Credo di no , ma non ne sono sicuro :)Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da Leggenda
Cioè, basta togliere il fusibile e stop?
C'è anche nella C6? Non mi va di andare a guardarci... hehe :D
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Credo di no , ma non ne sono sicuro :)Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da Leggenda
Cioè, basta togliere il fusibile e stop?
C'è anche nella C6? Non mi va di andare a guardarci... hehe :D
Credo dipenda dall'anno oppure dall'equipaggiamento . Quello che conta è che abbia il "Dual mode exhaust" cioè la farfalla messa sul muffler terminale che parzializza l'apertura dello scarico. La cosa + facile da fare è abbassarsi al livelllo dello scarico e vedere se i due terminali interni hanno il comando meccanico che apre e chiude le farfalle, guarda questa foto per farti un'idea:Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da Leggenda
Cioè, basta togliere il fusibile e stop?
C'è anche nella C6? Non mi va di andare a guardarci... hehe :D
http://image.vetteweb.com/f/9002745+...PP_exhaust.jpg
Raffo, mandaci un clip con il suono, mi stai tentando...... spesa del tuo mod? 2K? 3K?Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da RaffoZ06
parlo per esperienza personale e dopo aver ascoltato diversi scarichi.... assolutamente kooks collettori e centrale e finali corsa sport con sistema rsc... io ho messo su questo accoppiamento e il sound è davvero da paura e molto molto più rabbioso di quello della 430.... ti ho detto tutto.... qualcuno del forum cmq li ha sentiti e può confermare .. ciao ed auguri per l'ottimo acquisto :)))
Credo che scarico completo quello di Raffo, filtro, rimappa e manodopera si aggiri intorno ai 4500/5000ECitazione:
Citazione:Messaggio inserito da Tatoz
Raffo, mandaci un clip con il suono, mi stai tentando...... spesa del tuo mod? 2K? 3K?Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da RaffoZ06
parlo per esperienza personale e dopo aver ascoltato diversi scarichi.... assolutamente kooks collettori e centrale e finali corsa sport con sistema rsc... io ho messo su questo accoppiamento e il sound è davvero da paura e molto molto più rabbioso di quello della 430.... ti ho detto tutto.... qualcuno del forum cmq li ha sentiti e può confermare .. ciao ed auguri per l'ottimo acquisto :)))
e dopo questa bella pubblicita' col bip che li vende hnhiihihi[^]
....eccoti accontenato! Ti assicuro che dal vivo è molto, ma molto, meglio!;)Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da Tatoz
Raffo, mandaci un clip con il suono, mi stai tentando...... spesa del tuo mod? 2K? 3K?Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da RaffoZ06
parlo per esperienza personale e dopo aver ascoltato diversi scarichi.... assolutamente kooks collettori e centrale e finali corsa sport con sistema rsc... io ho messo su questo accoppiamento e il sound è davvero da paura e molto molto più rabbioso di quello della 430.... ti ho detto tutto.... qualcuno del forum cmq li ha sentiti e può confermare .. ciao ed auguri per l'ottimo acquisto :)))
http://www.corvetteitalia.it/videoview.asp?id=11
P.S. ....ciao Raffo, tutto ok? :D:D
ciao gennaro amico mio !!!! come va??? allora ti chiamerò presto perchè forse salgo su dalle tue parti :)))) un abbraccio drift raffo
Grazie Gennaro, grand bel sound ma sono sicuro che, come dici tu, dal vivo è molto meglio. [:264]
Paragonato ad una F430 stock come suona?Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da RaffoZ06
no non centra proprio nulla col sound reale... il microfono del telefonino lascia il tempo che trova.. vi assicuro (e potete chiedere pure a christian che lo ha montato) che è davvero bello corposo ed molto più acuto rispetto ai supersprint i borla e tanti altri che ho sentito
"suonare" di presenza...
Premesso che non sono ASSOLUTAMENTE un FERRARISTA (come molti degli amici di questo forum sanno), l'unica cosa che non mi piace della VETTE è il suono di scarico.
Solitamente le vetture sportive estreme, come le FERRARI appunto (ma anche le M3 ad esempio non scherzano, per non dire del 2 litri installato sulla Honda S2000) girano 1.000 - 2.000 RPM più alti delle ns. Z06 ed è questo che fa la differenza, a mio personale parere, non il rombo a regimi quasi da DIESEL dei ns. motori.
