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Hai presente le due lamelline dentro l' ignition lock cylinder?
Ecco, smonta la protezione in plastica sotto il volante e segui i due fili che finiscono a queste due lamelline, tagliali e collegali insieme tramite una resistenza dello stesso valore di quello che leggerai, con un voltimetro, nel pellet della chiave.
Tutto qua.
ohmetro cecco....... OHMETRO!!!!!!
...ma quante volte devo dirtelo?:D;)
ohmetro cecco....... OHMETRO!!!!!!
...ma quante volte devo dirtelo?:D;)
Ci casco tutte le volte :D:D:D:D
Ci casco tutte le volte :D:D:D:D
Grassie!!! ...allora e solo un problema d lettura dati!
Grassie!!! ...allora e solo un problema d lettura dati!
vero la modifica costa niente, due punti di saldatura e via...
Però val anche la pena pianificare la spesa ed avere l'antifurto a posto, o no?
vero la modifica costa niente, due punti di saldatura e via...
Però val anche la pena pianificare la spesa ed avere l'antifurto a posto, o no?
Ma..... fatte tutte le valutazioni, l'antifurto di serie che montavano in quegli anni, se c'è o non c'è è quasi la stessa cosa.
Infatti, anche un ladruncolo alle prime armi, sarebbe in grado di bypassarlo, basta conosce i valori delle 15 resistenze che potevano essere usate e il gioco è fatto.
A mio parere la cosa migliore è installare un antifurto di nuova generazione, magari con codice variabile ad ogni accensione.