Sono evidentemente rettificati... l' usura da normale utilizzo è in tutt'altra maniera!
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Sono evidentemente rettificati... l' usura da normale utilizzo è in tutt'altra maniera!
trovato qualcosa sul catalogo Tarox ?
provato da Beps ?
Sì nel catalogo tarox sembra che le dimensioni corrispondano a quelli della C5, come suggerisce stroker. Non ho ancora però avuto modo di capire se quello spessore è compatibile con le mie pinze. dai miei dischi non riesco a capirlo visto che probabilmente sono stati fresati. Il passo successivo è capire quanto costerebbero! sto ancora valutando, ma mi sto sempre più orientando verso un lavoro pulito di ripristino della configurazione originale, con dischi da 13 e pinze flottanti. Costano davvero poco in USA
la c5 in origine se non sbaglio monta 12.75 e sono belli larghi
la c4 monta i 13" ma sono 5mm piu stretti di quelli della c5
Mi dicono che su corvette central (mi pare) vendano il kit pinze+dischi C5 da montare sul C4. La frenata del C5 è molto migliore rispetto alla C4? monterebbe senza problemi con i miei cerchi di serie?
Bravo stroker! è di certo al 100% una furlanata ..ma diciamo la tutta...UNA CAGATA! il minchione ha rettificato all'inverosimile i dischi per montare quelle inutili ciofeche di pinze da carrozzone che, col cacchio che funzionano meglio di quelle originali....
che megacoglione, se proprio doveva fare stà minchiata poteva limare le pastiglie, che duravano meno ma era molto meno pericoloso.
chiaramente poi wranglertexan ci ha fatto strada e adesso si ritrova con due sfoglie di cipolla :-( una modifica da galera che mette a serio rischio la vita di chi guida! e anch'io ne so qualcosa... anch'io a suo tempo ho trovato qualche furlanata sulla mia Z!
sarebbe bene far notare anche che chi ha fatto la cagata ha messo una pinza fissa su un disco fisso, una roba che non si fa più da da decenni sulle auto serie.
o il disco è flottante o lo è la pinza come di serie sulla c4. in ogni caso qualcosa deve fare "gioco" per evitrare uana serie di problemi tra cui attrito continuo, consumo pastiglie e carburante, incendio, vibrazioni, pericolo di blocco dei freni e di rottura del disco. etc etc. non per nulla anche la C3 ha qualcosa di flottante, cioè i pistoni della pinza stessa.
Speriamo che oggi sia ormai chiaro che: o si monta roba dedicata, fatta apposta dai produttori o modificata da gente seria e competente o si lascia l'originale (che è la cosa migliore)
oh e vedo adesso che anche la pinza è stata limata, scommetto che non è stato fatto solo per togliere la scritta ma sopratutto perchè la pinza toccava l'interno del cerchio.....
io andrei di originale o volendo c'è il kit per la conversione C5
Citazione:
Originariamente Scritto da Stroker
Se vuoi guardare in una vecchia discussione iniziata da tunedport freni C5 sulla C4 nell'ultima pagina ho postato 3 foto dei miei Brembo guarda se sono uguali ai tuoi intendo come pinze perchè i miei dischi dovrebbero essere quelli della Delta Evo penso anche le pinze
tralasciando la discussione di cui parli, che non ho letto, se hai l'impianto di cui parli.... benvenuto al club delle I.C.P inutili-cagate-pericolose! :-p
Citazione:
Originariamente Scritto da robby
Alla fine ho deciso di ripristinare tutto come in origine, montando pinze e dischi da 13 dell'opzione heavy duty (anche se la mia in origine non usciva con questa opzione). Vi farò sapere la differenza rispetto al mio attuale impianto frenante "ibrido"!
Secondo me hai fatto la cosa giusta..... l'impianto è più che adeguato al normale utilizzo.... e se vuoi chiedergli anche qualche giro in pista, cambia solo le pasticche (visto che i tubi in treccia già li hai).
Personalmente quei lavori non li posso vedere !!!!
Io ci vedo dietro SOLO la voglia di mettere in piedi qualcosa con parti riciclate e non individuabili..... per infinocchiare il cliente e per restare l'unica potenziale fonte ricambi.
Tecnicamente sono cagate tremende !