..l'importante credo sia il messaggio!!:)
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hai ragione ma credo che uno a 30 anni passati farebbe bene anche a imparare a spiegarsi :(:(:( correttamente
hai ragione ma credo che uno a 30 anni passati farebbe bene anche a imparare a spiegarsi :(:(:( correttamente
questo e il mozzo traballante della Vette e visto che oramai e finito posso tentare di salvare il malato che tanto di per se e gia terminale e quindi perdo poco
ho gia tolto la bussola dell ABS
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...1_Foto0166.jpg
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la bussola zigrinata e segnata con la freccia rossa andra tolta meccanicamente x poter procedere allo smontaggio dei cuscinetti , il paraolio si puo togliere prima oppure dopo
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http://www.corvetteitalia.it/public/...7_Foto0167.jpg
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questa presumo sia la rotella dell ABS ed e girata dalla parte che si vede quando e montata
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...4_Foto0168.jpg
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questa e la parte interna ed e inserita a pressione tramite la zigrinatura sul mozzo , si riesce a levarla facendo leva con due cacciavite prima piccoli poi sempre piu grandi
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...3_Foto0169.jpg
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dopo aver tolto la bussola zigrinata si possono togliere i due semianelli che bloccano i cuscinetti e impediscono alla ruota di "staccarsi mentre corri"
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...9_Foto0170.jpg
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il paraolio e fatto strano e bisogna stare attenti a non rovinarlo quando si toglie la rotella dell ABS ( come ho fatto io :( ) , si toglie facilmente con un cacciavite
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...0_Foto0171.jpg
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ora con un estrattore si puo togliere la parte esterna del cuscinetto
amara sorpresa
si scopre che il mozzo e il cuscinetto sono "integrali" cioe tutto un pezzo e le parti usurate non si possono sostituire ma bisognerebbe (condizionale) cambiare tutto in blocco
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...5_Foto0172.jpg
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