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Bhè.... no, senza smontare piattelli e molle i gommini non si cambiano!
Inoltre, se non sono mai stati smontati, la pressione che dici tu non è sufficiente a contrastare lo sforzo che devi fare per sbloccare i coni degli steli!
Comunque, se le teste sono stock (quindi in ghisa con le guide-valvola in ghisa) il problema dell' olio non dipende dai gommini (che peraltro sono solo tra lo stelo ed il piattello)... ma dall'usura delle guide valvola!
Quindi, secondo me, non c'è motivo impellente di sostituire i gommini..... ma la macchina fume blu?
Se sì.... fuma in tiro od in rilascio?
In tutta sincerità io cambierei solo i rockers ed aspetterei momenti propizi per fare una revisione completa al motore (o perlomeno un controllo serio)!
ciao!
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Mi sembra che fuma piu' che altro in rilascio ma neache tanto, il mio problema non é tanto il fumo ma che l'olio bagna le candele fino a formare dei ponti !
Penso proprio che seguiro' il tuo ultimo consiglio e per il momento mi limitero' al necessario !
Grazie ancora, ciao.
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Mi sembra che fuma piu' che altro in rilascio ma neache tanto, il mio problema non é tanto il fumo ma che l'olio bagna le candele fino a formare dei ponti !
Penso proprio che seguiro' il tuo ultimo consiglio e per il momento mi limitero' al necessario !
Grazie ancora, ciao.
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Mi sembra che fuma piu' che altro in rilascio ma neache tanto, il mio problema non é tanto il fumo ma che l'olio bagna le candele fino a formare dei ponti !
Penso proprio che seguiro' il tuo ultimo consiglio e per il momento mi limitero' al necessario !
Grazie ancora, ciao.
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Mi sembra che fuma piu' che altro in rilascio ma neache tanto, il mio problema non é tanto il fumo ma che l'olio bagna le candele fino a formare dei ponti !
Penso proprio che seguiro' il tuo ultimo consiglio e per il momento mi limitero' al necessario !
Grazie ancora, ciao.
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Mi sembra che fuma piu' che altro in rilascio ma neache tanto, il mio problema non é tanto il fumo ma che l'olio bagna le candele fino a formare dei ponti !
Penso proprio che seguiro' il tuo ultimo consiglio e per il momento mi limitero' al necessario !
Grazie ancora, ciao.
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Mi sembra che fuma piu' che altro in rilascio ma neache tanto, il mio problema non é tanto il fumo ma che l'olio bagna le candele fino a formare dei ponti !
Penso proprio che seguiro' il tuo ultimo consiglio e per il momento mi limitero' al necessario !
Grazie ancora, ciao.
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Mi sembra che fuma piu' che altro in rilascio ma neache tanto, il mio problema non é tanto il fumo ma che l'olio bagna le candele fino a formare dei ponti !
Penso proprio che seguiro' il tuo ultimo consiglio e per il momento mi limitero' al necessario !
Grazie ancora, ciao.
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Mi sembra che fuma piu' che altro in rilascio ma neache tanto, il mio problema non é tanto il fumo ma che l'olio bagna le candele fino a formare dei ponti !
Penso proprio che seguiro' il tuo ultimo consiglio e per il momento mi limitero' al necessario !
Grazie ancora, ciao.
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Mi sembra che fuma piu' che altro in rilascio ma neache tanto, il mio problema non é tanto il fumo ma che l'olio bagna le candele fino a formare dei ponti !
Penso proprio che seguiro' il tuo ultimo consiglio e per il momento mi limitero' al necessario !
Grazie ancora, ciao.
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Mi sembra che fuma piu' che altro in rilascio ma neache tanto, il mio problema non é tanto il fumo ma che l'olio bagna le candele fino a formare dei ponti !
Penso proprio che seguiro' il tuo ultimo consiglio e per il momento mi limitero' al necessario !
Grazie ancora, ciao.
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Fumo in rilascio = trafilaggio dalle guide-valvola (come pensavo)
Per il problema delle candele, prova a cambiarle con delle candele a gradazione termica più calda (così la temperatura media dell'elettrodo è maggiore ed il potere autopulente migliora)!
Ciao
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Fumo in rilascio = trafilaggio dalle guide-valvola (come pensavo)
Per il problema delle candele, prova a cambiarle con delle candele a gradazione termica più calda (così la temperatura media dell'elettrodo è maggiore ed il potere autopulente migliora)!
Ciao
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Fumo in rilascio = trafilaggio dalle guide-valvola (come pensavo)
Per il problema delle candele, prova a cambiarle con delle candele a gradazione termica più calda (così la temperatura media dell'elettrodo è maggiore ed il potere autopulente migliora)!
Ciao
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Fumo in rilascio = trafilaggio dalle guide-valvola (come pensavo)
Per il problema delle candele, prova a cambiarle con delle candele a gradazione termica più calda (così la temperatura media dell'elettrodo è maggiore ed il potere autopulente migliora)!
Ciao
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Fumo in rilascio = trafilaggio dalle guide-valvola (come pensavo)
Per il problema delle candele, prova a cambiarle con delle candele a gradazione termica più calda (così la temperatura media dell'elettrodo è maggiore ed il potere autopulente migliora)!
Ciao
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Fumo in rilascio = trafilaggio dalle guide-valvola (come pensavo)
Per il problema delle candele, prova a cambiarle con delle candele a gradazione termica più calda (così la temperatura media dell'elettrodo è maggiore ed il potere autopulente migliora)!
