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ciao Luca veramente alla fine ho preso una mustang gt premium v8 modello 2010 nuova dal concessionario anzichè prenderla usata a poco meno, comunque stò aspettando il title e poi la spedirò. Grazie dell'invito ed a presto.Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da Lucky Go
Ottima scelta la Shelby 2010 e a dir poco STUPENDA.
Hai già fatto l'aquisto?
ti invito di venire sul Mustangforum.it
Luca
ciao Luca veramente alla fine ho preso una mustang gt premium v8 modello 2010 nuova dal concessionario anzichè prenderla usata a poco meno, comunque stò aspettando il title e poi la spedirò. Grazie dell'invito ed a presto.Citazione:
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Ottima scelta la Shelby 2010 e a dir poco STUPENDA.
Hai già fatto l'aquisto?
ti invito di venire sul Mustangforum.it
Luca
Ciao Hermangermano,avrei una curiosità da chiederti.Anche io stò pensando di comprare una muscle car americana nuova ed ho puntato gli occhi sulla mustang 2010 (sia gt 500 shelby che la v8 gt)visto che la Camaro difetta un pò, quello che vorrei sapere e sè conviene più comprarla in Italia ed evitare grane sull'immatricolazion e oppure prenderla direttamente oltre oceano?Quali sono i pro e i contro?
Ciao Hermangermano,avrei una curiosità da chiederti.Anche io stò pensando di comprare una muscle car americana nuova ed ho puntato gli occhi sulla mustang 2010 (sia gt 500 shelby che la v8 gt)visto che la Camaro difetta un pò, quello che vorrei sapere e sè conviene più comprarla in Italia ed evitare grane sull'immatricolazion e oppure prenderla direttamente oltre oceano?Quali sono i pro e i contro?
Ciao Hermangermano,avrei una curiosità da chiederti.Anche io stò pensando di comprare una muscle car americana nuova ed ho puntato gli occhi sulla mustang 2010 (sia gt 500 shelby che la v8 gt)visto che la Camaro difetta un pò, quello che vorrei sapere e sè conviene più comprarla in Italia ed evitare grane sull'immatricolazion e oppure prenderla direttamente oltre oceano?Quali sono i pro e i contro?
Ciao Hermangermano,avrei una curiosità da chiederti.Anche io stò pensando di comprare una muscle car americana nuova ed ho puntato gli occhi sulla mustang 2010 (sia gt 500 shelby che la v8 gt)visto che la Camaro difetta un pò, quello che vorrei sapere e sè conviene più comprarla in Italia ed evitare grane sull'immatricolazion e oppure prenderla direttamente oltre oceano?Quali sono i pro e i contro?
Ciao Hermangermano,avrei una curiosità da chiederti.Anche io stò pensando di comprare una muscle car americana nuova ed ho puntato gli occhi sulla mustang 2010 (sia gt 500 shelby che la v8 gt)visto che la Camaro difetta un pò, quello che vorrei sapere e sè conviene più comprarla in Italia ed evitare grane sull'immatricolazion e oppure prenderla direttamente oltre oceano?Quali sono i pro e i contro?
conviene comprarla in usa specie per il dollaro, alla fine ti costerà immatricolata e tutto quanto una usata con molti chilometri e di anni addietro.Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da alexdrastico
Ciao Hermangermano,avrei una curiosità da chiederti.Anche io stò pensando di comprare una muscle car americana nuova ed ho puntato gli occhi sulla mustang 2010 (sia gt 500 shelby che la v8 gt)visto che la Camaro difetta un pò, quello che vorrei sapere e sè conviene più comprarla in Italia ed evitare grane sull'immatricolazion e oppure prenderla direttamente oltre oceano?Quali sono i pro e i contro?
Compratela dagli Usa, per immatricolarla spenderai circa 2, 3 mila euro ma risparmierai un botto anziche prendere una gt v8 dall'italia che come minimo ti chiederanno sui 48 mila chiavi in mano.
Fatti un giro sui siti ford americani e vedrai che avranno molti modelli anche sui 30/32 mila dollari già disponibili, solo che ti servirà per forza il title e quindi te la devi far comprare da un americano a cui possa essere rilasciato perchè tu come italiano non puoi averlo.
