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il metodo migliore è quello di staccare una ad una le pipette candele e vedere di quanti giri scende il minimo. se il cilindro tira , se non sbaglio , il minimo dovrebbe scendere di 50-70 giri. se meno , vuol dire che c'è un problema.
ma prima ancora ti consiglio di controllare tutte le candele smontandole. lo so è una palla...
che gradazione di olio stai utilizzando?10w40? forse dovresti tornare al 20w50 o un mix 50/50 dei due e provare a far assestare le fasce elastiche.magari il passaggio d'olio scompare con la gradazione più alta...
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Eheeee Aldo, magari!"!!
Dall'inizio ho messo e sto continuando ad usare un 20/50 minerale e di km, come detto prima, ne ho fatti tanti. Ormai ho poca fiducia che sia una questione di adattamento delle fasce, sono propenso a pensare che ci sia un po' troppa tolleranza fra pistone e cilindro.
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Messaggio inserito da danielepiacenza
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Citazione:Messaggio inserito da Zorro
Ciao Daniele, per esperienza precedente con quel maledetto filtro aria posso dirti che la parte che si è sciolta sicuramente ti avrà almeno in parte sporcato il carburatore, credimi si attacca in un modo micidiale.
Altra cosa se vuoi verificare se la macchina va a 7 e di conseguenza se le candele o i cavi candela sono a posto, appena la accendi prova a sentire se i collettori di scarico si scaldano tutti o se uno resta più freddo, lo puoi far anche da caldo spruzzando una goccia d'acqua sul collettore e se è ok ribollirà all'istante, mentre se un cilindro non va si asciuga senza ribollire o facendolo molto in modo olto meno evidente.
E' una prova un pò empirica lo ametto ma ti fa rendere subito conto se hai il problema di andare a 7.
Ciao ciao
Z
Volevo farlo fare a Rudy appena arrivavo da Piacenza, ma a mano:D:D:D
CERTO CHE CI METTO SU LE MANI IO PER DIRTI SE C'E UNO SCARICO PIU FREDDO DEGLI ALTRI:D:D:D:DNON C'E PROBLEMAAAAA MA PRIMA SCALDALA BENEEEEEE[}:)][}:)][}:)]
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Ma sta macchina mangia olio o no? Perchè se mangia olio dovresti trovarti le candele incrostate
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mincxxa se mangia olio...... va a miscela come i 2 tempi:D:D[:p]
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Citazione:Messaggio inserito da danielepiacenza
Eheeee Aldo, magari!"!!
Dall'inizio ho messo e sto continuando ad usare un 20/50 minerale e di km, come detto prima, ne ho fatti tanti. Ormai ho poca fiducia che sia una questione di adattamento delle fasce, sono propenso a pensare che ci sia un po' troppa tolleranza fra pistone e cilindro.
col 20w50 non dovresti avere nessun passaggio d'olio.non è questione di fasce.i sintomi sono quelli di un motore rifatto a cavolo.mi dispiace. prendi un pò di candele e sostituiscile spesso.vai avanti così finchè puoi (non molto per mia esperienza) poi ti toccherà rifare il motore o prendere un crate serio
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Avevo li stessi problemi.
Era un mix di carburatore, spinterogeno e marmitte.
In questi giorni mi hanno montato un quadrajet della jet performance e ricostruito il vecchio spinterogeno con boccole, puntine, condensatore, ecc....
Il risultato è strabiliante sembra un'altra macchina.
Considera che al momento della prova doveva ancora sostituire la pompa della benzina e mettere le guarnizioni nuove a tutto il sistema degli scarichi.
A fine settimana termina i lavori poi posto un video di come va.
Ciao
Fabrizio
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Ti do un suggerimento drastico......
Assicurala e dalle fuoco.
:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D :D
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Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da Blu427
Ti do un suggerimento drastico......
Assicurala e dalle fuoco.
:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D :D
ciao Andrea, vedo che ti sei iscritto pure tu...
beh i big block sono "croce e delizia" ,c'è poco da fare...
apro ora un thread riservato ai "bigblockisti": una specie di piccolo censimento
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Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da Fabrizio
Avevo li stessi problemi.
Era un mix di carburatore, spinterogeno e marmitte.
In questi giorni mi hanno montato un quadrajet della jet performance e ricostruito il vecchio spinterogeno con boccole, puntine, condensatore, ecc....
Il risultato è strabiliante sembra un'altra macchina.
Considera che al momento della prova doveva ancora sostituire la pompa della benzina e mettere le guarnizioni nuove a tutto il sistema degli scarichi.
A fine settimana termina i lavori poi posto un video di come va.
Ciao
Fabrizio
Nel tuo caso sono sicuro che la macchina vada meglio, ma, aimè, il mio problema, almeno per quanto riguarda l'olio, è più vicino a quel che dice Aldo.
