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Beh, quando ho fatto il dritto a ADRIA ero a 160 e SAN FRENO A MANO HA FUNZIONATO!!!
Sia pur unito a delle gran scalate ... ed alla ancor più SANTA VIA DI FUGA !!!
Solo che non va tirato di brutto, salvo che uno non voglia salvarsi in testacoda (cosa difficile con le CORVETTE, perchè il freno a mano agisce su piccole ganasce di freni a tamburo e non sull'impianto idraulico principale), ma con gradualità.
Provate a fare qualche centinaio di chilometri usando solo il freno a mano per rallentare (si rallenta, non si frena) e vedrete che troverete la giusta sensibilità.
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[:0][:0][:0]
per il freno a mano ......... ci son le ganasce con i freni a tamburo dietro oltre ai dischi ???
non lo sapevo !!!
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Citazione:Messaggio inserito da Ortega
Nella sfortuna Raffo ti è andata bene..... Spero che non mi capiti mai ma prevenire è meglio che curare... Adesso monto i cerchi da 19 e 20 oz per upgradare i freni... Quelli di serie della C6 sono molto pericolosi se uno ha il piede pesante....
Dario
ci stavo pensando anche io ai cerchi, costo dei soli cerchi?
Scusami non mi ero accorto della tua richiesta.Per i cerchi sei sui 1900 Euro piu' l'omologazione piu' gomme!
ciao
Dario
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Nella sfortuna Raffo ti è andata bene..... Spero che non mi capiti mai ma prevenire è meglio che curare... Adesso monto i cerchi da 19 e 20 oz per upgradare i freni... Quelli di serie della C6 sono molto pericolosi se uno ha il piede pesante....
Dario
ci stavo pensando anche io ai cerchi, costo dei soli cerchi?
Scusami non mi ero accorto della tua richiesta.Per i cerchi sei sui 1900 Euro piu' l'omologazione piu' gomme!
ciao
Dario
troppi non ne vale la pena per la resa...
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Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr
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per il freno a mano ......... ci son le ganasce con i freni a tamburo dietro oltre ai dischi ???
non lo sapevo !!!
Si tutte le auto "moderne" hanno i due impianti separati in quanto quello comandato dal pedale è l'impainto di "servizio" mentre quello detto "a mano" è l'impianto di "emergenza/stazionamento"; come si evince dalla denominazione è soprattutto un freno di emergenza. La posizione nel tunnel centrale è anche pensata affinchè anche il passegero in caso di emergenza possa agire sul comando, naturalmente il discoro non è applicabile alle auto che hanno la leva solo a portata del guidatore o il comando a pedale.
Storicamente si è arrivati alla introduzione della ganascia aggiuntiva posteriore onde evitare problemi di adesione agli organi frenanti dell'impianto di servizio che rimane quello principale e a cui è demandato il compito di rallentare/arrestare il veicolo nel normale e quotidiano uso.
AL
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Nella sfortuna Raffo ti è andata bene..... Spero che non mi capiti mai ma prevenire è meglio che curare... Adesso monto i cerchi da 19 e 20 oz per upgradare i freni... Quelli di serie della C6 sono molto pericolosi se uno ha il piede pesante....
Dario
ci stavo pensando anche io ai cerchi, costo dei soli cerchi?
Scusami non mi ero accorto della tua richiesta.Per i cerchi sei sui 1900 Euro piu' l'omologazione piu' gomme!
ciao
Dario
troppi non ne vale la pena per la resa...
..saranno pure troppi, e' vero, ma la differenza e' abissale!! credimi..
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Rocket appena li monto faccio un servizio fotografico..... Io li monto per potere upgradare i freni...
Faccio il lavoro in step perche' e' costoso effettivamenalte... I cerchi comunque si cambiano solo una volta....
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Messaggio inserito da dott.serpente
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per il freno a mano ......... ci son le ganasce con i freni a tamburo dietro oltre ai dischi ???
non lo sapevo !!!
Si tutte le auto "moderne" hanno i due impianti separati in quanto quello comandato dal pedale è l'impainto di "servizio" mentre quello detto "a mano" è l'impianto di "emergenza/stazionamento"; come si evince dalla denominazione è soprattutto un freno di emergenza. La posizione nel tunnel centrale è anche pensata affinchè anche il passegero in caso di emergenza possa agire sul comando, naturalmente il discoro non è applicabile alle auto che hanno la leva solo a portata del guidatore o il comando a pedale.
Storicamente si è arrivati alla introduzione della ganascia aggiuntiva posteriore onde evitare problemi di adesione agli organi frenanti dell'impianto di servizio che rimane quello principale e a cui è demandato il compito di rallentare/arrestare il veicolo nel normale e quotidiano uso.
AL
grazie mille
pensavo che avessero un freno meccanico che agiva sul disco stesso (come sulla C4) e non ganasce/tamburo
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Ho studiato a fondo, per una Consulenza Tecnica su un autoveicolo i sistemi di cui sopra.
AL
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Rocket appena li monto faccio un servizio fotografico..... Io li monto per potere upgradare i freni...
Faccio il lavoro in step perche' e' costoso effettivamenalte... I cerchi comunque si cambiano solo una volta....
scusa ma per tanto cosi metti i KW per l'assetto come ha fatto luis...
