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Scusate ma state tutti a consigliarli opzioni performance e vi sta chiedendo una macchina piu' tranquilla in autostrada...e' partito dicendo che il motore spinge e proprio per questo i tre rapporti in autostrada lo rendono ingestibile (vibrazioni e alti giri), e tutti a dirgli cambia carburatore,monta un manuale,vettefast vuole un overdrive su automatico...punto,a llora si prende un 700r4,con shift kit,cosi e' piu' pronto sulle cambiate,si montano i soliti 2,3 upgrade come,boost valve,pump oversize valve,band piu' larga e sun shell maggiorata,un convertitore da 2500 di stallo,e la macchina e' scattante e pronta sulle cambiate e mantiene il suo bel overdrive con lock up per l'autostrada ,problema risolto...o sbaglio..
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Oppure si compra una C4 ![:o)][:o)][:o)][:o)][:o)] Io a 160 orari sto a 2400 giri [8)]
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Guarda che se vuoi tenere medie autostradali oltre i 130 devi intervenire sulle sospensioni..... prima che sui rapporti al cambio.
Con quella configurazione che spinge forte sopra i 3500 RPM una overdrive rischia direnderti noiosissima la guida a velocitą codice, visto che rimarresti sotto i 2500 giri.
Per inciso la sua prima domanda era "quale cambio usare per sfruttare al meglio le prestazioni" e per me questo significa cercare di aumentarle le prestazioni! ;)
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Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da vettefast
Dimenticavo... Io uso molto la macchina su i lunghi tragitti,per questo motivo vorrei una andatura pił tranquilla ad alte velocitį(passati i 150 km/h i giri sono alti e le vibrazioni anche);ma non mi dispiace avere accelerazioni che ti schiacciano al sedile... Un giusto compromesso
hai ragione Stoker, io mi ero concentrato su questa affermazione,mi sembra di capire che vuole un automatico (serie TH),pronto(direi con un buon shift-kit e qualche robetta rinforzata),con un overdrive da autostrada(700r4 lock up),tutte le altre osservazioni sono comunque ineccepibili...
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Convengo sull'automatico.... ma per convertitore etc dipende molto dal piede che ha ! :D
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il mio piede???? abbastanza pesante.... mi diverto molto,ma vorrei sfruttare un po pił di velocitą. da noi qui le strade lo permettono, e la macchina pure (freni,assetto e sospensioni,con annessi e connessi tutti potenziati e rifatti nuovi.)
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Vettefast visto che la tua vette sembra bella fresca di restauro che ne diresti di postare qualche bella foto,le foto vanno a ruba nei forum...dai facci vedere la tua bella:D:D
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Se vuoi rimanere sull'automatico hai sostanzialmente 2 scelte:
700R4 = ottima, ma pił lunga della TH350 che dovresti avere.... tiserve un nuovo cressmember ed un albero di trasmissione pił corto.
200R4 = meno robusta ma si avvita direttamente al posto della TH350
Ambedue hanno la 4° marcia overdrive.
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Appena posso, inserisco qualche foto... Promesso
