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Citazione:
Originariamente Scritto da
tunedport
Con te mi sembra di essere Galileo con i preti...
." hai ragione tu non serve a un cxxo,
non fate niente alle vostre macchine,
i 100.000 americani che lo fanno sono degli idioti,
le industrie dell'aftermarket vendono bufale,
dall'L98 non potete cavarci un cavallo in piu' neanche morti,
tutto quello che hanno fatto gli ingenieri Gm e' il massimo che si poteva fare"
....EPPUR SI MUOVE....
adesso siccome sono permaloso,e non scherzo,il forum ravvivalo da solo e gli articoli tecnici scrivili tu...che qui non capisce un cxxo nessuno
:divertito: :divertito: dai Tuned, non ti arrabbiare...
lo sai che esistono due facce della luna, chi vuole tenere la corvi originalissssssssima e guai a toccarla e chi invece piace metterci le mani, ed è bello documentarsi su tale aspetto :soddisfatto: visto che ci sono bufale o dati a sostegno!
a ognuno la sua scelta, che piaccia o meno...
se vuoi tiro fuori il discorso che la c4 frena poco :divertito: :divertito: :divertito: ...meglio di no, altrimenti motoretto e king scrivono altre 152 pagine di forum :linguaccia:
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E tu Mik con l'albero allegerito, la camme performante in più anticipata 16° (gradi) ecc...ecc.... che tubi lunghi hai ???? vai a verghe ???? :soddisfatto: :soddisfatto:
Oh quando proverai a metterla in moto vai lontano dai centri abitati e guarda che giri dritto ( con tutto quell'anticipo ) :stupito: :stupito:
Sai ho preparato la tuta da pompiere e gli estintori....... per il grande evento.
Mahh speriamo bene..... Ciaoooo
Perdonami le battute
Spero....
Allegato 8445 Allegato 8446 Allegato 8447 GUARDA CHE ROBA
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il motore di cui parli ha gia percorso 850 km ....... poi e stato rimpiazzato col vecchio ed e ritornato in officina per aggiustamenti
albero motore ribilanciato internamente che pesa 3,1 kg in meno rispetto all originale con damper da 6,75" di diametro
albero a cammes anticipato di 8.18° per favorire il tiro /coppia motrice a regimi piu bassi
tubi scarico in configurazione stock ma con diametri maggiorati
complimenti per gli scarichi cromati ........ i miei sono in ferro pitturati argento ........ :censurato:
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Abbiamo già dato sui freni ! :divertito:
Citazione:
Originariamente Scritto da
v8_interceptor
:divertito: :divertito: dai Tuned, non ti arrabbiare...
lo sai che esistono due facce della luna, chi vuole tenere la corvi originalissssssssima e guai a toccarla e chi invece piace metterci le mani, ed è bello documentarsi su tale aspetto :soddisfatto: visto che ci sono bufale o dati a sostegno!
a ognuno la sua scelta, che piaccia o meno...
se vuoi tiro fuori il discorso che la c4 frena poco :divertito: :divertito: :divertito: ...meglio di no, altrimenti motoretto e king scrivono altre 152 pagine di forum :linguaccia:
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Ma nessuno ha mai messo sui rulli la macchina prima e dopo le modifiche?
Quella di cui si sta parlando dovrebbe essere una scienza "esatta".
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Citazione:
Originariamente Scritto da
robby
E tu Mik con l'albero allegerito, la camme performante in più anticipata 16° (gradi) ecc...ecc.... che tubi lunghi hai ???? vai a verghe ???? :soddisfatto: :soddisfatto:
Oh quando proverai a metterla in moto vai lontano dai centri abitati e guarda che giri dritto ( con tutto quell'anticipo ) :stupito: :stupito:
Sai ho preparato la tuta da pompiere e gli estintori....... per il grande evento.
Mahh speriamo bene..... Ciaoooo
Perdonami le battute
Spero....
Allegato 8445 Allegato 8446 Allegato 8447 GUARDA CHE ROBA
QUESTI si che sono collettori!!!
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Citazione:
Originariamente Scritto da
lorddegio
QUESTI si che sono collettori!!!
Li hai montati sulla tua o sono foto dal web?(vedo dalla firma che hai una LT1)
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Force V8
Ma nessuno ha mai messo sui rulli la macchina prima e dopo le modifiche?
Quella di cui si sta parlando dovrebbe essere una scienza "esatta".
Infatti se andate a leggere i link vedete che lo e',in base a formule precise di flussaggio,e ci sono anche dei software sulla rete per chi assembla sistemi tarati su determinati combo...
poi come detto,qual'e' il problema?,ognuno si tiene la macchina come vuole,o ci mette quel cavolo che crede,c'e' chi dice che con l'aditivo va tutto meglio e prende cavalli,e chi dice che con collettori maggiorati ,non guadagni niente,io li ho messi,come parte di una crescita del motore pianificata e non limitata ai collettori..
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Citazione:
Originariamente Scritto da
tunedport
Li hai montati sulla tua o sono foto dal web?(vedo dalla firma che hai una LT1)
Ohhh Tunedport cosa me ne faccio delle foto dal web ??? :soddisfatto:sono montati sulla Mia:linguaccia: che del 94 ha LT1
Allegato 8448Allegato 8449Allegato 8450
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Bella la Titti ( giallo canarino) e bellissimi i collettori
