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8,2 + 2 di cerchi (o giù di lì) e 2 di gomme (se va bene) fanno proprio 12 !!!
Sto ovviamente parlando per la ZETONA.
E non ho messo nulla per la manodopera ...
E a parte che non ho capito cosa ha di meno la ns. ZETONA rispetto alla MURCIELAGO ...???
;)
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Ragazzi che stile!!!!!!!!!:D
Che competenza!!!!!![:p]
Ho letto le 20 pagine di post tecnici sulle C6 e qualcosa nella sezione pistaioli!!!!
Complimenti a tutti....signor Tonyrigo in particolare!
Gli impianti frenanti da me elencati hanno tutti il prezzo in dollari per il semplice fatto che io ora mi trovo a Los Angeles!!!!!!!
E come potete immaginare, qui è il paese dei balocchi in quanto a reperibilità pezzi e parti aftermarket per modifiche!!!!![:0]
il discorso freni sarà sicuramente il più complesso da affrontare:
le ragioni per cui gli impianti citati mi lasciano dei dubbi riguarda il fatto per cui NON voglio che la vettura monti cerchi più largi o distanziali troppo spessi, perchè se i cerchi sporgono mi si vanificano i lavori di assetto che ho in mente( e che vi sottoporrò nel prossimo post;)
Per ora gli unici che mi permetterebbero di mantenere i cerchi originali con un distanziale di 5mm all'anteriore e al posteriore sono solo TAROX adottato dal club S2000 da cui provengo, e di cui siamo molto soddisfatti!Non è una cosa solo per il tuning delle clio,senza offesa alle clio!!!!!
oppure l'impianto della CALLAWAY con 4 dichi da 360mmx32 autoventilati e SOLO baffati con pinze a 6 pompanti davanti e 4 pompanti dietro
costo: 6000$
Quindi visto che nel frattempo ci devo pensare, aspetto buone nuove da Tonyrigo per il suo misterioso impianto!Ale
:)
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Noi abbiamo montato Tarox su C5 e ci siamo trovati bene..mi hanno detto qualche settimana fa però che non è mai stato monatato un loro impianto su C6..infatti devo portarne una su a breve..
Comunque siamo sotto AP Racing..
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Sicuramente sotto AP RACING che è uno dei top costruttori di freni!!!!!Ma richiede cerchi più grossi o distannziali da 20mm!!!!!troppo per l'auto!
Però nel suo piccolo, e poi neanche tanto, Tarox è un buon prodotto!!
Se vai dal signor Taroni o dal signor Biagio che è l'assistente prova a chiedere per un impianto anteriore 360x32mm anteriore con pinza B33 EVO a 10 pistoncini e posteriore disco da 350x26mm
logicamente solo baffati e autoventilati!!!!
Noi sulle S2000 siamo rimasti piacevolmente impressionati!
Poi tienimi aggiornato tu sulla parte Corvette se ti va se andrai a farne una, così vedo di tirare le somme!Ale:D
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Per quanto riguarda l'impianto originale:
Ho già fatto mettere l'olio DOT 4 e tra poco faccio anche i tubi freno!
La domandona:
CHI SA QUANTI PISTONCINI HANNO LE PINZE ORIGINALI DELLA CORVETTE????
ALL'ANTERIORE E AL POSTERIORE????
non riesco a trovare questo dato da nessuna parte!Ale[:0]
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Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da Aleus
Sicuramente sotto AP RACING che è uno dei top costruttori di freni!!!!!Ma richiede cerchi più grossi o distannziali da 20mm!!!!!troppo per l'auto!
che distanziali servirebbero per montare l'impianto della z06 sulla c6 senza cambiare cerchi?
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Rispondo a ALEUS (anche perchè non so rispondere a NONAME):
BOH!
La Z06 ha 6 pistoncini avanti e 4 dietro.
La C6 non so, ma credo 4 avanti e 2 dietro (ma è meglio chiedere a chi ce l'ha ...).
P.S.
Grazie per gli immeritati complimenti, qui si vive di esperienze reciproche ...
E di TD !!!
;););)
Ma il SANTO CONOSCITORE E' STROKER, che non si è ancora pronunciato ...
:D:D:D
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Dimenticavo una cosa:
almeno con le prestazioni della Z06 (ma non è che poi la C6 vada tanto più piano) non basta che i dischi siano solo AUTOVENTILANTI, devono anche essere AUTOSTRAENTI (e cioè ingenerare un flusso d'aria che smaltisca velocemente l'aria).
Pensa che con l'impianto di serie a ADRIA (che come ho detto è micidiale) si raggiungono i 400-420 C° davanti sui dischi ... se spingi (1.30-1.31 di passo) e quindi va tutto in ebollizione ...
[}:)][}:)][}:)]
Comunque dipende molto anche dal tipo di circuito:
ADRIA è il peggiore in assoluto per i freni;
poi viene FRANCIACORTA;
all'opposto RIJEKA e MONZA (che però è terribile per il motore).
[8D][8D][8D]
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La C6 ha ancora le pinze flottanti, con due cilindretti davanti e uno dietro...
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Ringrazio per la celere risposta ENNEMME e TONYRIGO!
non ero riuscito proprio a trovarla questa info su internet[:o)]
rispondo a noname:
Sulla C6 per montare l'impianto della Z06 serve al posteriore DISTANZIALE DA 15MM e all'anteriore da 20MM o forse anche 25MM di questo non ne sono certo.
Sono certo però che a mio parere sia troppo e i cerchi vanno a finire esattamente a filo passaruota il che non è il massimo per chi monta un assetto con coilovers!Ale[:p]