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Ci sono altre cose misteriose
il mio VIN corrisponde, fatta a st.Louis e motore L81, ma confermo il codice dato prima
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...IMG_0001 2.JPG
157,4KB
Quindi BOOO !!!![?][?][?]
E poi, il codice di fusione !!!!!!!! [?][?][?][?]
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...diIMG_0294.jpg
162,39KB
Se è questo a cosa corrisponde ???
Ma, tutto sommato è pura curiosità, perchè ho appena saputo che mi hanno dato la scheda ASI, e quindi dal punto di vista "carte" sono OK.
Un saluto a tutti e......... buon enigma
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...un 750, con collettore Weiand, troppo grosso per il tuo motore, credo!
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Hi Cow!
Che specifiche ha questo collettore? Non è Edelbrock vero? Hai qualche link così mi informo?
A dire il vero a parte la perdita d'olio il mezzo spinge molto bene, e se voglio andare piano, gira bene e mi sembra che non affoghi... ma non posso fare paragoni perchè è la mia prima vette [8D]
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Dovrebbe essere un Weiand X-ram.... molto simile al Victor Jr. ed il carburatore è un 750 CFM.
Comunque se il resto del motore è stock... troppa roba!:D
Piuttosto direi che i pistoni non sono quelli stock.... sembrano dei Keyth-Black Hipereutettici... e poi quella biella così rossa?.... bho!
potresti togliere un coperchio valvole e dirci il numero di casting delle teste?.... o chiedo troppo?:D
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....rimonta la frizione alla ventola che cosi ti mangia solo potenza.........alme no dieci hp direi.......[:61][:87]
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Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da Stroker
quella biella così rossa?.... bho!
potresti togliere un coperchio valvole e dirci il numero di casting delle teste?.... o chiedo troppo?:D
La biella penso sia semplicemente bagnata d'olio.
I coperchi valvole li tolgo di sicuro perchè da li trasuda un pochino d'olio e su consiglio di Lorenzo in USA mi ha fatto comprare 2 guarnizioni nuove, così le monto.
PS: Dove trovo questo numero di casting? Avete una foto dove si vede, così quando avrò il coperchio smontato fotografo già il punto giusto?
La frizione della ventola si trova anche in italia? E' simile a quelle dei fuoristrada? Mi conviene metterla stock o "performante" se esiste?
I collettori di scarico mi "sembrano" originali in quanto in quelli lato guida sono stati chiusi (saldando) i fori per il rilevamento dei gas. (La mia ha un catalizzatore bello grosso).
Per capire quali altre modifiche hanno apportato cos'altro posso verificare già che ci sono?
Thanks Guys!
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Olio rosso?.... mha!
Senti, la frizione sulla ventola serve eccome..... se trovi un ricambio adatto (ma non credo) ci puoi mettere anche quella di un fuoristrada..!
Viceversa il casting number delle teste lo trovi a circa 1/3 della loro lunghezza.... sotto i rockers.
Per vedere se ci sono state altre modifiche..... bisognerebbe vedere la macchina!:D
Ciaubbello!
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Hem.. .scusa l'ignoranza, ma cosa sono i rockers? Se è già stato spiegato in altri post, mi dai il link? [8D]
Ok, per la frizione, la monterò, se la trovo in italia la prendo qui, ma dato che comunque dovrò fare un ordine per comprare altre parti, includerò anche quella nell'ordine. Ora mi sto facendo una bella lista per fare un ordine unico.
Adesso sistemo queste prime cose, poi verrò sicuramente a qualche raduno oppure direttamente a Pistoia sotto casa tua :D[:p]
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rockers = bilanceri ;)
Bye
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