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Maaaaaax!!! non ti preoccupare!! fai come se fosse tua! ...basta che non ma la fai saltare in aria..... ihihihi scherzo :P
Provate a diminuire la pressione... magari migliora un pochino il minimo... se poi vedete che peggiora o cosa, riportatela quasi a quel valore. Ma sinceramente viaggerei molto più sicuro con un valore leggermente più basso che a 60psi :S
Comunque smanetta smanetta Max, l'importante è che mercoledì possa andare dal nostro amato Christian :P così porto a casa i dati e i pezzi. [8D]
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Stamattina mi sono scritto i dati della centralina, li riporto qui sotto:
Delco electronics
SVC#:16198260
Factory authorized remanufactured module for delco electronics corp
Codice a barre: 861301m018300128
May be eligible for core return
Tuned, il regolatore pressione benzina è come dici tu, ha un bulloncino come vedi in figura:
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/... regulator.jpg
15,31(censurato)KB
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la ECM e' giusta per l'annata anche se non e' una 727 o una 730,ci sono dei modelli alternativi ugualmente compatibili,come spiega questo contributo dal link che ho postato:
"1990-1991 - 1227727 ECM - Corvettes
This ECM is internally the same as the 1227730 mentioned above. The difference is that this one is weatherproof and can be mounted in the engine compartment. This is the later style Speed Density system. It does not use a Mass Air Flow sensor. Instead, a Manifold Absolute Pressure sensor is used in its place. This allows more flexibility in running air ducts to the throttle body, or an air filter can be installed directly on the throttle body. It is for this reason, that it provides a cleaner looking installation on many street rods, and hot rods. There are two equivalent ECM numbers which can be used in its place without any problems. These are numbers 16197128, and 16198260.
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L'ECM e' giusta bisogna verificare i pastrocchi fatti sul display del ceck engine soon,credo che si possa semplicemente fare riferimento al bulbo relativo al segnale ceck sul display e dissaldare eventuali ponticelli fatti dopo,se non succede nulla e' probabile che serva uno schema dei pin-out dei connettori per verificare che non sia stata inserita la 260 sugli harnes di una precedente 730 che potrebbero differire leggermente su alcuni pin.Quindi bisogn trovare uno schema elettrico col colore dei fili per verificare.
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Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da tunedport
L'ECM e' giusta bisogna verificare i pastrocchi fatti sul display del ceck engine soon,credo che si possa semplicemente fare riferimento al bulbo relativo al segnale ceck sul display e dissaldare eventuali ponticelli fatti dopo,se non succede nulla e' probabile che serva uno schema dei pin-out dei connettori per verificare che non sia stata inserita la 260 sugli harnes di una precedente 730 che potrebbero differire leggermente su alcuni pin.Quindi bisogn trovare uno schema elettrico col colore dei fili per verificare.
SOLO???????????????? ????????????????????
Minkia che casino...Vabbè ho capito...Qui siamo nelle mani di San Christian Gm da Erba...
Finalmente mercoledi' la vedrà, vedrà il pastrocchio di fili che è stato fatto dietro la presa del check computer e sperando abbia uno schema elettrico a portata di mano ci dia un suggerimento...:(
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segui questo link,sulle tabelle scendi su la ecm 90-91 corvette
troverai la dicitura :
Circuit Pin ID Wire Color*
Check engine lmp. B1 Brn/Wht
http://chevythunder.com/
Ovvero la lampada del ceck engine e' sul connettore B1 e il filo e' di colore marrone e bianco(brown-white)
Questi sono i connettori della 727 e il b1 e indicato nella freccia questo va alla lampada incriminata e questo e' il colore
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...27_conn_id.jpg
34,06KB
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cos e successo che non ho capito una mazza a parte il fatto che c e la foto dei 4 connettori della centralina elettronica ???
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Citazione:
Citazione:
Messaggio inserito da tunedport
segui questo link,sulle tabelle scendi su la ecm 90-91 corvette
troverai la dicitura :
Circuit Pin ID Wire Color*
Check engine lmp. B1 Brn/Wht
http://chevythunder.com/
Ovvero la lampada del ceck engine e' sul connettore B1 e il filo e' di colore marrone e bianco(brown-white)
Questi sono i connettori della 727 e il b1 e indicato nella freccia questo va alla lampada incriminata e questo e' il colore
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...27_conn_id.jpg
34,06(censurato)KB
Grazie mille Tuned...link validissimo!!!!
Sarebbe utilissimo riuscire a stamparlo....Adesso vedo se ci riesco!!!
Grazie mille!!!!
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Devi rileggerti il post Mic:D:D...problemi col ceck engine che non da codici,individuazion e della centralina,verifica della compatibilita' della centralina con i cablaggi esistenti in caso di sostituzione con altro modello...;)
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Tuned, grazie al tuo link abbiamo trovato il filo del segnale al service engine...era tagliato e abbandonato. Nel frattempo la spia era stata collegata al VSS Input (nn ho idea cosa sia). Una volta ripristinato il collegamento giusto ora si riesce a fare il ceck della centralina...Nessun codice di errore...Nei prossimi giorni, una volta sistemato il cambio, proveremo ad abbassare la pressione della benzina....Grazie mille!!!!!;)