Motori i ns. grossi V8 grandi, pieni, eccezionali sotto tutti i profili e soprattutto moooolto più fruibili di un FERRARI tanto in pista che tutti i giorni in strada, ma ...
il SUONO dei 8.500 - 9.000 RPM e più è un'altra cosa...
Poi che facciamo in pista gli stessi tempi dei 430 dimostra che il progetto Z06 è validissimo, attuale e IMHO anche migliore di quello costoso e di nicchia FERRARI, ma il suono, il suono ... proprio non mi piace.
Ma DE GUSTIBUS NON PUTANDUM ESSET ...!!!
:D:D:D:D
Comunque RAFFO preparati, perchè a verso fine aprile sarò nella Tua isola, con la fida BRIGITTE ed avremo modo di conoscerci e di ascoltare il canto della Tua bambina !!!
;););)
Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da tonyrigo
Premesso che non sono ASSOLUTAMENTE un FERRARISTA (come molti degli amici di questo forum sanno), l'unica cosa che non mi piace della VETTE è il suono di scarico.
Solitamente le vetture sportive estreme, come le FERRARI appunto (ma anche le M3 ad esempio non scherzano, per non dire del 2 litri installato sulla Honda S2000) girano 1.000 - 2.000 RPM più alti delle ns. Z06 ed è questo che fa la differenza, a mio personale parere, non il rombo a regimi quasi da DIESEL dei ns. motori.
Motori i ns. grossi V8 grandi, pieni, eccezionali sotto tutti i profili e soprattutto moooolto più fruibili di un FERRARI tanto in pista che tutti i giorni in strada, ma ...
il SUONO dei 8.500 - 9.000 RPM e più è un'altra cosa...
Poi che facciamo in pista gli stessi tempi dei 430 dimostra che il progetto Z06 è validissimo, attuale e IMHO anche migliore di quello costoso e di nicchia FERRARI, ma il suono, il suono ... proprio non mi piace.
Ma DE GUSTIBUS NON PUTANDUM ESSET ...!!!
:D:D:D:D
Comunque RAFFO preparati, perchè a verso fine aprile sarò nella Tua isola, con la fida BRIGITTE ed avremo modo di conoscerci e di ascoltare il canto della Tua bambina !!!
;););)
OOooo..... siate realisti....le nuove corvette hanno un sound quasi da auto elettriche.......
Valvole allo scarico, catalizzatori.....:( ....ecc.....non hanno nulla a che vedere con i vecchi motori Chevy che si sentono su certe C3 a giro per l'Italia......
Personalmente la mia pur vecchia C3 montava un 400Cid che Forse nn avrà avuto 505 Cv (perchè n l'ho mai testata), ma grazie ad una compressione di 12,3:1 ed ad un'albero a camme piuttosto performante aveva un sound sicuramente più cattivo rispetto ad una nuova vette.....
Condivido a pieno quello che ha scritto Tony......giusto per ribadire il fatto che la Z ha un suond che nn ha nulla a che vedere ad una Ferrari tipo 430 (che personalmente nn amo) anche se nn la teme in fatto di prestazioni......... .:D.....
Ma se avete l'occasione di sentirle girare entrambe in pista nn potete dire che la Z06 ha un sound migliore di un 430..[:o)]........
........con grande piacere! [:p][:p][:p]Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da RaffoZ06
molto molto meglio :))))) diciamo che la 430 romba un po di più tra i 1000 ed i 2500 dopo il paragone e da farsi solo col sound della scuderia... fidati.. Cmq sono a fine garanzia e salirò da christian per tagliando e controllo generale di tutte le parti meccaniche se vuoi lasciami i tuoi recapiti e magari ci si incontra quando vengo su e ti faccio sentire e provare la macchina... Gennaro preparati che andiamo a magnà fuori ;))))
SI, è proprio così - purtroppo - Lorenzo.
Pur con le valvole sempre aperte io e FELLOW non ci sentiamo proprio nei rispettivi abitacoli quando siamo uno dietro l'altro.
E questo tanto che si stia dietro che davanti.
Se hai anche solo dietro una F430 vi garantisco che si sente!
Si sente eccome ... con quel suo urlo acuto e rabbioso ai 7.000 - 9.000 ...
Che poi con la Z06 si riesca a passare (con pelo, ma di motore) tra la 2° di Lesmo e la variante Ascari a Monza, come ha fatto FELLOW davanti a me, una F430 F1 stradale condotta da un altro ex pilota del challenge Ferrari è un'altro discorso, ma sul suono proprio non ci siamo...
