Lsx Fast Intake Manifold 90 mm

Mmmmmh l'Odissea kontinua[:0][:0][:0], in pratika finalmente è arrivato anke il throttle body da 90mm quello della C6 con tutti i cablaggi d'adattamento, ho fatto installare il tutto e a prima vista dava solo un leggero problemino d minimo un pò basso, sembra girare a 50-100 giri in meno rispetto a prima con i componenti originali.
Nei riavvii successivi sorpesona[:0][:0][:0], si è accesa la spia gialla del Check Engine[}:)][}:)][}:)], abbiam portato la bimba in officina x far resettare la spia, e tutto funzionava tranquillamente:D, ma dopo averla provata su strada e dopo averla spenta e riaccesa circa 3 volte Paiuuuraaaaa[xx(][xx(][xx(], sembrava aver una carburazione grassa, e accelerando nn rispondeva correttamente alla pressione sul pedale:(:(:(.
Riportata in officina e ricollegata al tester diagnosi, nulla da fare nn ne voleva sapere di funzionar correttamente e dava errori di comunicazione col throttle body, in pratika la centralina si era inkaz…[}:)][}:)][}:)]
Cmq dopo varie teorie e xké, dietro suggerimento, abbiam stakkato e riattakkato il cavo batteria, ke x fortuna ha fatto ripristinare la mia bimba:D:D:D.

E adesso sorge la domandona:
Secondo voi riprogrammando la centralina, si riescono a risolvere tutti i problemi correlati, di minimo irregolare, spia gialla check engine, e altri parametri d’errore???

Potrei farlo tramite il Predator Programmer??? http://www.parts123.com/parts123/yb....Z5Z5Z50000050C