Non devi allargare..... bensì rivederne la forma!
Il flusso deve essere veloce!
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Non devi allargare..... bensì rivederne la forma!
Il flusso deve essere veloce!
concordo sul flusso veloce e turbolento per l aspirazione (in modo che non depositino "goccioline" di benzina lungo i condotti) e qui si spiega perche i condotti di aspirazione partono rettangolari e arrivano alle valvole rotondi
io mi ero fatto l idea di dover allargare mantenendo la forma cioe il contrario di quello che dici tu ......meno male che leggo il forum prima di fare caz---e
per i condotti di scarico un consistente allargamento risulta dannoso anche oppure mi sbaglio ?
grazie dei consigli
concordo sul flusso veloce e turbolento per l aspirazione (in modo che non depositino "goccioline" di benzina lungo i condotti) e qui si spiega perche i condotti di aspirazione partono rettangolari e arrivano alle valvole rotondi
io mi ero fatto l idea di dover allargare mantenendo la forma cioe il contrario di quello che dici tu ......meno male che leggo il forum prima di fare caz---e
per i condotti di scarico un consistente allargamento risulta dannoso anche oppure mi sbaglio ?
grazie dei consigli
Christian ma hai ricevuto la mia mail? Mi serviva quel pezzo del Syclon!!!:D:D:D:D:D
Non è mai un problema di sezione ma di forma!
Ovviamente questo NON può prescindere dalla cilindrata e dalla cammes!
Non è infrequente leggere di volumi dei condotti sui Big Block pari a oltre 300cc........ cosa impensabile su di uno Small Block stradale!
[:0] grazie maestro
mai pensato di aprire una scuola di porting
:D
si e ti ho pure richiesto il telaio!!!Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da alain
Christian ma hai ricevuto la mia mail? Mi serviva quel pezzo del Syclon!!!:D:D:D:D:D
appena me lo mandi ti rispondo!!!
ciao!
fine O/T
per adesso il motore è sul cavalletto ...
http://i198.photobucket.com/albums/a...e/S6300073.jpg
http://i198.photobucket.com/albums/a...e/S6300074.jpg
e quello vecchio riposa nel pollaio ...
http://i198.photobucket.com/albums/a...e/S6300071.jpg
chissà quando trovo il tempo di aprirlo...
mi son divertito a scomporre gli aggregati dal motore, e le teste.
chiaramente TUTTE le tenute trafilavano olio, compresi alcuni tappi del monoblocco.
speravo di aver la fortuna di trovare un 4 bolts, invece è un 2 bolts, come del resto previsto essendo destinato ad un F-body.
ciao!
posta qualche foto del work in progress!!!siamo curiosi!!!:D:D