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Ragazzi ,
stiamo parlando di rally storici o no? quindi auto stock. niente modifiche all'auto, neanche allo sterzo.
se poi uno trasforma l'auto alla stroker, viene fuori una supercar moderna con l'aspetto di una c3. e ci sono fior di kit e modifiche sul mercato se uno vuole divertirsi e non è obbligato a mantenere l'auto sostanzialmente originale o come previsto dai regolamenti vintage racing.
ho postato 2 video che evidenziano le capacità di queste auto nella configurazione originale, con gomme di sezione normale ma racing.sarò noioso ma li riposto. secondo me questi video parlano da soli e non lasciano adito a dubbi:
Camaro Z28 302 CI . hillclimb. tempo migliore delle GT40 .
http://www.youtube.com/watch?v=-f6VZ...eature=related
Corvette L88 in gara drag FAST : stock . in questa categoria non è ammessa l'applicazione degli headers. ovvero fli scarichi di quest'auto sono quelli in ghisa. gomme misura stock.
10.7sec
http://www.youtube.com/watch?gl=IT&h...eature=related
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ESATTO ALDO !!!
Ti quoto.
:D:D:D
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Qui stiamo parlando di vetture da gara storiche.
Questo vuol dire (in buona sostanza) che sono ammesse molte modifiche, ma (oltre alla sicurezza sulla quale c'è ampia deroga) solo quelle che erano ammesse all'epoca per le vetture da gara.
Se insomma una vettura era una GRUPPO 4 degli anni 70 (che era una vettura profondamente elaborata) queste eleborazioni vanno bene.
Ma le modifiche "moderne" alla STROKER, per intenderci, NO!
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Mi sembra che abbiamo perso il filo...........
Comunque WS spero un giorno di vedere, magari la tua C3 che riesce a fare 10,7........
Con quei tempi puoi sfidare un'amico che con una Delta da gara e circa 700Cv per 8/900Kg segna un tempo di 9,7........
Per quanto riguarda la corvette, rinnovo la mia idea che la C3 non sia molto competitiva in pista come ai rally.......
Per quello che l'ho guidata (anche se sono daccordo che non ha il solito fascino), come partenza e' MOLTO meglio la C4.......
Saluti a tutti i piloti.............. .........;).....
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Tornando al Topic , ovvero modifiche C3 per gare storiche, ecco una C3 che era in vendita negli USA.questa è molto modificata, dovrebbe essere sui 1200kg, forse meno...viste le modifiche.
Il motore è uno ZL1 427 tutto alluminio.
il prezzo era usd 70.000.ma si trovano anche a molto meno . praticamente conviene prenderla già fatta piuttosto che elaborare una C3 di sana pianta, probabilmente...
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...38259804lj.jpg
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http://www.corvetteitalia.it/public/...38259804lh.jpg
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http://www.corvetteitalia.it/public/...38259804le.jpg
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http://www.corvetteitalia.it/public/...38259804lf.jpg
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http://www.corvetteitalia.it/public/...38259804lg.jpg
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Sicuramente converrebbe se ... il regolamento dei RALLY STORICI italiani ed europei fosse uguale a quello degli USA.
Insomma se la vettura fosse conforme alla FICHE per le vetture storiche.
Può essere, ma - personalmente - non credo ...
:D:D:D
P.S.
BELLISSIMA PERO' QUEST'ULTIMA ...!!!
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Beh ...non saprei...
comunque negli USA ne vendono di meno modificate.
questa è una ZL1 replica che corre nel circuito europeo. telaio e scocca poco modificato.
http://www.zl1racing.ch/index.php?cmd=lmc
qui c'è passo passo tutto il processo di modifica con un sacco di foto.
http://www.zl1racing.ch/index.php?cmd=construction&pg=4
come si evince dalla foto , questa ZL1 rimane col suo telaio stock non modificato salvo :saldature rifatte e qualche pezza di rinforzo.
Il roll cage c'è ma non è saldato al telaio, bensì fissato alla scocca superiore. dunque questo roll cage è di sola protezione e non irrigidisce il telaio. fatto sta che questa auto pare vada piuttosto forte e ha già vinto più di qualcosa...
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...10120124_1.jpg
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Tho.....non sapevo che Cristian avesse preparato anche delle C3 per correre.....
Claudio la tua la hai portata da Piffo?
Preparate in quel modo mi posso anche sbagliare, ma mi sa' che in Italia nn possono correre (parlo del campionato Csai)....
Belle le immagini della C3 in una gara di salita........
Pensandoci bene vi immaginate partecipare ad un rally e lottare contro Lancia Stratos o 037, mi sa' anche contro la Delta S4...[:p].
Come si fa' a vincere........?!?! L'unico modo e' buttar chiodi prima che passino gli avversari......[}:)]......
