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Infatti credo che il cofano non sia originale,mi chiedo gli intercooler da dove peschino aria fredda per i turbos,nelle foto che ho postato ho voluto proprio mettere in evidenza la specificita' del cofano Callaway,credo proprio che Manto dovra' provvedere,magari artigianalmente a ricostruire le NAKA e l'air-duct per gli intercooler...;)
Questo e' il cofano originale e questi air duct sono fondamentali per gli intercooler
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/..._callaway4.jpg
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Questo e' il cofano originale e questi air duct sono fondamentali per gli intercooler
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Complimenti per il mezzo, dai metti qualche foto degli interni!!!! :D
Complimenti per il mezzo, dai metti qualche foto degli interni!!!! :D
A proposito,tienti stretta la belva perche' nell'89' ne fecero solo 67...;)
A proposito,tienti stretta la belva perche' nell'89' ne fecero solo 67...;)
A proposito questo vano motore e' della mitica sledgehammer 900 cv!
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...0_callaway.jpg
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A proposito questo vano motore e' della mitica sledgehammer 900 cv!
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...0_callaway.jpg
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880 HP per 409 KM/H.....per la precisione.......ma con la B2K quel motore non c'entra niente,è stato cambiato tutto...o quasiCitazione:
Citazione:Messaggio inserito da tunedport
A proposito questo vano motore e' della mitica sledgehammer 900 cv!
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...0_callaway.jpg
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