Visualizzazione Stampabile
-
..naahhhh, è un aleggenda metropolitana; la molla è ..una molla e si comporta come tale. certo che si variano i parametri della casa e il target è proprio quello[^] quando compri una molla fatta apposta, questa viene cmq tagliata da una megamollona più lunga, insomma è la stessa cosa[^]
[quote]Messaggio inserito da lucavette
troppo alta, anzi altissima! Per quanto riguard atagliare le molle è una cosa che hanno sempre sconsigliato tutti, perchè le molle sono tarate per altezza, lenghezza e spessore, quindi tagliarle la macchina diventa pericolosa, a quanto mi hanno sempre detto...
-
scusa uziboy ma se hai montato una monobalestra molto più rigida che però ha la stessa curvatura è chiaro che l'auto si alza; sopratutto adesso che manca di parti, e si alza anche davanti perchè è il rigidissimo culo a tenere tutto sù
e 355 lb è un valore alto anche per un'auto da corsa, le originali erano di circa 200 lb [:0]
negli ultimi annni sulle vette hanno montato monobalestre più rigide ma perchè l'auto era più pesante...
Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da uziboy
E'una vette del 75,bilstein heavy duty davanti e dietro molle originali e balestra in composito da 355 lb. dopo pranzo posto una foto di profilo cosi'vedete come sta ora
-
non ti resta che montare un jacuzzi sopra al serbatoio e riempirla d' acqua ,
la colpa é di internet e di you tube , spingono le persone a modificare di tutto e di più
e tutto lo fan sembrare facile ed economico
poi in un secondo momento sempre you tube ti fa vedere che puoi fare burn out di 200 metri a freddo e ridere come un pilota......
-
Fate quello che volete, io vi ho riportato la mia esperienza, è logico che sulla propria auto si fà quello che si ritiene più giusto. Se si hanno soldi da spendere ben venga, altrimenti si procede come detto prima, che si è sicuri lostesso, non mi è mai capitato nessun inconveniente e ne ho fatte a centinaia, anni fà quando facevo il meccanico.
-
King,non credo che la balestra anche se piu' rigida sollevi l'anteriore,credo che sia colpa dei bushing come diceva Riccardo domani provo a vedere se il risultato mi soddisfa bene altrimenti compro le molle più rigide e le taglio,grazie ancora per i consigli che mi avete dato
-
Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da fabri
si si é troppo alta, come una nera restaurata in vendita sul forum dalla provincia di napoli, stesso assetto assurdo dopo il frame off, qualcosa di montato male !
confermo quello che dice Fabrizio , la mia era alta per due motivi ;
pneumatici da 45
e molla non in sede nel telaio , conseguenza 6 -7 cm in +.
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...1_IMG_0539.JPG
123,16KB
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...1_IMG_0523.JPG
167,15KB
-
si, perchè uno pensa che il dietro e il dietro e il davanti è il davanti..e invece no, anzi si:D, solo che c'è il telaio a tenere tutto insieme. cmq prova a regolare i bulloni per alzare l'auto al max e viceversa e misura l'anteriore, vedrai che si alza/abbassa anche quello.[^]
certo se hai serrato il tutto senza aver fatto un giro di "assestamento" è probabile che un pò di altezza in più viene da lì, cioè boccole & c.:)
Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da uziboy
King,non credo che la balestra anche se piu' rigida sollevi l'anteriore,credo che sia colpa dei bushing come diceva Riccardo domani provo a vedere se il risultato mi soddisfa bene altrimenti compro le molle più rigide e le taglio,grazie ancora per i consigli che mi avete dato
-
si ma uziboy ha detto che le molle le ha montate bene...
cmq che sono le gomme da 45? cioè erano 45 di spalla? tipo una sottiletta?[:o)] allora era 5/6 cm più bassa no?
Citazione:
Citazione:
Messaggio inserito da MAX 272809
Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da fabri
si si é troppo alta, come una nera restaurata in vendita sul forum dalla provincia di napoli, stesso assetto assurdo dopo il frame off, qualcosa di montato male !
confermo quello che dice Fabrizio , la mia era alta per due motivi ;
pneumatici da 45
e molla non in sede nel telaio , conseguenza 6 -7 cm in +.
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...1_IMG_0539.JPG
123,16(censurato)KB
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...1_IMG_0523.JPG
167,15(censurato)KB
-
ma che cavolo dici fabri! con una balestra da 355lb dovresti fare il bagno soltanto in autostrade dal manto perfetto[V] e ti pare che uno spende un pacco di soldi per poter fare il bagno solo in quelle poche occasioni? per il kit jacuzzi stradale la taratura consigliata è 150/180lb da montare con il kit boccole in gommapiuma e flessibili aereonautici che fanno coppia con quelli del vano motore [^](include anche la corda del contagiri e tutti i fili elettrici)
non dategli ascolto è un facilone![:o)]
anzi mi raccomando occhio anche alla misura delle gomme; la vasca da 200 litri va con 365/20/22; la vasca "deluxe" da 300 lt. va con gomme da 385/40/21
[:o)]
Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da fabri
non ti resta che montare un jacuzzi sopra al serbatoio e riempirla d' acqua ,
la colpa é di internet e di you tube , spingono le persone a modificare di tutto e di più
e tutto lo fan sembrare facile ed economico
poi in un secondo momento sempre you tube ti fa vedere che puoi fare burn out di 200 metri a freddo e ridere come un pilota......
-
siamo sicuri che gli spessori tra telaio e scocca siano giusti? in caso contrario puo'variare l'altezza dei passaruota.comunque sia io finirei di montare tutta l'auto pensa che nell'avantreno hai circa 30 kg solo di liquidi e poi sedili e tutto il resto
