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ma si certo si sa che in usa fanno di tutto..come anche a napoli come dice alain[^] la piccola differenza è che in usa 8 volte su 10 lo fanno per bricolage o "creatività"; a napoli 11 volte su 10 lo fanno per ben altri motivi[8D]
cmq sempre creatività è no?[:o)]
certo c'è da stare allerta cmq io non ho questo problema; la mia C3 è tutta "matching ruggin"[:o)] cioè proprio si vede che il telaio è tutto lo stesso pezzo di ferro arrugginito e ben stagionato fin dalla nascita:D
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Citazione:Messaggio inserito da fabri
da noi non si fa , ma in usa é prassi mettere body di C2 su chassis C4 e C5 , unire due auto, farne una di 4 marce ecc.....
da poco ho comprato una moto inglese fatta per il mercato usa, se guardo i forum inglesi ti annoi, ma se guardi quelli americani c'é da aver paura per quello che fanno, il VIN lo stuprano in tutti i sensi , c'é da stare all' occhio , saldare e cucire una moto é il primo step dopo il lego, ma mi fermo qui per non passare la domenica a fare un libro sull' argomento , vi dico solo di chiedere sempre il vin sul telaio e sul title prima di comprare un fantasma e magari una volta al porto per export coinvolgere la polizia e dovervi accontentare delle foto.
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io per curiosità sono andato a vedere vicino, sotto, di lato alla batteria, ho visto il longherone sx con una potente torcia e NON HO VISTO UNA MAZZA DI NUMERO !! Sulla mia C4 del 1988 è bello nascosto, come avevo detto all'inizio del post! Suppongo che sarebbe necessario smontare mezza macchina per vederlo - riferisco per correttezza di informazione -[:o)][:o)]
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si, devi smontare il paraspruzzi, se posti una foto della tua vette possiamo farla diventare una discussione socialmente utile e andarlo a trovare assieme !!!!!
daiiiiii daiiiii daiiiii prendi l' ascia !
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Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da fabri
si, devi smontare il paraspruzzi, se posti una foto della tua vette possiamo farla diventare una discussione socialmente utile e andarlo a trovare assieme !!!!!
daiiiiii daiiiii daiiiii prendi l' ascia !
Puoi anche dirmi dove è ubicato con precisione. E' certamente sul longherone sx, ma dove ? [:I][:I] Forse alzando la macchina si vede....
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Anche io ho trovato questa indicazione:
I think that the complete VIN is stamped on the top right rear portion of the frame just above where the upper control arm attached to the bracket. Probably very hard to see if there is a lot of dirt and maybe rust.
My 87 has the last 8 digits of the VIN stamped on the front of the frame directly in front of the stock battery location. It's H (for '87), 5 (for Bowling Green Assembly Plant) and the last 6 is the sequential build number.
I had to remove the lower rear portion of the wheel well to see it. The 10th digit of the VIN is the year so the first digit of the last 8 will be the year.
Siccome ho ancora la macchina mezza smontata, stasera do un'occhiata anche io.
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Bene, se riesci a trovarlo posta una foto, così viene più facile localizzarlo anche a chi ha la macchina ancora montata vedere se è raggiungibile in qualche modo.
Z
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io purtroppo non ho una C4, solo dei libri, quindi ragazzi muovetevi non si parla di portaaerei !!!!!
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sono andato a cercare sul service manual della mia C4 del 1990 e non risultano numeri di telaio (come li intendiamo noi)
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