A disposizione
Ermanno
conviene comprarla in usa specie per il dollaro, alla fine ti costerà immatricolata e tutto quanto una usata con molti chilometri e di anni addietro.Citazione:
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Ciao Hermangermano,avrei una curiosità da chiederti.Anche io stò pensando di comprare una muscle car americana nuova ed ho puntato gli occhi sulla mustang 2010 (sia gt 500 shelby che la v8 gt)visto che la Camaro difetta un pò, quello che vorrei sapere e sè conviene più comprarla in Italia ed evitare grane sull'immatricolazion e oppure prenderla direttamente oltre oceano?Quali sono i pro e i contro?
Compratela dagli Usa, per immatricolarla spenderai circa 2, 3 mila euro ma risparmierai un botto anziche prendere una gt v8 dall'italia che come minimo ti chiederanno sui 48 mila chiavi in mano.
Fatti un giro sui siti ford americani e vedrai che avranno molti modelli anche sui 30/32 mila dollari già disponibili, solo che ti servirà per forza il title e quindi te la devi far comprare da un americano a cui possa essere rilasciato perchè tu come italiano non puoi averlo.
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Ermanno
conviene comprarla in usa specie per il dollaro, alla fine ti costerà immatricolata e tutto quanto una usata con molti chilometri e di anni addietro.Citazione:
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Compratela dagli Usa, per immatricolarla spenderai circa 2, 3 mila euro ma risparmierai un botto anziche prendere una gt v8 dall'italia che come minimo ti chiederanno sui 48 mila chiavi in mano.
Fatti un giro sui siti ford americani e vedrai che avranno molti modelli anche sui 30/32 mila dollari già disponibili, solo che ti servirà per forza il title e quindi te la devi far comprare da un americano a cui possa essere rilasciato perchè tu come italiano non puoi averlo.
A disposizione
Ermanno
conviene comprarla in usa specie per il dollaro, alla fine ti costerà immatricolata e tutto quanto una usata con molti chilometri e di anni addietro.Citazione:
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Ciao Hermangermano,avrei una curiosità da chiederti.Anche io stò pensando di comprare una muscle car americana nuova ed ho puntato gli occhi sulla mustang 2010 (sia gt 500 shelby che la v8 gt)visto che la Camaro difetta un pò, quello che vorrei sapere e sè conviene più comprarla in Italia ed evitare grane sull'immatricolazion e oppure prenderla direttamente oltre oceano?Quali sono i pro e i contro?
Compratela dagli Usa, per immatricolarla spenderai circa 2, 3 mila euro ma risparmierai un botto anziche prendere una gt v8 dall'italia che come minimo ti chiederanno sui 48 mila chiavi in mano.
Fatti un giro sui siti ford americani e vedrai che avranno molti modelli anche sui 30/32 mila dollari già disponibili, solo che ti servirà per forza il title e quindi te la devi far comprare da un americano a cui possa essere rilasciato perchè tu come italiano non puoi averlo.
A disposizione
Ermanno
conviene comprarla in usa specie per il dollaro, alla fine ti costerà immatricolata e tutto quanto una usata con molti chilometri e di anni addietro.Citazione:
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Ciao Hermangermano,avrei una curiosità da chiederti.Anche io stò pensando di comprare una muscle car americana nuova ed ho puntato gli occhi sulla mustang 2010 (sia gt 500 shelby che la v8 gt)visto che la Camaro difetta un pò, quello che vorrei sapere e sè conviene più comprarla in Italia ed evitare grane sull'immatricolazion e oppure prenderla direttamente oltre oceano?Quali sono i pro e i contro?
Compratela dagli Usa, per immatricolarla spenderai circa 2, 3 mila euro ma risparmierai un botto anziche prendere una gt v8 dall'italia che come minimo ti chiederanno sui 48 mila chiavi in mano.
Fatti un giro sui siti ford americani e vedrai che avranno molti modelli anche sui 30/32 mila dollari già disponibili, solo che ti servirà per forza il title e quindi te la devi far comprare da un americano a cui possa essere rilasciato perchè tu come italiano non puoi averlo.
