Rudy è una daily....... quella si!!
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Rudy è una daily....... quella si!!
per me troppo complicato e fare delle regole é fondamentale per dare un senso e un certo interesse, servono mesi di lavoro per fare delle regole sulle quali chiunque seguendole arrivi allo stesso risultato, se per esempio in ogni gruppo ci sono 2 persone addette a giudicare le auto della propria zona, seguendo una sorta di manuale con delle regole costanti non andrà mai a scontrarsi con altre persone di altri gruppi, partendo dal muso per arrivare agli scarichi si da un punteggio di merito o demerito in base a un protocollo uguale per tutti, lasciando stare le varie categorie, anche chi ha una vette customizzata poi riceve un premio ma soprattutto uno schema dove può capire come veramente é la vette che ha comprato e che si é fatto, credo che sapere questo sia meglio di qualsiasi trofeo, poi nessuno lo obbliga a dover rimediare alle proprie modifiche, ma per lo meno si fa una cultura e sa cosa guida, se per esempio un tizio ha una vette tutta originale di meccanica motore e trans tutta originalissima come lo chassis e il resto ma ha la vernice e gli interni e radio custom verrà solo messo nelle condizioni di saperlo ma senza l' obbligo di rimediare a nulla, allora questo ha un senso, e lui si tiene la vette come preferisce, se poi un giorno lui o il figlio la vogliono rifare sanno a cosa pensare oltre alle solite foto sulle riviste, con questa politica si abbraccerebbe anche il senso di fare un registro fatto non solo di numeri ti telaio ma anche di stato del parco vette italiano .
il fatto poi che sia un reperto da fienile intoccato da 55 anni, una daily driver o una legal racer non sta a nessuno giudicarlo ma possiamo solo fare i complimenti al proprietario
Fabri voglio fare una cosa seria....... ma senza spaventare nessuno!! :soddisfatto:
chi non semina non raccoglie, a volte le cose fatte in modo schematico e in modo vincolato sono le più semplici da ripetere, ha me han spaventato gli ultimi post dopo la tua idea
dobbiamo cercare di fare tutto on line............... perchè mica possiamo andare a vedere la vettura da vicino? ovvio che si possono candidare solo macchine che conosciamo....... non puo arrivare un bel giorno un tizio..... e candidarsi, in quel caso ci vorrebbe uno della zona che la va a vedere e fa da testimone, fa foto......
insomma ragioniamoci un poco...... su come potremmo fare......... siamo un club si o no???? e allora le cose dobbiamo farle tutti insieme......... pensiamoci..... poi le idee migliori vengono valutate!! come possiamo fare per non andare in giro per l'italia? non siamo mica l'NCRS???? quelli hanno i soldi noi no.... noi ci dobbiamo arrangiare un pochino!!
Un'idea in parallelo alla documentazione online, potrebbe essere che alle selezioni e verifiche vengano delegati i capi gruppo delle singole aree geografiche. Ad esempio, il direttivo warriors potrebbe occuparsi di piemonte, valle d'aosta e liguria.
esatto, abbiamo fatto i chapters apposta per delocalozzare il club le attività o per far lavorare le pizzerie ??
non vedo il problema, un manuale disponibile on line da stampare, con dei punti guida da seguire , ovvio il primo anno sarà un po un salto nel buoi ma poi sarà sempre più facile ....
Se non ci saranno regole certe, sarà sempre difficile fare dei confronti corretti e/o imparziali.
Z
hahahahahahahahahahh ahaahahhaahhahahahah ahaaCitazione:
Originariamente Scritto da fabri
Un manuale per cosa? per ispezionare una Corvette? e facciamo un manuale ogni generazione?Citazione:
Originariamente Scritto da fabri
chi li scrive IL MANUALE?