Consumi ? Il mio 383 fa 3,5 Km litro , meno in città e un poco di più in autostrada .
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Consumi ? Il mio 383 fa 3,5 Km litro , meno in città e un poco di più in autostrada .
Forse è il caso che mi tenga il mio L98 da 9km/l? :stupito:
goloso ...........Citazione:
Originariamente Scritto da jimmyshine
e quello in cui quasi tutto e forgiato ???
eventualmente a quanto lo rivendi .......... sempre che non sia parte di qualche progetto ............
grazie
per fare 3,5 ........... o va a carburatore o hai problemi di carburazione o hai un mare di cavalli sempre disponibili e pronti appena sfiori il gas ........Citazione:
Originariamente Scritto da v8_interceptor
se dal tuo L98 vuoi qualcosa in piu i consumi dovrebbero restare quasi invariati quando vai con un filo di gas ............
Qualcuno ha esperienza dei costi di rettifica e sulla professionalita' delle rettifiche locali su questi blocchi americani?Voglio dire dire ad esempio se qui le rettifiche hanno il coltello lungo per la rettifica dei cavallotti dell'albero,per la messa in squadra delle bancate ecc.So che ci si puo' rivolgere alle specifiche officine mercruiser o volvo penta,dove hanno a che fare con questi blocchi,ma in generale come ti guardano quando arrivi con un 350 e gli dici porta via uno 0.30?Lo chiedo a chi lo ha fatto gia' ovviamnete e i costi qui al nord ,magari,grazie.
io non l ho fatto fare ma da quello che ho capito se sei fortunato puoi trovare chi ti fa un lavoro sufficente-buono a 500 euro circa ....... solo alesaggio cilindri ed eventuale "pulizia" dei piani di appoggio delle teste
mettere mano ai cavallotti ........... lascia stare che e meglio ........
...quoto mic, infatti mi ero già mosso anch'io, però mi hanno sparato circa 700-1000euri max, nel senso che avevo chiesto se mi conveniva comprare direttamente un monoblocco già 4.030 in america o trovarne uno in giro e farlo rilavorare...mi hanno risposto è meglio se lo prendi in america :diavoletto: vieni a spendere circa lo stesso ed è fatto in maniera più "conosciuta"...a nche perchè ormai le rettifica dei cilindri è quasi scomparsa al giorno d'oggi, si cambia l'auto direttamente o si monta un motore già revisionato che ti arriva dalla casa (+ garanzia)
quindi anch'io stavo valutando:
1) prendere un monoblocco in USA 4.030 4bolt (costo $750+spediz+dazio)
2) prendere un monoblocco in giro da rettificare+kit383+e tc...
3) prendere un monoblocco già semi assemblato con kit 383 in germania (monoblocco 4.030, albero motore, bielle e pistoni)
4) ....
non ho fretta quindi ci penso su :scherzoso:
Mi sà che ti conviene...che tristezza però, quando imparai a fare il meccanico si rettificava, si spianava, si pesavano le bielle sulla bilancia, ecc.ecc. adesso non si fà più nulla in officina, si assembla quel poco che c'è e si smanetta con la diagnosi!
pesare bielle pistoni , bilanciare .........
:compiaciuto::compia ciuto::compiaciuto:
io non so smanettare di elettronica
:triste: