Auguri per i 1000 messaggi Elisa eh eh!Citazione:
Originariamente Scritto da Elisa78
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Originariamente Scritto da Elisa78
Grazie! !! Non mi ero accorta di essere arrivata a mille messaggi!!!!!Citazione:
Originariamente Scritto da DreamBikes
Bene, sono riuscito a montare le molle e mandarle in sede senza ricorrere a strani archibugi come mi avevano preventivato oltreoceano...
Un po' di materia grigia e "man vs springs" 2-0 ! :D
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Si montano subito gli spindles altrimenti tutta la tensione della molla grava sullo stelo dell'ammortizzatore!
75+ lbs/ft ball joint inferiore e 45+ quello superiore, antiseize compound sui perni e poi si possono montare gli ingrassatori sulle testine.
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Ora è il turno della barra antirollio con bushing in poliuretano della Energy Suspension...colore custom fatto da me a polvere :D
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Guarnizione in sughero tra lo spindle e la backing plate (zincata), si monta la flangia pinza freno e si fissa lo steering arm ai braccetti dello steeroids..
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Prima di montare i mozzi, vediamo come stanno le pinze Willwood...non male direi! :D
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I dischi sono qui già pronti che aspettano :-)
Coleman racing scallopped rotors...a differenza dei Wilwood rettificati con tolleranza centesimale...hat willwood in alluminio, verniciato a polvere sempre custom by me :D
e qui si va ancora giù di peso...appena monto le gomme nuove sui cerchi peso il tutto e faccio la conta dei kg risparmiati sulle masse non sospese!
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Qualche foto d'insieme del fron end...oggi mi sentivo come se fossi su D-Max! he he!
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E' davvero uno dei piu' goduriosi lavori mai visti...complimenti ancora ..lo spettacolo va' avanti.