P.S.
Con le Z06 stradali ce la giochiamo con le pari stradali F430, ma le F430 CHALLENGE proprio non le vediamo, visto che girano sul passo (e anche meglio) dei GT3 stradali e quindi 1'' - 1,5'' secondi al chilometro più veloci !!!
E poi con la F430 non ci vai a far la spesa, in vacanza, in giro per lavoro, a portare la bimba a scuola, ecc., oltre che giocare in pista, come con la Z06.
Insomma VIVA LA CORVETTE !!!
:D:D:D
Ok RAFFO.
Il programma prevede lo sbarco in Sicilia a Palermo la mattina di sabato 24 aprile e il rientro sul continente la mattina di giovedì 29 aprile.
Sentiamoci al telefono qualche giorno prima.
RAFFO ti ho mandato in PM i miei dati, ti aspetto ad Aprile per il tagliando e per il concerto di scarichi, magari porto una videocamera per una registrazione del sound un po' + fedele.
Mi inserisco nella discussione perchè ieri sera ho provato a togliere il fusibile ma non succede assolutamente niente :(
Volevo sapere se è possibile che la valvola del mio scarico sia inibita in qualche altro modo, oppure se sia rotto l'attuatore.
Effettivamente ha sempre fatto un rumore abbastanza corposo, specialmente tra i 1500 e i 2000.
Cmq a me il rumore del V8 piace, è diverso ovviamente dal suono di un motore che gira più alto. Ad esempio il mio gsx-r 750 con scarico completo sopra i 12000 fa venire la pelle d'oca :D, ma il ruggito, la rabbia del LS7 ai bassi mi provoca la stessa cosa :D
Prima di togliere il fusibile, e' sufficente portare su competitive driving il tasto dell'antislittamento .
In questa posizione le valvole rimangono sempre aperte, cosi' potete verificare se il sound vi piace o no e decidere se montare eventualmente l'interruttore per aprirle a piacimento.
Questa non la sapevo. Però anche mettendo "guida sportiva" il sound rimane uguale. Rimango sempre più convinto che la mia sia bloccata aperta..Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da jackvette
Prima di togliere il fusibile, e' sufficente portare su competitive driving il tasto dell'antislittamento .
In questa posizione le valvole rimangono sempre aperte, cosi' potete verificare se il sound vi piace o no e decidere se montare eventualmente l'interruttore per aprirle a piacimento.
Ciao STEFANO !!!
Hai ragione solo in parte.
In COMPETITIVE MODE (o GUIDA SPORTIVA) le VALVOLE si aprono prima (a 3.000 RPM in luogo dei 3.500 RPM standard) e rimangono aperte per circa 2'' (se non ricordo male) anche se chiudi il gas (perchè si aprano le valvole devi non solo essere oltre i 3.000 - 3.500 RPM, ma anche avere la farfalla aperta di almeno il 25%, vado sempre a memoria).
In modalità standard quindi quando chiudi gas si richiudono anche le valvole subito, in GUIDA SPORTIVA no.
E' quasi un BANG BANG ...
Per cui per sentire il diverso e maggior rumore, ai bassi e medio bassi, non c'è altro modo che togliere il fusibile, se no senti differenza solo oltre 3.000 - 3.500 RPM.
Invero il rumore ai bassi è bello, solo che - IMHO - una vettura sportiva moderna deve urlare agli alti.
Ti ringrazio RAFFO, la gita in TRINAKRIA allora sarà occasione per:
1. fare la Tua conoscenza;
2. conoscere gli sterrati isolani;
3. sentire l'urlo della Tua bambina.
