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81 con centralina scollegata e carburatore originale?
sul quadrajet dell'81 ci sono dei solenoidi che funzionano con la centralina, non e' un quadra tradizionale.
hai un Holley? le uniche depressioni che ti servono sono fari, cambio e servofreno, oltre alla depressione che entra nel firewall e muove le bocchette a/c.
la pcv poi deve essere collegata alla depressione di solito posta alla base del carb, le altre le puoi prendere dall'intake..
che cosa è la pvc di che pezzo parliamo?chi ha uno schema o mi spiega come debbono essee messe le depressioni??!!dall' intake esce un tubo che è chiuso da una vite!!aaahhhhh questo è un grave casino mi sa!!ho un holley street avenger 770 non ho l'originale e la centralina è fissata dietro il mio schienale sotto la tappezzeria ma non so se è collegata o meno per questo chiedo cosa serve quella scatola la' dietro!!cerco di capire se il mio choke e minimo alto dipendano da qualche depressione che non andava chiusa o che non fa il giro giusto!!!
Ciao Andrix, se può esserti utile potrei mandarti delle foto del vano motore della mia 81.Ho cambiato le parti usurate ma è rimasto tutto l'impianto anti-smog come in origine, sappi che la centralina dietro al tuo sedilie comanda molte funzioni che riguardano il carburatore e l'aria elettrica (se collegata).A presto
allora...se hai un holley suppongo tu abbia anche uno spinterogeno NON ECM....quindi e' come se avessi una meccanica 80 o precedente.
se cosi fosse...e' meno problematico. fai qualche foto del vano motore e si capisce tutto...
se vuoi ci sentiamo anche in privato..non ho problemi.. :D
siete un grande gruppo domani gli scatto un po di foto poi vediamo cosa si capisce!!!
attendo che qualcuno mi dica a vista se c'è qualcosa che non va
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allora.
la pcv e' connessa nel punto corretto...sul fronte del carb.
il servofreno direttamente sull'intake, mi pare di vedere anche se non ho capito bene, dovrebbe essere sullo stesso connettore del cambio.
i fari sono direttamente sull'intake...con il suo filtrino bianco.
lo spinterogeno sul carb..non ricordo se quella e' la porta corretta.
non riesco a vedere il tubo che esce dall'intake chiuso con una vite.. forse e' quel tubo che si vede in una foto ma non sarebbe sull'intake ma su una porta di depressione diretta del carb.
il tubo chiuso è quello che si vede nella terza foto sotto alla prima mandata della benzina quello l'ho trovato ovviamente piu' lungo con un pezzetto di plastica all'interno che lo strozzava!!!
allora e' quello che pensavo..depressione diretta tappata.
depressione di che cosa cioè cosa faceva quel tubo?è giusto che sia chiuso?