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qualcosa hai pestato ma sicuramente non i miei piedi perchè non sono nessuno e non me la prendo per questioni poco importanti,al massimo,nella remota eventualita che tu abbia ragione apro il motore allo scoccare delle 45mila miglia e lo metto a posto, ti ho solo chiesto una qualsiasi prova, mica per fare l'avvocato della ZR1, solo per chiarezza, il pressapochismo in meccanica non mi piace, ma la notte dormo lo stesso......anzi visto che la buttiamo sul ridere faccio una dichiarazione: "Il motore Chevy LT5 che equipaggia la Corvette C4 ZR1 è il miglior motore endotermico che sia mai stato costruito"....tanto sono su un forum e non sono sotto giuramento..... [:266][:55][:278][:59]
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qualcosa hai pestato ma sicuramente non i miei piedi perchè non sono nessuno e non me la prendo per questioni poco importanti,al massimo,nella remota eventualita che tu abbia ragione apro il motore allo scoccare delle 45mila miglia e lo metto a posto, ti ho solo chiesto una qualsiasi prova, mica per fare l'avvocato della ZR1, solo per chiarezza, il pressapochismo in meccanica non mi piace, ma la notte dormo lo stesso......anzi visto che la buttiamo sul ridere faccio una dichiarazione: "Il motore Chevy LT5 che equipaggia la Corvette C4 ZR1 è il miglior motore endotermico che sia mai stato costruito"....tanto sono su un forum e non sono sotto giuramento..... [:266][:55][:278][:59]
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auguri di buon anno e goditi quella figata di vette con la chiavette girata sul full power !!! stavo per comprare un 90 all'asta e per poco mi scappo', sono ancora triste
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auguri di buon anno e goditi quella figata di vette con la chiavette girata sul full power !!! stavo per comprare un 90 all'asta e per poco mi scappo', sono ancora triste
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auguri di buon anno e goditi quella figata di vette con la chiavette girata sul full power !!! stavo per comprare un 90 all'asta e per poco mi scappo', sono ancora triste
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....ho eliminato tutto l'impianto del full/normal quando ho smontato le teste.....la chiavetta funziona ancora come prima ma tutti i meccanismi e gli attuatori sono stati tolti per vari motivi......ma se giro in normal vado con solo 8 iniettori invece di 16.......ci ho lavorato accanto 3 mesi questa estate, la cosa strana che mi ha stupito è che quando ho girato la chiave per metterlo in moto si è avviato con mezzo giro e non vibra assolutamente...semb ra un V12 BMW....presto posto delle foto dettagliate delle modifiche visibili.....
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Citazione:Messaggio inserito da fabri
auguri di buon anno e goditi quella figata di vette con la chiavette girata sul full power !!! stavo per comprare un 90 all'asta e per poco mi scappo', sono ancora triste
hai ragione guarda, con la massima modestia devo ammettere che è proprio una figata.....quando la guido a volte penso.....ma come cazzo si fa a guidare una vecchia 500...una topolino...o un maggiolone.....poi penso che ho sotto al culo una macchina da 300 all'ora di quasi vent'anni....li porta bene 20anni.....
Augurissimi anche a te!
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auguri di buon anno e goditi quella figata di vette con la chiavette girata sul full power !!! stavo per comprare un 90 all'asta e per poco mi scappo', sono ancora triste
hai ragione guarda, con la massima modestia devo ammettere che è proprio una figata.....quando la guido a volte penso.....ma come cazzo si fa a guidare una vecchia 500...una topolino...o un maggiolone.....poi penso che ho sotto al culo una macchina da 300 all'ora di quasi vent'anni....li porta bene 20anni.....
Augurissimi anche a te!
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