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Bhe allora direi che puntero su quelli baffati ;):D
Christian, quelli dell'AcDelco come sono, forati e baffati o solo baffati.
Mi interessano molto, se mi fai sapere il prezzo e la disponibilità, anche dei gommini e degli scorrevoli, magari me li puoi spedire insieme alle altre cose che ti avevo chiesto. ;)
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...2_HPIM0176.JPG
127,25KB
disco anteriore 127.05 l'uno
disco posteriore 104.88 l'uno
pastiglie semimetalliche performance ant/post 82.49 / 81.96
pastiglie normali AcDelco/GM ant/post 137.13 / 114.71
tubo freno anteriore normale 37.63 l'uno
olio Dot 5.1 lucas 8.00 LT 0.5
kit ganasce freno a mano pst 143.92
Kit revisione pinze freno anteriore 15.94 / 18.27 (mi da due codici devo capire quale è quello giusto...)
Come vedi costano di + i ricambi normali che quelli Performance!
La foto è di un disco freno Corvette C5. I prezzi sono tutti IVA esclusa, solito sconto 15% utenti forum.
Tranne le pastiglie anteriori e le ganasce freno a mano che sono disponibili, per tutto il resto circa 15 gg per averli qua io.
Saluti...
Bene, allora prenderei i dischi anteriori forati e baffati e il Kit revisione pinze freno anteriore.
Le pasticche le ho acquistate da Corvette Central l'anno scorso e ancora non l'ho montate, sono quelle stock, vanno bene?
Per il kit revisione o scritto una AZZATA...:D:D:D
i due prezzi si riferiscono rispettivamente al kit per pinze anteriori e posteriori....
Ciao Christian,
anche io ho la stessa esigenza di Cecco, su una C4 dell'84.
La sostituzione dischi anteriori(no pastiglie)e revisione pinze, compreso di mano d'opera, quanto può costare?
Si può fare in una mattinata? [:I]
Io dovrei fare anche la revisione dell'idroguida, magari montando il rapporto Sport, quello più diretto...posso rivolgermi a te? ;) Quanto mi costerebbe?
Grazie mille!!
Davide
date un occhiata ai Tarox o Brembo...
mmmm magari Attila...[:p] ...ma mi sa che i prezzi lievitano tantissimo...no?
[B)]
Per quanto riguarda dischi e kit revisione freni vedi i prezzi sopra, con le medesime condizioni.
Per la scatola guida, devi guardare sul "lower pinion bearing" ossia sul cuscinetto inferiore del pignone cosa c'è stampigiato:
YM fa 2,5 giri di volante e costa 534.72 + IVA;
AJ,AK,YP fa 2 giri di volante e costa sempre 534.72 + IVA
CA,WL,WU fa ancora 2.5 giri di volante e costa 544.59 + IVA
WT,YP che e abbinata al RPO FE7 heavy duty suspension 518.22
YM,XA,WL, come sopra, 518.22, questa l unica disponibile in 3 gg, per il resto tutte 15 gg lavorativi.
Danno anche il kit gommini che costa solo 42.02.
Sempre sconto 15%.
Per la manodopera faccio tariffa preferenziale agli utenti forum di 30.5 + IVA, che [ pari alla ns tariffa Opel. In mattinata [ dura, se tieni conto che va fatta anche la convergenza, ci si pu; organizzare con una vettura di cortesia.
Saluti
Grazie Christian...allora ti chiamerò...da Saronno a Como ci metto davvero poco...e il fatto della vettura di cortesia mi va benissimo...;)
.....l'unico inconveniente dei dischi baffati è quando si usano in pista . Pinzando troppo forte nelle staccate , staccano pezzi di pastiglia roventi che se finiscono sui cerchioni , li rovinano..[xx(][xx(][xx(];)