OK grazie Luciano allora visto che con il look up del cambio tu non hai riscontrato probblemi proseguo con i lavori che mi hai detto. Ps per le altre spie tipo temp acqua ecc come hai risolto? Ciao Carletto:D
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OK grazie Luciano allora visto che con il look up del cambio tu non hai riscontrato probblemi proseguo con i lavori che mi hai detto. Ps per le altre spie tipo temp acqua ecc come hai risolto? Ciao Carletto:D
QUELLI DI CUI PARLAVO SONO SENSORI E NON SPIE DAL MOMENTO CHE TU MONTI UN CARBURATORE COMPLETAMENTE MECCANICO E UNO SPINTEROGGENO
COME QUELLO DI CUI PARLAVAMO NON TI DEVI PIU PREOCCUPARE DI NULLA
I SENSORI NON NON TI SERVONO PIU LE SPIE TIPO BENZINA, FRECCE ECC
NON FUNZIONANO TRAMITE CENTRALINA cosi che TUTTO TI FUNZIONERA ALLA GRANDE
L'UNICA COSA CHE NOTERAI E LA SPIA CHECK ENGINE CHE RIMARA ACCESA
MA CIO NON SI IGNIFICA NIENTE (e la centralina che fa questo ragionamento "tutti sensori assenti" ma tu ormai non te ne frega piu di questi sensori perche viaggi con un bel CARBURATORE CROMATO
e completamente Meccanico:D:D
ciao mitico
Ciao Luciano grazie. Ps. ti ho mandato una mail per chiederti le altre cosine da ordinare per fare un ordine unico. Unsaluto Carletto
ciao carletto ti ho risposto alla tua mail
un salutone
Grazie Luciano sei sempre gentilissimo :D
bhe, se il 350 dell'81 ha il lock up, nulla vieta di attivarlo manualmente con un interruttore. Quando sei in autostrada di consente di consumare meno e far scaldare meno il cambio.
:D:D:D
bhe, se il 350 dell'81 ha il lock up, nulla vieta di attivarlo manualmente con un interruttore. Quando sei in autostrada di consente di consumare meno e far scaldare meno il cambio.
:D:D:D
Ciao Vette84, grazie 1000 alora farò cosi metto un piccolo interruttore un salutone. Carletto :D
Ciao Vette84, grazie 1000 alora farò cosi metto un piccolo interruttore un salutone. Carletto :D
Vette84, mi hai fatto venire un dubbio, quando dici che l'olio si riscarlda.
Io ho una vette '81, e come dicevo a carletto, non ha + niente di elettronico, ma non avendo fatto io il lavoro, non sò cosa sia stato fatto, tolto o altro.
Mi succede, che andando in autostada a 130-140, l'olio resta a temp. normale, ma quando la porto a 160-170, dopo pochi minuti, la temp. arriva nella zona rossa, basta che decellero e ritorna normale dopo poco.
Forse è questo "lok up" che mi scalda l'olio ?
Ciao