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Ma non è vero LORENZO!
La C3 di BEELER è una vettura da assoluto che negli rally storici ha a volte anche messo dietro tutti.
Nel campionato EUROPEO RALLY STORICI di qualche anno fa finiva sempre nei primi 5, con una vittoria assoluta all'ALPI ORIENTALI del 2003, contro PORSCHE, STRATOS, ecc.
Le 037 corrono molto raramente, se non mai nei rally storici: la macchina è molto costosa, non si trovano i ricambi e particolarmente delicata, ci sono certamente più STRATOS in gara di 037 (anche perchè è da pochissimo omologata per i rally storici).
Quanto alla S4 non credo sia ancora omologata.
Comunque anche nella storia la C3 correva con ottimi risultati nel campionato EUROPEO (allora non c'era il mondiale) dell'inizio degli anni 70'.
Ricordo se non erro un 3° posto assoluta al mitico SAN MARTINO di Castrozza del 1972 (o giù di lì).
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Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da Lorenzo
Tho.....non sapevo che Cristian avesse preparato anche delle C3 per correre.....
Claudio la tua la hai portata da Piffo?
Preparate in quel modo mi posso anche sbagliare, ma mi sa' che in Italia nn possono correre (parlo del campionato Csai)....
Belle le immagini della C3 in una gara di salita........
Pensandoci bene vi immaginate partecipare ad un rally e lottare contro Lancia Stratos o 037, mi sa' anche contro la Delta S4...[:p].
Come si fa' a vincere........?!?! L'unico modo e' buttar chiodi prima che passino gli avversari......[}:)]......
Lorenzo, quel Piffo li é un genio.....
Sono stato da lui ieri e mi ha fatto vedere il dragster.... fa paura...
Ora porto la mia vettina e me la mette a punto a dovere....
Per il resto quoto tonyrigo, ci si può battere ad armi pari anche con vetture blasonate e metterle dietro...
Domenica scorsa sul lago a un raduno di sportive in generale era presente una C2 che..... faceva paura!!!
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Tony,
perchè non contatti Beeler e fai un giretto di prova su quella Corvette? tanto la noleggia...
così ci racconti e nel caso valuti seriamente l'ipotesi di una c3 racecar
se fossi sicuro di poter accedere regolarmente e a buoni prezzi al circuito guidato di Nardò, lo farei anch'io un pensiero serio a una C3 racecar. farei arrivarne una dagli USA senza motore ( spesso sono vendute così) , visto che i motori ce li ho
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ALDO,
ci sto pensando, ma ...
Sono scisso tra:
La R500
e...
... la C3 CSAI STORICA ...
Data l'età, vedo certamente meglio la seconda, ma sai, l'età anagrafica non sempre corrisponde a quella che si ha dentro (e basta, perchè non esce mai ...)
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tanto per rimanere in tema di c3 racing ci sarebbe questa in germania,anche se non riesco a capire se valga o no il prezzo richiesto.
forse è solamente una povera c3 70 che di originale ha ben poco......
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=152234046
ciao
cif
comunque mi piacerebbe girare in pista o rally con una storica americana invece delle " solite " italiane/tedesche/inglesi..ecc
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Cif , quella c3 in germania è solo un'auto modificata a cavolo...
vista la penuria di video di c3 race su youtube ,
ecco i video dell'auto in foto in una gara di autocross, da sola nel primo video , a confronto con auto più piccole e moderne nel secondo.l'auto monta uno small block e gomme Hoosier.
http://www.youtube.com/user/elleotta.../6/YXnUaORyuA4
http://www.youtube.com/user/elleotta.../7/WTCIyBmHIyA
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...rissmaller.jpg
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Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...3_DSC_0217.jpg
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Perdonatemi, ma quello non è AUTOCROSS (gare oramai poco diffuse che si svolgono su terra battuta in circuiti permanenti o semipermanenti con auto completamente elaborate), che è proprio l'equivalente del MOTOCROSS, solo con l'auto.
Quella è una GIMCANA.
:D:D:D
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Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da tonyrigo
Perdonatemi, ma quello non è AUTOCROSS (gare oramai poco diffuse che si svolgono su terra battuta in circuiti permanenti o semipermanenti con auto completamente elaborate), che è proprio l'equivalente del MOTOCROSS, solo con l'auto.
Quella è una GIMCANA.
:D:D:D
negli USA lo chiamano autocross, abbreviato autoX...
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Tony vuoi vedere come vanno certe auto nei rally?
Sto parlando di auto storiche......guidat e da veri piloti.....
Visto che giri molto ti consiglio il piu' bel rally che facciano in Italia.............. .........mi sa' anche di tutta Europa.....
E ripeto il piu' bello in assoluto............ ......
