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Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr
behhhh avevamo gia una mezza idea ma visto che lo stai ammettendo pubblicamente ....
come stai adesso che ti sei levato questo fardello dalla coscenza ???
parlare pubblicamente dei tuoi vizietti ti fa stare meglio ???
come va adesso che sai che non devi piu nasconderti ???
dai a noi puoi dirlo ...... sai che non fraintendiamo le tue parole !!!
[:o)][:o)][:o)]
Mic..adesso che è tutto alla luce del sole stai attento...quelli con poki capelli (come me) mi fanno impazzire!!!!:D:D:D: D:D
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lo sapevo gia ....... ;)
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lo sapevo gia ....... ;)
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ciao ragazzi, causa impegni vari soltanto oggi sono riuscito a smontare il pannello e la batteria x cercare quel maledetto connettore dell'air bag che mi fa accendere la spia infl rest e l'omino della cintura ma siccome sn un po molto handicappato non riesco a distinguere qual'è, anche perche non c'e ossido da nessuna parte. qualcuno ha una foto del connettore? la spina vicino ai pedali l'ho staccata ed e perfetta, per scrupolo ho spruzzato dello svitol e ci ho messo del grasso al silicone. vorrei fare un bel lavoro, pulire e ingrassare tutto per non dover rifare il lavoro anche perche io la mia bimba la uso tutti i giorni e sono super contento cosi. p.s. a parte le spie sembra appena uscita di fabbrica. grazie anticipatamente!
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Eccoti un bel servizio dei nostri amici americani, ti posto il link:
http://www.zr1netregistry.com/Old_Proj/old_proj7.htm
Se dai un'occhiata al sito menzionato nella sezione "How to" troverai molti suggerimenti per le cose in comune tra le C4 normali e la Zr-1
Buon Lavoro!!!
P.S.: anche io devo fare lo stesso tuo lavoro, smontare e capire perchè continuano ad accendersi le tue stesse spie!!!!!;)
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io sono un altro di quelli che deve fare quel lavoro ........ :(
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Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...orsettiera.jpg
88,48KB
io ho questa morsettiera arrugginita in maniera indecente e alcuni dei fili con guaina rossa che ci arrivano sono ossidati e con la guaina rotta/seccata/screpolata , volevo sostituirli ma ho notato che ci sono attaccati dei "fusibili" di plastica nera che non so a cosa servono
come faccio x sostituirli ???
grazie
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MMMM...mi sa che ti conviene riguainarli con una guaina termorestringente. per cambiarli mi sa che è un bello sbattimento, al di la del fusibile devi scovare dove vanno...e ci scommetto che per sostituirli dovrai smontare mezza macchina...Al massimo prova a sentire se a livello di ricambi esiste qualcosa negli USA...Anche sulla mia ho grattato gli occhielli e gli ho messo la vasellina per ripristinare il contatto elettrico...non si sa mai!!!!
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sulla mia e malmesso il tratto che va dall occhiello al fusibile
dal fusibile a dove vanno a finire son messi bene
a me basterebbe trovare il modo x rimpiazzare i fusibili (se sono fusibili) con il tratto di cavo che va alla morsettiera e sono a posto (si fa per dire)
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si sono fusibili[^] di un tipo particolare che molto raramente si brucia. per prima cosa ti conviene ripulire tutto e provare: di solito il problema è il tipico ossido o ruggine e non il fusibile. cmq se vuoi toglierli l'unico modo è tagliare il filo e per rimpiazzarli dovrai fare una saldatura o aggiungere dei morsetti.
ma perchè toglierli? visto che è raro che si guastano, se proprio vuoi toglierti il dubbio devi "pungere" la guaina agli estremi del fusibile e poi ci forzi dentro due puntali di un tester e li ..testeri! è l'unico modo a parte quello, improponibile, di trovare l'altro capo di ogni cavo e testerare il tutto[xx(]
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Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr
sulla mia e malmesso il tratto che va dall occhiello al fusibile
dal fusibile a dove vanno a finire son messi bene
a me basterebbe trovare il modo x rimpiazzare i fusibili (se sono fusibili) con il tratto di cavo che va alla morsettiera e sono a posto (si fa per dire)
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ho fatto tutto, pulito il connettore e messo il grasso al silicone, ho resettato la centralina facendo cavallotto tra a e k ma subito appena accesa ritorna la spia infl rest. che faccio? la brucio?!!:(
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l'errore che mi da è lo stesso. 1.6! ma puo essere che non sono riuscito a ripulire la cantralina?
ci ho provato 20 volte ma appena accendo il motore ritorna la spia rossa.