;););)
Certo tony... ma tu girerai la Sicilia o starai solo dalle parti di palermo?? te lo chiedo solo perchè sr e a 270 km da palermo :(((
Allora non puoi non passare anche a Roma :D qui nella capitale siamo un pò di zetazeroseisti :D so che il mio rumore non è paragonabile a quello di Raffo, però farò un bel video dettagliato ,ogni volta lo dico ma non ci riesco mai per una cosa o per un'altra ,cmq sono d'accordo con Tony il rumore del Ferrari è imparagonabile ,intanto vi metto un audio solo al minimo per via dell'olio freddo :DCitazione:
Citazione:Messaggio inserito da RaffoZ06
cavoli ragazzi tra nord e sud spero di potervi incontrare un po tutti allora :)))) mi farò vivo con tutti ;)))... Si tatoz messaggio ricevuto ti farò sapere via telefono quando salgo... ti ho inviato un pm con i miei numeri... Ciao
http://www.youtube.com/watch?v=bh59HohuPnw
Scusa ma non capisco, per te è sempre aperta e senti un gran rombo anche in basso oppure è sempre chiusa e non senti una gran differenza anche sopra i 3500?Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da VincentVega
Questa non la sapevo. Però anche mettendo "guida sportiva" il sound rimane uguale. Rimango sempre più convinto che la mia sia bloccata aperta..Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da jackvette
Prima di togliere il fusibile, e' sufficente portare su competitive driving il tasto dell'antislittamento .
In questa posizione le valvole rimangono sempre aperte, cosi' potete verificare se il sound vi piace o no e decidere se montare eventualmente l'interruttore per aprirle a piacimento.
Ti consiglio di fare un check fisico e non solo uditivo, vai dietro, sdraiati a terra, metti qualcuno all'acceleratore e fagli prima togliere il fusibile, le farfalle che si aprono e chiudono sono ben visibili, poi fallo pure accelerare, verifica che la retro non sia inserita..... non mi assumo reponsabilità sulla cattiva escuzione dei comandi qui sopra.
Tonyrigo è il mio avvocato [:246]
Hai dimenticato ...
NON METTERE IN BOCCA LO SCARICO !!!
[:o)][:o)][:o)]
[:258]Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da tonyrigo
Hai dimenticato ...
NON METTERE IN BOCCA LO SCARICO !!!
[:o)][:o)][:o)]
Gente, io di Ferrari ne ho sentite di tutte le salse, scuderia non scuderia....
Il sound della Raffo mobile è qualcosa di devastante, ovviamente è un sound diverso, la Corvette di Raffo ha tutto: forza, basso, alto, medio, di traverso, supino e mette tutti a 90°.... le C3 le ho sentite (anche quella di stroker) ma non mi venite a dire che le Z06 con lo scarico corsa non sono all'altezza delle vere Vette che è una blasfemia!
Quoto!;)Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da Massi ME c6
Gente, io di Ferrari ne ho sentite di tutte le salse, scuderia non scuderia....
Il sound della Raffo mobile è qualcosa di devastante, ovviamente è un sound diverso, la Corvette di Raffo ha tutto: forza, basso, alto, medio, di traverso, supino e mette tutti a 90°.... le C3 le ho sentite (anche quella di stroker) ma non mi venite a dire che le Z06 con lo scarico corsa non sono all'altezza delle vere Vette che è una blasfemia!
Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da Massi ME c6
Gente, io di Ferrari ne ho sentite di tutte le salse, scuderia non scuderia....
Il sound della Raffo mobile è qualcosa di devastante, ovviamente è un sound diverso, la Corvette di Raffo ha tutto: forza, basso, alto, medio, di traverso, supino e mette tutti a 90°.... le C3 le ho sentite (anche quella di stroker) ma non mi venite a dire che le Z06 con lo scarico corsa non sono all'altezza delle vere Vette che è una blasfemia!
Mahhh se sei così sicuro di quello che dici ti dò ragione....[:o)].
Non ho sentito un bel sound neppure su quella che corre nel campionato Gt..........[?]....
Forse sarà che ho un'orecchio diverso....;)....
...........comunque sia sempre e solo Corvette...........
Sarà che girano troppo alti questi motori nuovi e non ti piacciono... :D:D:DCitazione:
Citazione:Messaggio inserito da Lorenzo
Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da Massi ME c6
Gente, io di Ferrari ne ho sentite di tutte le salse, scuderia non scuderia....
Il sound della Raffo mobile è qualcosa di devastante, ovviamente è un sound diverso, la Corvette di Raffo ha tutto: forza, basso, alto, medio, di traverso, supino e mette tutti a 90°.... le C3 le ho sentite (anche quella di stroker) ma non mi venite a dire che le Z06 con lo scarico corsa non sono all'altezza delle vere Vette che è una blasfemia!
Mahhh se sei così sicuro di quello che dici ti dò ragione....[:o)].
Non ho sentito un bel sound neppure su quella che corre nel campionato Gt..........[?]....
Forse sarà che ho un'orecchio diverso....;)....
...........comunque sia sempre e solo Corvette...........