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Citazione:Messaggio inserito da white shark
Hey Panic
ma sbaglio o riusciresti a buttare giù ancora qualche chilo montando degli scarichi laterali?
a proposito...ricordi quanti chili si risparmiano smontando l'aria condizionata?
...se gli scarichi laterali li usi con i tuboni e i silenziatori stock penso proprio che non risparmi niente, hai visto quanto pesano???? molto! io ce li ho avuti ma invece dei tuboni silenziati avevo un 'silenziatore' custom, corto quasi vuoto a fatto in acciao inox (su mio disegno:D)...pesava giusto 2 kili, quelli stock saranno almeno 20 per lato...
Aria condizionata non mi ricordo ma togliendo tutto quegli stracci di ferro sicuro risparmi un bel po', e poi liberi il radiatore del motore da quello dell'aria, che gli sta davanti...ma come fa una C3 ad avere l'aria condizionata????? non e' meglio togliere i t-tops e vai con l'aria in faccia???
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Panic, sto mettendo giù una lista di idee "light", quando sono a buon punto ti contatto, così mi dai qualche riscontro/consiglio :D
Sembrava una cosa easy, ma ogni gg aggiungo idee e voci alla lista...hai voglia ad alleggerire se ce n'è!!!
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Gran bel lavoro, e poi il nero opaco è bellissimo!!!!
Facci vedere anche quello che hai sotto il cofano, non essere timido!!!!!:D:D:D [:p][:p][:p]
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Citazione:Messaggio inserito da DreamBikes
Panic, sto mettendo giù una lista di idee "light", quando sono a buon punto ti contatto, così mi dai qualche riscontro/consiglio :D
Sembrava una cosa easy, ma ogni gg aggiungo idee e voci alla lista...hai voglia ad alleggerire se ce n'è!!!
Si, e' vero, piu' togli e piu' ne trovi da togliere, ci sono poi cose che non puoi togliere (come i freni...:D) ma devi cambiare e li piu' si va avanti e piu' soldi ci vogliono ma le soddisfazioni non mancano...
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Si ma se è nera come la mia e scorrazzi per la Padania con l'80% di umidità, te ne fai poco del vento (rovente) in faccia! Comunque complimenti e, come ti ho detto l'altra volta, invidio il paese dove abiti, dove non ci si perde a multare un'auto d'epoca!
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Citazione:Messaggio inserito da Ceccojames
Gran bel lavoro, e poi il nero opaco è bellissimo!!!!
Facci vedere anche quello che hai sotto il cofano, non essere timido!!!!!:D:D:D [:p][:p][:p]
http://i30.photobucket.com/albums/c3.../Imagen059.jpg
http://i30.photobucket.com/albums/c3.../Imagen064.jpg
Le foto sono dell'anno scorso, quando la macchina era colore 'maroon red'...pero' il motore e la engine bay e' rimasta inalterata...
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Ma hai ancora lo spinterogeno con la bobina sopra????
Non monti nessuna centralina?
Hai spostato il servofreno?
Certo che anche se ora abiti in Spagna si capiscon bene le tue origini......;)....: D....[:o)]....
Uaahh ahahah
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Citazione:Messaggio inserito da Lorenzo
Ma hai ancora lo spinterogeno con la bobina sopra????
Non monti nessuna centralina?
Hai spostato il servofreno?
Certo che anche se ora abiti in Spagna si capiscon bene le tue origini......;)....: D....[:o)]....
Uaahh ahahah
...Non parlarmi di origini...che mi piglia la maliconia, quasi quasi vengo a casa per il fine settimana...Napule e'....!!
(il servo non l'ho spostato, ho solo montato l'hydroboost al posto del vecchio palloncino nero, la centralina manco la voglio vedere in fotografia e lo 'spinterogeno' che vedi li e' quanto di meglio ci sia negli states per questi tipi di motori[8D])
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Grande Panic!!!
Ma con l'Hydroboost è anche più leggero???
Come mai MC tradizionale e non un bel Wilwood ultralight???
I tergi però li avrei lasciati, altrimenti prima di uscire mi tocca guardare il meteo e sperare che ci abbia azzeccato!!! Vabbè che sei in Spagna e non in Scozia, però forse è un po' troppo estremo...
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Citazione:Messaggio inserito da DreamBikes
Grande Panic!!!
Ma con l'Hydroboost è anche più leggero???
Come mai MC tradizionale e non un bel Wilwood ultralight???
I tergi però li avrei lasciati, altrimenti prima di uscire mi tocca guardare il meteo e sperare che ci abbia azzeccato!!! Vabbè che sei in Spagna e non in Scozia, però forse è un po' troppo estremo...
L'idroboost ti da una frenata piu' dura, ti aggiunge sensibilita', senti meglio i freni.
I freni sono i willwood superlight, davanti ci sono rotor drilled e dietro ho i rotor 'scaloped' con i caps in alluminio, pesano solo una frazione di quelli stock che erano 4 palloni ai 'piedi' (della C3)
http://i30.photobucket.com/albums/c3...-oct-07241.jpg
Per quanto riguarda i tergi..io non esco quando piove, tieni conto che pur se avessi i tergi avrei comunque gomme da asciutto che sul bagnato e' come andare sul ghiaccio la stessa cosa...i tergi poi mi graffierebbero il parabbrezza che e' di lexan e non di vetro.:D