A disposizione
Ermanno
Mettiamo il caso che riesca trovare un' amico (americano o italiano trapiantato)che può comprarla come si espletano poi tutte le pratiche?Sia lì in America che quì in Italia una volta arrivata?Cosa succede con le frecce rosse e tutto ciò che non è conforme con il mercato europeo?Scusami per le domande a raffica ma prima di fare un passo vorrei essere sicuro sulla strada da prendere.
Mettiamo il caso che riesca trovare un' amico (americano o italiano trapiantato)che può comprarla come si espletano poi tutte le pratiche?Sia lì in America che quì in Italia una volta arrivata?Cosa succede con le frecce rosse e tutto ciò che non è conforme con il mercato europeo?Scusami per le domande a raffica ma prima di fare un passo vorrei essere sicuro sulla strada da prendere.
Mettiamo il caso che riesca trovare un' amico (americano o italiano trapiantato)che può comprarla come si espletano poi tutte le pratiche?Sia lì in America che quì in Italia una volta arrivata?Cosa succede con le frecce rosse e tutto ciò che non è conforme con il mercato europeo?Scusami per le domande a raffica ma prima di fare un passo vorrei essere sicuro sulla strada da prendere.
Mettiamo il caso che riesca trovare un' amico (americano o italiano trapiantato)che può comprarla come si espletano poi tutte le pratiche?Sia lì in America che quì in Italia una volta arrivata?Cosa succede con le frecce rosse e tutto ciò che non è conforme con il mercato europeo?Scusami per le domande a raffica ma prima di fare un passo vorrei essere sicuro sulla strada da prendere.
Mettiamo il caso che riesca trovare un' amico (americano o italiano trapiantato)che può comprarla come si espletano poi tutte le pratiche?Sia lì in America che quì in Italia una volta arrivata?Cosa succede con le frecce rosse e tutto ciò che non è conforme con il mercato europeo?Scusami per le domande a raffica ma prima di fare un passo vorrei essere sicuro sulla strada da prendere.
non avere terrore per l'immatricolazione, se tutto ti va male spenderai tremilaeuro circa ed avrai le targhe!!Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da alexdrastico
Mettiamo il caso che riesca trovare un' amico (americano o italiano trapiantato)che può comprarla come si espletano poi tutte le pratiche?Sia lì in America che quì in Italia una volta arrivata?Cosa succede con le frecce rosse e tutto ciò che non è conforme con il mercato europeo?Scusami per le domande a raffica ma prima di fare un passo vorrei essere sicuro sulla strada da prendere.
Puoi risparmiare col fai da te, cioè recuperando il certificato comparativo norme usa/ue dagli stati uniti, registration card ed apostilla che alle non d'epoca sono necessrie, poche modifiche e puoi pagare l'itp molto di meno per il discorso sdoganamento ma queste sono cose un pò lunghe da spiegare, per ora ti posso dire di acquistartela dagli usa trattandoti tutto personalmente e risparmierai molto ma veramente molto.
A disposizione
ERmanno
non avere terrore per l'immatricolazione, se tutto ti va male spenderai tremilaeuro circa ed avrai le targhe!!Citazione:
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Mettiamo il caso che riesca trovare un' amico (americano o italiano trapiantato)che può comprarla come si espletano poi tutte le pratiche?Sia lì in America che quì in Italia una volta arrivata?Cosa succede con le frecce rosse e tutto ciò che non è conforme con il mercato europeo?Scusami per le domande a raffica ma prima di fare un passo vorrei essere sicuro sulla strada da prendere.
Puoi risparmiare col fai da te, cioè recuperando il certificato comparativo norme usa/ue dagli stati uniti, registration card ed apostilla che alle non d'epoca sono necessrie, poche modifiche e puoi pagare l'itp molto di meno per il discorso sdoganamento ma queste sono cose un pò lunghe da spiegare, per ora ti posso dire di acquistartela dagli usa trattandoti tutto personalmente e risparmierai molto ma veramente molto.
A disposizione
ERmanno
non avere terrore per l'immatricolazione, se tutto ti va male spenderai tremilaeuro circa ed avrai le targhe!!Citazione:
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Puoi risparmiare col fai da te, cioè recuperando il certificato comparativo norme usa/ue dagli stati uniti, registration card ed apostilla che alle non d'epoca sono necessrie, poche modifiche e puoi pagare l'itp molto di meno per il discorso sdoganamento ma queste sono cose un pò lunghe da spiegare, per ora ti posso dire di acquistartela dagli usa trattandoti tutto personalmente e risparmierai molto ma veramente molto.
