Sarà un piacere!Citazione:
Originariamente Scritto da laclac
thanks
Nik
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Originariamente Scritto da laclac
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Nik
Il motore, a meno che non sia stato sostiuito perchè rotto, è matching in quanto era previsto come allestimento sulla versione a cambio manuale.
"1996 introduced the new LT4 engine, with 330 horsepower, it was available only with the 6-speed manual transmission. The LT1 engine was limited to the automatic transmission. Two new options were created to fill the void created by the discontinued ZR-1, the Grand Sport and the Collector Edition. The Grand Sport included the LT4 engine and an Admiral Blue paint job with white stripes and red hash marks on the front fender. It also included black five spoke wheels. The collector edition included an exlusive Sebring Silver paint, special badging and silver five spoke wheels. It included the LT1 engine with the automatic transmission, the LT4 and manual transmission were optional. A new optional "Real Time Damping" system measured travel at each wheel and adjusted suspension options electronically. The optional Z51 suspension was tuned for autocross and Gymkhana competition. The Grand Sport convertibles came with a white top and the collector edition came with a black top. Polo Green convertibles came with Beige or Black tops but not white."
Io non mi preoccuperei più di tanto per il numero del motore... è messo in una posizione tale che se lo vuoi tirar giù devi smontare il blocco motore per poterlo leggere... come dice zorro, basta riportarli un numero di un motore simile (fatto per la mia), tanto quei buzzurri non controllano mai una mazza...
Allora ho capito male...credevo fosse un 95 con l'LT4.
Comunque per il CRS basta la tipologia di motore, non il numero completo, ovviamente se è un 96 allora l'LT4 era previsto, bisogna poi veder l'anno di produzione del motore...meglio forse trovare subito la foto di un codice corretto e non pensarci più.
Ad esempio il mio è un V0928ZVA automatico costruzione 1992.
Per Nick: Quando l'auto viene prodotta vengono stapigliati su motore e cambio delle sigle numeriche (che se non ricordo male includono le ultime cifre del VIN). Se c'è corrispondenza tra VIN e i codici su motore e cambio allora l'auto è matching.
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Originariamente Scritto da lorddegio
perfetto, appena arriva faccio sta verifica.
Grazie 1000
Nik
:soddisfatto:
chiedo scusa. ma una volta arrivata ci sarà da pagare l'Iva?
Ovviamente, quando arriva viene sdoganato, quindi ci paghi Iva e dazio.
Andrea... non sono stato io a dire che basta scrivere il numero di un motore simile ;) ho detto che se il monoblocco è dello stesso anno è cilindrata anche se con numeri diversi non ci sono problemi da parte dell'ASI
Z
si, in più anche i dazi di importazione (circa 10%) le spese di sdoganamento, spese portuali....
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Originariamente Scritto da dj crush
Il trasportatore che ho utilizzato (Schumacher Cargo) include oltre alla spesa del trasporto, le tasse e gli oneri doganali dei 2 porti (LA e Genova) , il pick up in nevada, e il trasporto sotto casa a Roma! circa 2600€. a questi vanno sommati l'IVA e Dazio (circa un + 33% sul valore dichiarato della vettura).
Mi hanno scritto stanotte, l'hanno ritirata ieri e adesso è alla warehouse dello spedizioniere in California :soddisfatto:
Ciao
Nik
cavolo... Però vedevo che in usa sono parecchio bassi i prezzi. Cmq bravissimo la tua è stupenda! Complimenti
Quindi Schumacher si è occupato di tutto?
Gli hai solo detto quale macchina volevi e lui ti ha sparato il prezzo tutto incluso?
Ti ha anche offerto un servizio tipo controllo dell'auto prima dell'acquisto da parte di un loro incaricato (tipo perito o esperto che dir si voglia)?
Sembrerebbe interessante....