CONSIGLIO TECNICO:minimo fluttuante c4 85

Ripeto te l'ho gia detto... rileggi...
NON VA BENE 130 140 mvolts. deve fluttuare da 120 130 a circa 850 950 mvolts!

in meno di un secondo deve avere questi valori:

100mv... aumentare qualche centesimo dopo a 150 , qualche centesimo dopo a 160 ...qualche centesimo dopo a 180....
qualche centesimo dopo a 200
qualche centesimo dopo a 250
qualche centesimo dopo a 300
qualche centesimo dopo a 350
qualche centesimo dopo a 400
qualche centesimo dopo a 450 (PRIMO CRoss count)
qualche centesimo dopo a 500
qualche centesimo dopo a 550
qualche centesimo dopo a 600
qualche centesimo dopo a 650
qualche centesimo dopo a 700
qualche centesimo dopo a 800
qualche centesimo dopo a 850
qualche centesimo dopo a 900
qualche centesimo dopo a 850
qualche centesimo dopo a 800
qualche centesimo dopo a 700
qualche centesimo dopo a 650
qualche centesimo dopo a 600
qualche centesimo dopo a 550
qualche centesimo dopo a 500
qualche centesimo dopo a 450 (secondo cross count)
qualche centesimo dopo a 400
qualche centesimo dopo a 350
qualche centesimo dopo a 300
qualche centesimo dopo a 250
qualche centesimo dopo a 200
qualche centesimo dopo a 150

qualche centesimo dopo a 250
qualche centesimo dopo a 300
qualche centesimo dopo a 350
qualche centesimo dopo a 400
qualche centesimo dopo a 450 terzo cross count
qualche centesimo dopo a 550
qualche centesimo dopo a 600
qualche centesimo dopo a 700
qualche centesimo dopo a 750
qualche centesimo dopo a 800
..... e via così....


PIU cross count riesce a fare in tot secondi, e più è precisa la lambda a centrare i 450 millivolts e a stabilire i 14,7 : 1 di rapporto aria benzina..

Grazie Beppe...Cavolo solo per la briga che ti sei preso a scrivere quel colonnone meriteresti una c6 in regalo:D:D verifichero' oggi e faro' rapporto...sempre grazie boss...:D

ok visto che sei impegnato tu l regali e io la porto da lui ....... [8D]

Beppe si spiega sempre molto bene