Pier,,,
il produttore organizza dei corsi della durata di un giorno presso la sede di Roseto degli Abruzzi.
obbligatori per poi poter diventare eventuali rivenditori / installatori.
sono solamente al sabato, 2 al mese.
mi fai compagnia?
ciao
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Pier,,,
il produttore organizza dei corsi della durata di un giorno presso la sede di Roseto degli Abruzzi.
obbligatori per poi poter diventare eventuali rivenditori / installatori.
sono solamente al sabato, 2 al mese.
mi fai compagnia?
ciao
cavolo io verrei solo per il picere di potervi guardare mentre fate il corso.. Per me siete voi 2 in Europa i miei idoli della meccanica americana <3
Grazie per la stima Raffo !Citazione:
Originariamente Scritto da RaffoZ06
Christian.....hehehe .....e questo signore in un sabato ci insegna la fisica rivoluzionaria che descrive ????? :linguaccia:
dai viene anche Raffo e ci facciamo una bella mangiata la sera con miniraduno!Citazione:
Originariamente Scritto da Stroker
Poi, sai, c'č sempre da imparare, e tanto siamo abituati a filtrare le info!!!
(PS in fisica me la cavavo molto bene a scuola...)
ciao
Mha..... ormai son vecchio, largo ai giovani !!
.
Bisogna dire perō che almeno una casa automobilistica crede nell'utilizzo dell'idrogeno:
http://www.toyota.it/mondo-toyota/ne...eristiche.json
ovviamente non si tratta di usarlo come carburante classico e rimangono salve tutte le giuste considerazioni, ben espresse in precedenza, sull'efficienza globale del ciclo di creazione del combustibile e del suo utilizzo.
Il futuro prospettato dalla casa (estrazione dell'idrogeno grazie all'elettricitā prodotta in maniera "ecologica" etc...) a mio avviso non č ancora effettuabile su larga scala.
Ma le celle di combustibile potrebbero essere ad oggi la miglior maniera di "immagazzinare l'energia elettrica" (notare le virgolette) ed utilizzarla sui mezzi di locomozione.
Giā agli albori dell'industria automobilistica si valutava il motore elettrico come miglior propulsore per i veicoli, ma a meno di utilizzare un auto con la prolunga o con il pantografo come i tram non era possibile farlo.
Chissā che in futuro le utilitare e le familiari non diventino tutte auto elettriche con celle a idrogeno e la propulsione a benzina non resti appannaggio delle auto sportive e fuoristrada?
Come per l'auto ibrida, credo vedremo quale sarā il reale impatto di questo tipo di vettura entro una ventina d'anni.
Magari diventeranno la norma, avendo risolto i principali problemi di sicurezza e reti di rifornimento, oppure verranno scartate ed il sistema verrā utilizzato per altri apparati.
Magari saranno ricaricate in continuo con sistema "wireless".....