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ERmanno
non avere terrore per l'immatricolazione, se tutto ti va male spenderai tremilaeuro circa ed avrai le targhe!!Citazione:
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Mettiamo il caso che riesca trovare un' amico (americano o italiano trapiantato)che può comprarla come si espletano poi tutte le pratiche?Sia lì in America che quì in Italia una volta arrivata?Cosa succede con le frecce rosse e tutto ciò che non è conforme con il mercato europeo?Scusami per le domande a raffica ma prima di fare un passo vorrei essere sicuro sulla strada da prendere.
Puoi risparmiare col fai da te, cioè recuperando il certificato comparativo norme usa/ue dagli stati uniti, registration card ed apostilla che alle non d'epoca sono necessrie, poche modifiche e puoi pagare l'itp molto di meno per il discorso sdoganamento ma queste sono cose un pò lunghe da spiegare, per ora ti posso dire di acquistartela dagli usa trattandoti tutto personalmente e risparmierai molto ma veramente molto.
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ERmanno
non avere terrore per l'immatricolazione, se tutto ti va male spenderai tremilaeuro circa ed avrai le targhe!!Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da alexdrastico
Mettiamo il caso che riesca trovare un' amico (americano o italiano trapiantato)che può comprarla come si espletano poi tutte le pratiche?Sia lì in America che quì in Italia una volta arrivata?Cosa succede con le frecce rosse e tutto ciò che non è conforme con il mercato europeo?Scusami per le domande a raffica ma prima di fare un passo vorrei essere sicuro sulla strada da prendere.
Puoi risparmiare col fai da te, cioè recuperando il certificato comparativo norme usa/ue dagli stati uniti, registration card ed apostilla che alle non d'epoca sono necessrie, poche modifiche e puoi pagare l'itp molto di meno per il discorso sdoganamento ma queste sono cose un pò lunghe da spiegare, per ora ti posso dire di acquistartela dagli usa trattandoti tutto personalmente e risparmierai molto ma veramente molto.
A disposizione
ERmanno
a verona adesso vogliono la apostilla anche per le auto d'epoca, sia su title che su scheda tecnica, le apostille le ho giusto appena richieste, 5 anni fa targai la 2003 senza troppi problemi, mi sono sbattuto un poco ma alla fine l'ho spuntata, come dice ermanno col fai da te c'é anche da spendere il giusto.
la registration card non serve a nulla.
a verona adesso vogliono la apostilla anche per le auto d'epoca, sia su title che su scheda tecnica, le apostille le ho giusto appena richieste, 5 anni fa targai la 2003 senza troppi problemi, mi sono sbattuto un poco ma alla fine l'ho spuntata, come dice ermanno col fai da te c'é anche da spendere il giusto.
la registration card non serve a nulla.
a verona adesso vogliono la apostilla anche per le auto d'epoca, sia su title che su scheda tecnica, le apostille le ho giusto appena richieste, 5 anni fa targai la 2003 senza troppi problemi, mi sono sbattuto un poco ma alla fine l'ho spuntata, come dice ermanno col fai da te c'é anche da spendere il giusto.
la registration card non serve a nulla.
a verona adesso vogliono la apostilla anche per le auto d'epoca, sia su title che su scheda tecnica, le apostille le ho giusto appena richieste, 5 anni fa targai la 2003 senza troppi problemi, mi sono sbattuto un poco ma alla fine l'ho spuntata, come dice ermanno col fai da te c'é anche da spendere il giusto.
la registration card non serve a nulla.
a verona adesso vogliono la apostilla anche per le auto d'epoca, sia su title che su scheda tecnica, le apostille le ho giusto appena richieste, 5 anni fa targai la 2003 senza troppi problemi, mi sono sbattuto un poco ma alla fine l'ho spuntata, come dice ermanno col fai da te c'é anche da spendere il giusto.
la registration card non serve a nulla.
