viene usata sulle bielle, non sul blocco!
Casomai il blocco va tutto sbavato col fresino!;)
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La pallinatura viene usata sulle bielle, non sul blocco!
Casomai il blocco va tutto sbavato col fresino!;)
http://www.promarengine.com/engines.aspCitazione:
Citazione:Messaggio inserito da Stroker
La pallinatura viene usata sulle bielle, non sul blocco!
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Step 3
Test sonico per verificare prima lo spessore pareti lo fanno???
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La pallinatura viene usata sulle bielle, non sul blocco!
Casomai il blocco va tutto sbavato col fresino!;)
Step 3
Test sonico per verificare prima lo spessore pareti lo fanno???
....azzz la bilanciatura, allora se mi tengo il mio albero a gomiti le mie bielle con pistoni belli nuovi "sbilancio" il tutto? c'è la possibilità di rimediare...cioè da chi vado x bilanciare?? [V]
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...160350_kit.JPG
20,56KB
....azzz la bilanciatura, allora se mi tengo il mio albero a gomiti le mie bielle con pistoni belli nuovi "sbilancio" il tutto? c'è la possibilità di rimediare...cioè da chi vado x bilanciare?? [V]
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Pesi i pistoni vecchi (fasce comprese) e poi pesi i pistoni nuovi!
...dopo decidi.... tieni conto che 1-2 grammi di differenza è trippa da gatti!
....Dream..... lasciali pallinare il monoblocco, intando io mi rotolo dal ridere!
Ma con cosa lo pallini un blocco?...... col bazooka?
Pesi i pistoni vecchi (fasce comprese) e poi pesi i pistoni nuovi!
...dopo decidi.... tieni conto che 1-2 grammi di differenza è trippa da gatti!
....Dream..... lasciali pallinare il monoblocco, intando io mi rotolo dal ridere!
Ma con cosa lo pallini un blocco?...... col bazooka?
Beh, forse sarà anche un'esagerazione, ma non sono gli unici a farlo...tutta la procedura mi sembra molto raffinata (forse come detto anche fin troppo!).Citazione:
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Pesi i pistoni vecchi (fasce comprese) e poi pesi i pistoni nuovi!
...dopo decidi.... tieni conto che 1-2 grammi di differenza è trippa da gatti!
....Dream..... lasciali pallinare il monoblocco, intando io mi rotolo dal ridere!
Ma con cosa lo pallini un blocco?...... col bazooka?
Chiedevo giusto per capire nel dettaglio qui in Italia che procedura normalmente si utilizza per rifare un motore...:D
Beh, forse sarà anche un'esagerazione, ma non sono gli unici a farlo...tutta la procedura mi sembra molto raffinata (forse come detto anche fin troppo!).Citazione:
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Pesi i pistoni vecchi (fasce comprese) e poi pesi i pistoni nuovi!
...dopo decidi.... tieni conto che 1-2 grammi di differenza è trippa da gatti!
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Ma con cosa lo pallini un blocco?...... col bazooka?
Chiedevo giusto per capire nel dettaglio qui in Italia che procedura normalmente si utilizza per rifare un motore...:D
Concordo. Per pistoni intendiamo l'insieme pistoni, fasce, spinotto, e graffette di tenuta dello spinotto. Purtroppo, i dati sui pesi dei pistoni non sempre disponibili e soprattutto non sempre sono affidabili. Un metodo che ho sperimantato per avvicinare i pesi tra vecchi pistoni e nuovi per il problema della bilanciatura (sperimentato con le HD) è quello di lavorare sul peso dello spinotto.Citazione:
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Pesi i pistoni vecchi (fasce comprese) e poi pesi i pistoni nuovi!
...dopo decidi.... tieni conto che 1-2 grammi di differenza è trippa da gatti!
Si aggira dai 90 ai 160 grammi e ci sono delle ditte che possono fartene del peso che vuoi in questo range (che sul classico diametro da 0.927" non hai problemi).
Trovo comunque che è un esercizio di stile che non paga lo sbattimento, visti i relativi bassi costi degli alberi, delle bielle e dei pistoni.. o dei kit completi bilanciati.