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Per me i pistoncini si cambiano quando danno problemi. Tipo quando non scorrono più bene e non "rientrano" lasciando la pinza un po' frenata.
Penso anch'io che per la C6 sia sufficiente cambiare tipo di dischi e di pastiglie, oltre ai tubetti, per migliorare sensibilmente potenza, resistenza e modulabilità.
Vi devo dire che in questi due turni in pista che ho fatto domenica, ha frenato benissimo e nel secondo turno c'ho dato dentro avvicinandomi a tempi decenti e i freni sono stati perfetti.
Le minicrepe restano sempre...:(
Non è che magari le avevi già prima? Potrebbero essere stati rodati male... I problemi maggiori si hanno comunque su piste molto veloci (tipo Monza).
Io cmq ho fotografato le mini Crepe ed ho mandato le foto al capo officina di seven motors chiedendo se le potesse passare in garanzia (ovviamente le pastiglie le pago XD )