Ciao
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Fumo in rilascio = trafilaggio dalle guide-valvola (come pensavo)
Per il problema delle candele, prova a cambiarle con delle candele a gradazione termica più calda (così la temperatura media dell'elettrodo è maggiore ed il potere autopulente migliora)!
Ciao
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Fumo in rilascio = trafilaggio dalle guide-valvola (come pensavo)
Per il problema delle candele, prova a cambiarle con delle candele a gradazione termica più calda (così la temperatura media dell'elettrodo è maggiore ed il potere autopulente migliora)!
Ciao
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Fumo in rilascio = trafilaggio dalle guide-valvola (come pensavo)
Per il problema delle candele, prova a cambiarle con delle candele a gradazione termica più calda (così la temperatura media dell'elettrodo è maggiore ed il potere autopulente migliora)!
Ciao
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Fumo in rilascio = trafilaggio dalle guide-valvola (come pensavo)
Per il problema delle candele, prova a cambiarle con delle candele a gradazione termica più calda (così la temperatura media dell'elettrodo è maggiore ed il potere autopulente migliora)!
Ciao
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P.S.
ci si vede ad Adria??????:D
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P.S.
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A quel punto io prenderei un paio di teste belle e fatte!!!! Spendi un pochino in più ma fai molta meno fatica, puoi farlo da solo e hai due teste nuove...non revisionate!!! e cmq tra quello che spendi per revisionare le tue e quello che spendi per prenderne un paio belle e montate nuove non è che sia tantissima! Un paio di teste x BBC della World costano non piu di 1400 dollari, quindi 1100 euro, complete di tutto!!! Tu pensi che rifare le sedi valvola, le guide valvola, cambiare le molle etc etc nelle tue ti costa meno? non credo proprio!!! Ai 1100 euro devi aggiungere trasporto e iva..... fai conto 1500/1600 euro pronte a casa tua!!!
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A quel punto io prenderei un paio di teste belle e fatte!!!! Spendi un pochino in più ma fai molta meno fatica, puoi farlo da solo e hai due teste nuove...non revisionate!!! e cmq tra quello che spendi per revisionare le tue e quello che spendi per prenderne un paio belle e montate nuove non è che sia tantissima! Un paio di teste x BBC della World costano non piu di 1400 dollari, quindi 1100 euro, complete di tutto!!! Tu pensi che rifare le sedi valvola, le guide valvola, cambiare le molle etc etc nelle tue ti costa meno? non credo proprio!!! Ai 1100 euro devi aggiungere trasporto e iva..... fai conto 1500/1600 euro pronte a casa tua!!!
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A quel punto io prenderei un paio di teste belle e fatte!!!! Spendi un pochino in più ma fai molta meno fatica, puoi farlo da solo e hai due teste nuove...non revisionate!!! e cmq tra quello che spendi per revisionare le tue e quello che spendi per prenderne un paio belle e montate nuove non è che sia tantissima! Un paio di teste x BBC della World costano non piu di 1400 dollari, quindi 1100 euro, complete di tutto!!! Tu pensi che rifare le sedi valvola, le guide valvola, cambiare le molle etc etc nelle tue ti costa meno? non credo proprio!!! Ai 1100 euro devi aggiungere trasporto e iva..... fai conto 1500/1600 euro pronte a casa tua!!!
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A quel punto io prenderei un paio di teste belle e fatte!!!! Spendi un pochino in più ma fai molta meno fatica, puoi farlo da solo e hai due teste nuove...non revisionate!!! e cmq tra quello che spendi per revisionare le tue e quello che spendi per prenderne un paio belle e montate nuove non è che sia tantissima! Un paio di teste x BBC della World costano non piu di 1400 dollari, quindi 1100 euro, complete di tutto!!! Tu pensi che rifare le sedi valvola, le guide valvola, cambiare le molle etc etc nelle tue ti costa meno? non credo proprio!!! Ai 1100 euro devi aggiungere trasporto e iva..... fai conto 1500/1600 euro pronte a casa tua!!!
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A quel punto io prenderei un paio di teste belle e fatte!!!! Spendi un pochino in più ma fai molta meno fatica, puoi farlo da solo e hai due teste nuove...non revisionate!!! e cmq tra quello che spendi per revisionare le tue e quello che spendi per prenderne un paio belle e montate nuove non è che sia tantissima! Un paio di teste x BBC della World costano non piu di 1400 dollari, quindi 1100 euro, complete di tutto!!! Tu pensi che rifare le sedi valvola, le guide valvola, cambiare le molle etc etc nelle tue ti costa meno? non credo proprio!!! Ai 1100 euro devi aggiungere trasporto e iva..... fai conto 1500/1600 euro pronte a casa tua!!!
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A quel punto io prenderei un paio di teste belle e fatte!!!! Spendi un pochino in più ma fai molta meno fatica, puoi farlo da solo e hai due teste nuove...non revisionate!!! e cmq tra quello che spendi per revisionare le tue e quello che spendi per prenderne un paio belle e montate nuove non è che sia tantissima! Un paio di teste x BBC della World costano non piu di 1400 dollari, quindi 1100 euro, complete di tutto!!! Tu pensi che rifare le sedi valvola, le guide valvola, cambiare le molle etc etc nelle tue ti costa meno? non credo proprio!!! Ai 1100 euro devi aggiungere trasporto e iva..... fai conto 1500/1600 euro pronte a casa tua!!!