in base alla legge l'apostilla è sempre stata richiesta, adesso a me non la richiedono più, però per le nuove me la chiedono e chiedono anche la registration card, ora vado un pò di fretta, dopo se riesco posto il link della motorizzazione in cui si parla proprio di questo.Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da fabri
a verona adesso vogliono la apostilla anche per le auto d'epoca, sia su title che su scheda tecnica, le apostille le ho giusto appena richieste, 5 anni fa targai la 2003 senza troppi problemi, mi sono sbattuto un poco ma alla fine l'ho spuntata, come dice ermanno col fai da te c'é anche da spendere il giusto.
la registration card non serve a nulla.
comunque.....Motoriz zazione che vai, usanze che trovi!
in base alla legge l'apostilla è sempre stata richiesta, adesso a me non la richiedono più, però per le nuove me la chiedono e chiedono anche la registration card, ora vado un pò di fretta, dopo se riesco posto il link della motorizzazione in cui si parla proprio di questo.Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da fabri
a verona adesso vogliono la apostilla anche per le auto d'epoca, sia su title che su scheda tecnica, le apostille le ho giusto appena richieste, 5 anni fa targai la 2003 senza troppi problemi, mi sono sbattuto un poco ma alla fine l'ho spuntata, come dice ermanno col fai da te c'é anche da spendere il giusto.
la registration card non serve a nulla.
comunque.....Motoriz zazione che vai, usanze che trovi!
in base alla legge l'apostilla è sempre stata richiesta, adesso a me non la richiedono più, però per le nuove me la chiedono e chiedono anche la registration card, ora vado un pò di fretta, dopo se riesco posto il link della motorizzazione in cui si parla proprio di questo.Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da fabri
a verona adesso vogliono la apostilla anche per le auto d'epoca, sia su title che su scheda tecnica, le apostille le ho giusto appena richieste, 5 anni fa targai la 2003 senza troppi problemi, mi sono sbattuto un poco ma alla fine l'ho spuntata, come dice ermanno col fai da te c'é anche da spendere il giusto.
la registration card non serve a nulla.
comunque.....Motoriz zazione che vai, usanze che trovi!
in base alla legge l'apostilla è sempre stata richiesta, adesso a me non la richiedono più, però per le nuove me la chiedono e chiedono anche la registration card, ora vado un pò di fretta, dopo se riesco posto il link della motorizzazione in cui si parla proprio di questo.Citazione:
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a verona adesso vogliono la apostilla anche per le auto d'epoca, sia su title che su scheda tecnica, le apostille le ho giusto appena richieste, 5 anni fa targai la 2003 senza troppi problemi, mi sono sbattuto un poco ma alla fine l'ho spuntata, come dice ermanno col fai da te c'é anche da spendere il giusto.
la registration card non serve a nulla.
comunque.....Motoriz zazione che vai, usanze che trovi!
in base alla legge l'apostilla è sempre stata richiesta, adesso a me non la richiedono più, però per le nuove me la chiedono e chiedono anche la registration card, ora vado un pò di fretta, dopo se riesco posto il link della motorizzazione in cui si parla proprio di questo.Citazione:
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a verona adesso vogliono la apostilla anche per le auto d'epoca, sia su title che su scheda tecnica, le apostille le ho giusto appena richieste, 5 anni fa targai la 2003 senza troppi problemi, mi sono sbattuto un poco ma alla fine l'ho spuntata, come dice ermanno col fai da te c'é anche da spendere il giusto.
la registration card non serve a nulla.
comunque.....Motoriz zazione che vai, usanze che trovi!
esatto, dipende come gira all' ingegnere del pollaio , un po come negli ospedali o nelle scuole........w l'italia
esatto, dipende come gira all' ingegnere del pollaio , un po come negli ospedali o nelle scuole........w l'italia
esatto, dipende come gira all' ingegnere del pollaio , un po come negli ospedali o nelle scuole........w l'italia
esatto, dipende come gira all' ingegnere del pollaio , un po come negli ospedali o nelle scuole........w l'italia
esatto, dipende come gira all' ingegnere del pollaio , un po come negli ospedali o nelle scuole........w l'italia
Ma quanto si spende per IVA e Dazio. Compresso trasporto, tasse, e ecc. vale la pena ancora comprare in USA?
Ma quanto si spende per IVA e Dazio. Compresso trasporto, tasse, e ecc. vale la pena ancora comprare in USA?
Ma quanto si spende per IVA e Dazio. Compresso trasporto, tasse, e ecc. vale la pena ancora comprare in USA?