Visualizzazione Stampabile
beh no magari qualcuno lo produce, bisognerebbe cercare..oppure lo si potrebbe ricostruire ma.. in effetti che ne parliamo a fare?:divertito: io lo cestinerei, non è nulla d'importante e cmq il motore di suo è alquanto silenzioso
e poi se proprio vogliamo dirla tutta....a vederlo è un pò una cagata:linguaccia:
Citazione:
Originariamente Scritto da Force V8
Comunque una Porsche non sarà mai così !!!
http://www.youtube.com/watch?v=j1zWInaqIg4
Ma L 98 ha realmente 460 nm di coppia??:sospettoso:Citazione:
Originariamente Scritto da motorettaspinta
E non essere fiscale !!!!!Citazione:
Originariamente Scritto da Force V8
Sai perchè lo chiedo? Una volta ho provato una L 98 e a primo acchitto mi era sembrata molto più potente della mia LT1, tirava di più da subito, è un motore diverso e andando a spasso sembra più pronta.Citazione:
Originariamente Scritto da motorettaspinta
Le tue impressioni potrebbero essere corrette. Non ho mai guidato una LT1 ma so che ha una coppia max spostata un pò in alto rispetto a L98, e leggermente ( un pelino ) inferiore. Dipende anche dai rapporti di trasmissione.
Chi ha modo di provare un L-98 e un LT1 nota questa differenza nell'erogazione. Io ne ho usate per un pò sia una che l'altra e preferisco un L-98, e appena ne ho trovata una nelle condizioni e con l'estetica giuste l'ho presa :) e... Grossomodo la uso come macchina da tutti i giorni.
Z
Impressionante, quindi, 50 cv in meno e una senzazione di tiro superiore.:stupito:
Ma non sarà che alla fine questi 300 cv Lt1 non ce li ha?, Qualcuno l'ha mai messa sul banco?
La potenza è il prodotto della coppia X il numero dei giri motore. Fino a circa 3000 giri L 98 produce una potenza maggiore perchè ha una coppia maggiore
Qui si parla in lb/ft of torque...prego dimenticate il sistema internazionale o metrico...89 l98 =340 lb/ft torque= botta sulla schiena e 40 metri di sgommata :linguaccia: