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master ricordami che quando ci vediamo ti devo tirare un pugno1 :D:D[B)]Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da masterverona
oltre a non capire qual'è il filo dell'acceleratore manco sai postare le foto.... hihihihi
BBBUUUUUUUUUUUUU!!!! !!!!!!..........
non conosco l'holley... ma quella farfalla dovrebbe essere giusta lì essendo comandato dal polmoncino a depressione dell'aria....
una volta accasa la macchina e scaldato il motore (cioè quando non gli serve più l'aria) quella farfalla dovrebbe stare a 90 gradi!
comunque è giusta che sia così... anche sul mio edelbrock quando tiro l'aria va a mettersi in quella posizione....
facilmente il cinese aveva fotografato il motore acceso o quest'estate a motore avviato e quindi senza aria tirata....
poi magari qualcuno che conosce megli gli holley ti dirà, ma non mi sembra ci siano problemi a parte la tua testa che ne vede dappertutto!!!
ho guardato bene, sotto quella farfala che è aperta, ci sono altre 2 farfalle separate dentro chiuse.. sto carb. è un casino :D :DCitazione:
Citazione:Messaggio inserito da masterverona
non conosco l'holley... ma quella farfalla dovrebbe essere giusta lì essendo comandato dal polmoncino a depressione dell'aria....
una volta accasa la macchina e scaldato il motore (cioè quando non gli serve più l'aria) quella farfalla dovrebbe stare a 90 gradi!
comunque è giusta che sia così... anche sul mio edelbrock quando tiro l'aria va a mettersi in quella posizione....
facilmente il cinese aveva fotografato il motore acceso o quest'estate a motore avviato e quindi senza aria tirata....
poi magari qualcuno che conosce megli gli holley ti dirà, ma non mi sembra ci siano problemi a parte la tua testa che ne vede dappertutto!!!
hihihihi
hai provato a farti un giro sui siti della edelbrock e dell'holley per vedere un po' di esplosi, video, funzionamento e istallazione???
vedrai che bel pomeriggio che ti passi al pc e quante cose poi ti si chiariscono... internet per quello è grandioso fidati!!!
aaahhhhh... tu mi vuoi imbriagare per poi farmi nero??? hahahaha allora son astemio!!!!
ahhaahh no dai scherzavo!! :D vi aspetto a te e al cino!!!! hiihi :D:D:DCitazione:
Citazione:Messaggio inserito da masterverona
hihihihi
hai provato a farti un giro sui siti della edelbrock e dell'holley per vedere un po' di esplosi, video, funzionamento e istallazione???
vedrai che bel pomeriggio che ti passi al pc e quante cose poi ti si chiariscono... internet per quello è grandioso fidati!!!
aaahhhhh... tu mi vuoi imbriagare per poi farmi nero??? hahahaha allora son astemio!!!!
se il cino passa a prendermi...... vengo!!!!
hahahaha
hay luca per il gas ho una bella situazione,
elimini il pedale del gas e ci metti un bel pedalone largo 40 cm per frenare che se hai voglia vai con due piedi !!!
poi elimini il contagiri digitale che ti fa solo perdere la vista e ci fai un bel buco che attraversa il firewall , di li ci fai passare una manetta direttamente collegata al carbu e con la mano sinistra la comandi così non rischi ti usare il telefono mentre guidi !!!!
lo so son troppo avanti !!!
Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da fabri
hay luca per il gas ho una bella situazione,
elimini il pedale del gas e ci metti un bel pedalone largo 40 cm per frenare che se hai voglia vai con due piedi !!!
poi elimini il contagiri digitale che ti fa solo perdere la vista e ci fai un bel buco che attraversa il firewall , di li ci fai passare una manetta direttamente collegata al carbu e con la mano sinistra la comandi così non rischi ti usare il telefono mentre guidi !!!!
lo so son troppo avanti !!!
buahahahahaha......
talmente avanti che girandoti indietro vedi il futuro!!!
Ma il cavo del kickdown non è una belva che morde, si può regolare facilmente, gli dai il minimo gioco disponibile a farfalle chiuse e provi la vette in stradacontrollando se scala le marce quando affondi il pedale. Le fiammate non c'entrano, se non hai toccato l'anticipo e la carburaz. allora sarà solo un pò ingolfata.
Ma il cavo del kickdown non è una belva che morde, si può regolare facilmente, gli dai il minimo gioco disponibile a farfalle chiuse e provi la vette in stradacontrollando se scala le marce quando affondi il pedale. Le fiammate non c'entrano, se non hai toccato l'anticipo e la carburaz. allora sarà solo un pò ingolfata.
ciao lucavette,pensavo che montavi un quadrajet,come quello di cinese/mio che anche a motore spento ha le farfalle dei secondari chiuse.Mi sa che armeggiado un pò a caso stai innescando eventi negativi a catena. Purtroppo i peggiori nemici delle auto(io mi ci metto per primo)sono i proprietari.Comunque sbagliando si impara;)
ciao lucavette,pensavo che montavi un quadrajet,come quello di cinese/mio che anche a motore spento ha le farfalle dei secondari chiuse.Mi sa che armeggiado un pò a caso stai innescando eventi negativi a catena. Purtroppo i peggiori nemici delle auto(io mi ci metto per primo)sono i proprietari.Comunque sbagliando si impara;)
ma io ho soltanto pacioccato sul cavo del kickback [B)] [B)] [B)] [B)] [B)] [B)]Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da gius
ciao lucavette,pensavo che montavi un quadrajet,come quello di cinese/mio che anche a motore spento ha le farfalle dei secondari chiuse.Mi sa che armeggiado un pò a caso stai innescando eventi negativi a catena. Purtroppo i peggiori nemici delle auto(io mi ci metto per primo)sono i proprietari.Comunque sbagliando si impara;)
ma io ho soltanto pacioccato sul cavo del kickback [B)] [B)] [B)] [B)] [B)] [B)]Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da gius
ciao lucavette,pensavo che montavi un quadrajet,come quello di cinese/mio che anche a motore spento ha le farfalle dei secondari chiuse.Mi sa che armeggiado un pò a caso stai innescando eventi negativi a catena. Purtroppo i peggiori nemici delle auto(io mi ci metto per primo)sono i proprietari.Comunque sbagliando si impara;)
he no , dovete venire con 2 vette!! voglio vederle tutte e 2!!! [8D]Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da masterverona
se il cino passa a prendermi...... vengo!!!!
hahahaha
he no , dovete venire con 2 vette!! voglio vederle tutte e 2!!! [8D]Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da masterverona
se il cino passa a prendermi...... vengo!!!!
hahahaha
:DL U C A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A si chima kickdown :D:D te lo volevo dire l'altro giorno ma poi mi son dimenticato :-)
se non sbaglio il motore era caldo e le farfalle dell'aria erano ormai aperte, si sbloccano non appena il motore entra in temperatura.
Master io vado in treno a torino....:D no go skei per la benza sto facendo economia hi hi hi:D:D:D
:DL U C A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A si chima kickdown :D:D te lo volevo dire l'altro giorno ma poi mi son dimenticato :-)
se non sbaglio il motore era caldo e le farfalle dell'aria erano ormai aperte, si sbloccano non appena il motore entra in temperatura.
Master io vado in treno a torino....:D no go skei per la benza sto facendo economia hi hi hi:D:D:D
anch'io se vado a trovare la mia amica ci vado in treno a torino...
poi al limite ci si becca!
luca... stai a torino torino o..........?
anch'io se vado a trovare la mia amica ci vado in treno a torino...
poi al limite ci si becca!
luca... stai a torino torino o..........?
sono a chieri, in provincia, a 15-20 minuti da torino!!Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da masterverona
anch'io se vado a trovare la mia amica ci vado in treno a torino...
poi al limite ci si becca!
luca... stai a torino torino o..........?
Vi cengo a prendere alla stazione!!! :D :D :D :D poi ci facciamo una decina di birre ed andiamo trafficare su julie :D :D :D hahaha!
noooooooooooooo le birre dopo!! :D
A parte gli scherzi siete i ben venuti a casa mia quando volete!!
Rincoglioniamo un po' la mia tipa parlando di macchine!! hihihi
Ma lei è brava cucina!! :D
sempre kick è... down o back :D :D ahhahahah!! che ridere!! :D:DCitazione:
Citazione:Messaggio inserito da cinese
:DL U C A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A si chima kickdown :D:D te lo volevo dire l'altro giorno ma poi mi son dimenticato :-)
se non sbaglio il motore era caldo e le farfalle dell'aria erano ormai aperte, si sbloccano non appena il motore entra in temperatura.
Master io vado in treno a torino....:D no go skei per la benza sto facendo economia hi hi hi:D:D:D
ma quante farfalle vedi e di quali farfalle parlate? non bisogna fumare prima di mettere le mani nel motore[:o)]
la farfalla rettangolare all'esterno è come ti hanno già dettto, il "comando dell'aria" la trovi spesso in posizioni diverse: chiusa fin quando il motore è freddo, perchè serve ad ingrassare la carburazione (come dire meno aria+benzina) e via via si apre. le farfalle che vedi sotto invece sono quelle che regolano il passaggio aria/benzina e si muovono quando premi sul pedale.
è evidente che c'è rimaneggiamento;il carburatore non è il suo e con molta probabilità se hai problemi la causa è da cercare proprio lì. se per esempio, come spesso accade, il carburatore non originale è "più grosso" del carburatore quadrajet originale e il motore invece è tutto o quasi di serie, con molta probabilità il motore non andrà mai bene.[V]
inoltre nel fare la modifica potrebbero aver pasticciato con tubi cavi etc, e come anche altri ti hanno detto sono dettagli importanti per il buon funzionamento[^]
purtroppo era ed'è pratica comune cambiare il quadrajet con un holley solo perchè è "più figo"(leggende metropolitane) in realtà il carburatore originale è già sovradimensionato, oltre ad essere eccellente sia in performance che in consumi e insomma funziona meglio[^] e per motori "pompati" entro certi limiti basta fare la carburazione.:D
pr la terza volta: comprati il manuale d'officinaaa:D
visto che sei all'asciuatto fatti una cultura prima di smanettare:) vero è che nessuno nasce imparato (cmq alcuni sono "portati" e sono pochi) ma non significa che sia facile o indolore imparare:)
[/quote]
ho guardato bene, sotto quella farfala che è aperta, ci sono altre 2 farfalle separate dentro chiuse.. sto carb. è un casino :D :D
[/quote]
io con qualche birretta lavoro molto meglio....vado più sciolto col martello e scalpello :D:D:D:D al massimo ti rigenero i trailing arm :D:D:D:D le carburazioni col martello e scalpello mi vengono male hi hi hiCitazione:
Citazione:Messaggio inserito da lucavette
sono a chieri, in provincia, a 15-20 minuti da torino!!Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da masterverona
anch'io se vado a trovare la mia amica ci vado in treno a torino...
poi al limite ci si becca!
luca... stai a torino torino o..........?
Vi cengo a prendere alla stazione!!! :D :D :D :D poi ci facciamo una decina di birre ed andiamo trafficare su julie :D :D :D hahaha!
noooooooooooooo le birre dopo!! :D
A parte gli scherzi siete i ben venuti a casa mia quando volete!!
Rincoglioniamo un po' la mia tipa parlando di macchine!! hihihi
Ma lei è brava cucina!! :D
king l'ho comprato il manuale d'officina, lo sto aspettando dagli states :D
io purtroppo non ho messo l' holley c'era già quando l'ho comprata..
cmq aspetto il cino e master che vengono a smanettare da ubriachi sulla mia vette..[:0][:0][:0]:D
se va via la neve provo solo a regolare il kickdown,.. altri smanettamenti non li faccio... :D:D
io più che lavorar vengo a tenere su la lampada.... mica son meccanico!!!
che sfiga trovarsi un holley sulla macchina appena comprata eh!!!!
concordo però che se il motore è stock o qualcosa in più un cv 600/620 è più che sufficente per un'ottima carburazione a tutti i regimi... e poi l'holley è sempre e comunque un signor carburatore!!!
ecco cosa posso fare quando vengo su... mi porto via il mio carb e senza, e dico senza, che te ne accorgi faccio la sostituzione furtiva...
magari mi faccio aiutare dalla torinese di là per distrarti meglio! hihihihih
hai capito il mio punto debole!! la gnocca!!! per me puoi prenderlo l'holley se mi lasci la gnocca e il tuo carb. :D :D :D :DCitazione:
Citazione:Messaggio inserito da masterverona
io più che lavorar vengo a tenere su la lampada.... mica son meccanico!!!
che sfiga trovarsi un holley sulla macchina appena comprata eh!!!!
concordo però che se il motore è stock o qualcosa in più un cv 600/620 è più che sufficente per un'ottima carburazione a tutti i regimi... e poi l'holley è sempre e comunque un signor carburatore!!!
ecco cosa posso fare quando vengo su... mi porto via il mio carb e senza, e dico senza, che te ne accorgi faccio la sostituzione furtiva...
magari mi faccio aiutare dalla torinese di là per distrarti meglio! hihihihih
hahahaha.... fai prima a comprarmelo nuovo allora!!!!!.....
Luca ti ha pur detto che è ninfomane......quind o per reggere lo scambio devi mollargli anche un kit 383 stroker
Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da cinese
Luca ti ha pur detto che è ninfomane......quind o per reggere lo scambio devi mollargli anche un kit 383 stroker
hahahaha cinese....
ti stimo fratello!!!!!!!!
sicuramente una donna così è anche da conquistare però!!!... lì ci deve mettere del suo... mica posso fare tutto io eh! hihihi
:D:D:D:D:D:D:D
va beh dai.... se andiamo a trovarlo e lui si farà trovare con un bel holley 670 nuovo da montare... ci andrò in "compagnia"....
hihihihihihihihi
hihihi allora vi aspetto master, a te il cino e la gnocca!!:D:D:D:D:D:DCitazione:
Citazione:Messaggio inserito da masterverona
va beh dai.... se andiamo a trovarlo e lui si farà trovare con un bel holley 670 nuovo da montare... ci andrò in "compagnia"....
hihihihihihihihi
quoto masterverona[^]
e ovviamente non intendevo dire che la marca holley sia cattiva; solo che ogni pezzo ha la sua applicazione e che non va scelto per caso o per estetica se si vuole che funzioni a dovere:D
la maggiorparte delle volte c'è poco da scherzare: è davvero una sfortuna trovarsi un carburatore non originale magari con 4 enormi venturi magari da 800cfm ritrovandosi un motore che funziona discretamente solo sopra i 4000 giri[:0] e che sotto ha la coppia di una lambretta e i vuoti di un due tempi scarburato[:o)]
Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da masterverona
io più che lavorar vengo a tenere su la lampada.... mica son meccanico!!!
che sfiga trovarsi un holley sulla macchina appena comprata eh!!!!
concordo però che se il motore è stock o qualcosa in più un cv 600/620 è più che sufficente per un'ottima carburazione a tutti i regimi... e poi l'holley è sempre e comunque un signor carburatore!!!
ecco cosa posso fare quando vengo su... mi porto via il mio carb e senza, e dico senza, che te ne accorgi faccio la sostituzione furtiva...
magari mi faccio aiutare dalla torinese di là per distrarti meglio! hihihihih
a questo punto lo chiedo a te King,
il mio collettore aspirazione ha una piastra con 2 tubicini rigidi che poi si raccordano al carburatore, e una valvola per la depressione che mi fa funzionare l'impianto ad aria e che mi aiuta la cambiata del th 400, sono diversi giorni che cerco un collettore edelbrock che mi vada bene sulla mia 75 e che abbia la predisposizione per questi due accessori ma non ne trovo, mi puoi consigliare tu?
non voglio esagerare con un collettore iperperformante è solo per togliere quello originale del 75 che è molto strozzato,
Luca scusa per l'OT
figurati socio! :DCitazione:
Citazione:Messaggio inserito da cinese
a questo punto lo chiedo a te King,
il mio collettore aspirazione ha una piastra con 2 tubicini rigidi che poi si raccordano al carburatore, e una valvola per la depressione che mi fa funzionare l'impianto ad aria e che mi aiuta la cambiata del th 400, sono diversi giorni che cerco un collettore edelbrock che mi vada bene sulla mia 75 e che abbia la predisposizione per questi due accessori ma non ne trovo, mi puoi consigliare tu?
non voglio esagerare con un collettore iperperformante è solo per togliere quello originale del 75 che è molto strozzato,
Luca scusa per l'OT
Direi edelbrok E113706; dovrebbe avere tutto quello che cerchi:) e non dovrebbe neanche costare molto.
Cmq secondo alcuni esperti il miglior collettore da montare per l'uso stradale sportivo è quello del motore LT1 (GM#3972114) corvette e camaro z28; loro dicono che questo collettore offre un rendimento ai medi regimi migliore della maggiorparte di collettori performanti non di serie garantendo allo stesso tempo un netto migliorameento agli alti regimi.:) trovarne uno....[8D]
Sono d'accordo sul non esagerare, d'altro canto non è che si possano fare magie e si rischia d'incappare in uno di quei molti collettori performanti che più che "aumentare" le prestazioni "spostano" il buon funzionamento verso gli alti regimi, o aumentano il picco massimo di potenza cosa che in strada non serve a molto.
Il fatto è che i motori delle corvette cmq sono studiati bene e anche quando hanno "pochi" cv mantengono moltissima coppia, che è quello che ci serve[^]
la mia c3 per esempio l'ho presa che aveva già qualche modifica,(non avevo scelta) lncluso i collettori di scarico tubolari 4 in 1, credo siano heddman, e quando va su di giri il rumore cambia vistosamente e fà molto "auto da corsa"[:o)] (o anche auto veloce ma di piccola cilindrata) sembra non volersi fermare nel salire di giri ma si sente chiaramente una mancanza di coppia in basso che non gradisco affatto[V] sinceramente tutto stò "allungo" non mi serve e mi mette pure ansia!
insomma avrei preferito il setup orginale con spinta da locomotiva fin dai bassi regimi anche se poi si ferma presto[^]
Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da cinese
a questo punto lo chiedo a te King,
il mio collettore aspirazione ha una piastra con 2 tubicini rigidi che poi si raccordano al carburatore, e una valvola per la depressione che mi fa funzionare l'impianto ad aria e che mi aiuta la cambiata del th 400, sono diversi giorni che cerco un collettore edelbrock che mi vada bene sulla mia 75 e che abbia la predisposizione per questi due accessori ma non ne trovo, mi puoi consigliare tu?
non voglio esagerare con un collettore iperperformante è solo per togliere quello originale del 75 che è molto strozzato,
Luca scusa per l'OT