Ma la tua Z06 ha fuso il motore per due volte sempre per lo stesso motivo? mi ricordo che hai avuto un po' di problemi con quella zetona... ogni tanto ne avevi una :triste:Citazione:
Originariamente Scritto da jaftblow
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Ma la tua Z06 ha fuso il motore per due volte sempre per lo stesso motivo? mi ricordo che hai avuto un po' di problemi con quella zetona... ogni tanto ne avevi una :triste:Citazione:
Originariamente Scritto da jaftblow
Che sfiga!Spero a me non capiti mai....
Nel frattempo sono andato su una C3, ma la C6 mi resta in testa...
La prima ha sbiellato ma all'epoca (2008) non se ne conoscevano i motivi come invece purtroppo si conoscono oggi. Sulla seconda (2015) invece è certo che riguardava le guide valvole (e così certamente la prima). Christian mi ha cambiato il motore sperando che il problema non si ripeta perchè sembra che GM non abbia MAI risolto il problema. So perfettamente di essere un "pirla" continuando a perseverare su auto di questo genere e pertanto astenervi da commenti simili perchè già mi sono definito. In ogni caso insisto su quest'auto perchè, quando va bene, mi da emozioni che nessuna altra auto mi ha dato, Ferrari comprese (almeno queste ultime troppo facili da guidare...le ultime grandi emozioni risalgono alla BB512).
Citazione:
Originariamente Scritto da jaftblow
Ti ha cambiato il motore o ti ha sostituito le sedi valvole?E la prima volta che ti e' successo,cosa avevi fatto?
La prima volta l'ho sostituita con l'attuale (Wil Cocksey Lim. Ed.), sulla seconda (30.000 km.) sostituito motore completo parzialmente in garanzia.
cambia le teste o fattele lavorare in america e vai alla grande
Ci sono soluzioni più economiche delle arcinote Katech che sono di eccellente qualità !
Vi scrivo con una mano sulla tastiera e l'altra potete immaginare dove.. la mia zetona ha ancora su il suo motore, è vero che ha su 20k km ma ci sono stati casi di valvole assassine con meno chilometraggio. Per ma è una gran macchina, ovvio la ZR1 va più forte, ha le sospensioni magnetiche e i carboceramici ma costa mooolto di più.
Io ad oggi prenderei comunque una Z06 e coi soldi risparmiati ci rifarei bene le testate. I freni se non vai in pista a fare il cinghiale vanno bene, puoi cambiare tubi e olio serio, altrimenti metti il kit brembo se vuoi rimanere sull'acciaio, o direttamente i carboceramici (che a mio parere se non fai tanta ma tanta pista sono sprecati). Insomma fattela come vuoi tu la macchina :)