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Citazione:
Messaggio inserito da king of the hill
si sono fusibili[^] di un tipo particolare che molto raramente si brucia. per prima cosa ti conviene ripulire tutto e provare: di solito il problema è il tipico ossido o ruggine e non il fusibile. cmq se vuoi toglierli l'unico modo è tagliare il filo e per rimpiazzarli dovrai fare una saldatura o aggiungere dei morsetti.
ma perchè toglierli? visto che è raro che si guastano, se proprio vuoi toglierti il dubbio devi "pungere" la guaina agli estremi del fusibile e poi ci forzi dentro due puntali di un tester e li ..testeri! è l'unico modo a parte quello, improponibile, di trovare l'altro capo di ogni cavo e testerare il tutto[xx(]
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Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr
sulla mia e malmesso il tratto che va dall occhiello al fusibile
dal fusibile a dove vanno a finire son messi bene
a me basterebbe trovare il modo x rimpiazzare i fusibili (se sono fusibili) con il tratto di cavo che va alla morsettiera e sono a posto (si fa per dire)
il mio problema e che i fili sono malmessi dall occhiello fino e fusibile quindi se devo ripristinare il tutto devo per forza sostituire anche il fusibile per attaccarmi al filo "buono" che c e subito dopo il fusibile
come faccio a sapere col tester quanto grande e il fusibile che non ho capito ?
grazie
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dinolo non hai ancora comprato il manuale d'officina??? GRA-VI-SSI-MO!![}:)] compralo sono soldi spesi benissimo :D (quello originale beninteso)
riguardo il codice 16, se i cavi e i connettori sono ok e se hai pulito ben bene il puto di contatto tra il sensore e il telaio dell'auto, senza metterci in mezzo roba isolante, tipo grassi generici che vanno bene per coprire e prevenire la ruggine, ma che se mezzi in mezzo fanno da isolante (e infatti esiste il grasso "dielettrico" che è conduttivoed è fatto apposta) dicevo se hai fatto quanto sopra e ancora non va bene è probabile che il sensore sia semplicemente guasto a prescindere da tutto il resto, ergo il codice 16 sparisce quando cambi il sensore :)
sottointeso che fin quando hai la spia rossa accesa l'airbag o s.i.r. non funziona.
c'è un altro metodo, il metodo "pirlott"[:o)] che è semplicissimo e funziona: togli il pannellino e poi togli la lampadina dietro la spia, la spia non si accenderà mai più[:0] e buonanotte:D
ovvio che il metodo prende il nome dal suo inventore che appunto è un pirla! ed'è lo stesso pirla che aveva tolto la lampadina sulla mia corvette![:o)]
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Citazione:Messaggio inserito da dinolo00842000
l'errore che mi da è lo stesso. 1.6! ma puo essere che non sono riuscito a ripulire la cantralina?
ci ho provato 20 volte ma appena accendo il motore ritorna la spia rossa.
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cioè anche la parte in rame è danneggiata? se c'è anche solo 1cm, di filo in buon econdizioni puoi saldargli un pezzo nuovo con il temrinal ea occhiello e poi copri come dice max con guaina termica, funzionerà benissimo.
testare i fusibili intendevo per vedere se sono funzionanti e quindi non da sostituire; basta fare il test di continuità. per i valori mi paaareee... dico mi pare, (ma non ricordo bene) che ci siano sul manuale, ma ribadisco è molto difficile che si guastino quel tipo di fusibili. in ogni caso negli usa li vendono :D
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il mio problema e che i fili sono malmessi dall occhiello fino e fusibile quindi se devo ripristinare il tutto devo per forza sostituire anche il fusibile per attaccarmi al filo "buono" che c e subito dopo il fusibile
come faccio a sapere col tester quanto grande e il fusibile che non ho capito ?
grazie
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preferirei cambiarli ....... viste le condizioni !!! [V]