Vai a San Marino l'8/9/10 ottobre. al rally legend......li vedrai i veri campioni alla guida di auto storiche......quelle che arrivavano anche a 500/600cv senza controlli e seghe varie.......
Ci sono Delta Hf, integrale,Evo, S4, Stratos, 037,Porsche di tutti i generi....Toyota, Ford escort e sierra Cosworth,e tutte quelle che han fatto storia....... quest'anno ci sono persino delle Wrc invitate solo per esibizione o spettacolo.......
Ci saranno piloti ex campioni come Biasion, Kankkunen, Munari, Tobaton ed attuali come Aghini, Liatti ecc.......
Purtroppo di americane vere neppure l'ombra.....chi sa' come mai???
Saanno 3 giorni di vero divertimento per chi piaciono i motori e le gare........
Si rimarra' a bocca aperta nel veder andar forte persino la vecchia mercedes 190 2,3.......guidata da un crucco...[8)].
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oggi bellissima giornata, organizziamo con amici un bel giro in basilicata le cui strade sono più interessanti di alcune piste nazionali, anzi europee, gran bel parco auto: buick gs 400 del 1967 che guidava mio fratello, camaro ss originale e non clone del 68 ex mia , ford mustang fastback del 68 di un amico, io mi stavo prendendo la mia amata bmw 2002 del 72 impareggiabile ed inimitabile in qualunque situazione a parte neve e ghiaccio ma è fuoriuscita una bella targa prova allora ho preso la 69 corvette e grazie a Dio l'ho fatto perchè è stata la dominatrice della giornata senza strapazzo alcuno mi ha accompagnato in un viaggio in terra di Lucania spettacolare, non avevo molta pratica perchè ero molto abituato alla mia bmw anni 70 ma è stata a dir poco favolosa, mi sembrava una granturismo anni 60/70 e meno male male è un auto stock, non oso immaginare una bella c3 preparata a dovere che emozioni possa darti.
al prossimo giro ti avviserò Aldo, non è che facciamo un granchè ma ci passiamo una giornata indimenticabile magari ci sembrerà di stare nel bel mezzo di un road movie.
Peccato telecamere e digitali non disponibili oggi, ma forse meglio così altrimenti non ci saremmo goduti al massimo la giornata perchè costretti ad immortalare dei momenti che forse è meglio che siano immortalati solo nella nostra mente.Volevo sottolineare che la la nostra passeggiata si è svolta su strade pubbliche senza assolutamente comportamenti che potevano mettere a rischi l'incolumità nostra e di altri guidatori, grazie a Dio eravamo tutti tranquilli, ovviamente non ci siamo lasciati mancare la piccola smanettata.
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LORENZO,
so bene che il SAN MARINO, assieme al SAN REMO, è uno dei più belli RALLY STORICI d'ITALIA.
Purtroppo in quei giorni sono a ROMA ed AVELLINO per lavoro, con la fida JEANETTE ...
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Per ALDO,
questa non la sapevo !!!
In USA AUTOCROSS = GIMCANA ...
Sono "matti" questi americani !!!
[:o)][:o)][:o)]
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Ermanno,
le conosco quelle strade...bellissime. quando sono andato a Oppido lucano...praticament e è un deserto.ci sei solo tu sulla strada. e se ti finisce la benza sono cavoli...perchè non c'è un distributore nel raggio di molti KM.
Anche qui ho un paio di belle strade deserte dove vado con la Corvette , in mancanza di una pista...
è proprio perchè dispongo di queste strade che alla fine ho deciso di lasciare la mia 69 stock esteticamente ma migliorandone la parte meccanica per quanto mi è possibile, perchè le mie intenzioni iniziali erano ben altre: volevo farla decisamente più racing.
Se la pista di Nardò si renderà disponibile in maniera regolare, magari mi faccio un'auto a bella posta...una C3 per pista o una GT40.
Lorenzo. la c3 è una pessima base di partenza, lo so. è un'auto che risale al 1963. c'è decisamente di meglio. ma io , come molti, impazzisco per c2 e c3...però sarebbe davvero intrigante riuscire a preparare una C3 per le gare e riuscire a battersi con auto decisamente migliori.qualcuno c'è riuscito, ma tanto tempo e denaro...
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Questa e' una C3 che mi piace......ed anche parecchio.....
Mi vien quasi voglia di farla come quella......:D[:p][:p]....
Mi son conservato le foto che aveva postato tempo fa'.....
Se non lo ricordate e' di Panic.....peccato sia in Spagna....
E' stata allegerita il piu' possibile, e a quanto ricordo ci ha fatto qualche gara o esibizione in gare di montagna.....
Bisognerebbe sentire lui se ha fatto dei buon tempi.....:D...
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come dice l'articolo la c3 filipinetti e' stata venduta a 572mila dollari........
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