Grandissimi ragazzi,complimenti! ;););)
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Grandissimi ragazzi,complimenti! ;););)
Forse non lo avete notato..... ma con quel tempo avete scalzato Mauro Chianese (membro della Scuderia e proprietario di più di una C3) alla guida della Wesfield XRT2 !
P.S.
......a Romà.... ma che ce fai col pollicione esterno al volante?
Tiello dentro che è meglio!!! :D;)
P.P.S.
.............complim entoni!!!!!!!!!!!!!
Ma credo che in quel giro, visto anche il traffico e visto anche che alla penultima curva sei uscito con una marcia sopra, avresti potuto pure fare meglio!!!!!!
Quindi il lavoro non è finito! [:p][:p]
Maestro non ti sfugge niente.
Il pollicione è la conseguenza che quando tiri forte la poltrona Frau devi portarla più avanti possibile, cosi succede che il lato six vicino alla portiera mi fa assumere un angolo al braccio che tenerlo dentro da fastidio.
La 3a è stata lasciata quando alla staccata ho potuto vedere che Tatoz andava a prendere traffico lento e avevo pensato che quel giro era da ripetere.
Poi invece alla curva dopo il rettilineo box Tatoz si è girato (lo vedi dal filmato) e cosi non se nè fatto più nienete, mi son tenuto stretto quello appena fatto.
Su quel terzo intertempo sono stato 4,2 decimi più alto del miglior passaggio precedente.
Se tanto mi da tanto staccavo un 1.15,3 alto.
Comunque senza quel traffico anche Tatoz migliorava il suo.
Quello sarà il prossimo obiettivo.
Prendere il primo posto tra le GT.
;)
noi romani compreso il maestro filippo......vi facciamo i complimenti......... ....alla prossima grandi........;););) ;);)
Grazie!!
Dimmi quando vi devo prenotare le slick!
[:p][:p][:p][:p]:D[8D]
Ci vorrebbero altri punti di vista per determinare se tutto il resto è noia!
Fabio Baroni
quelli che ai visto non mi sembrano punti di vista ma dati
Ciao Stroker,Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da Stroker
Forse non lo avete notato..... ma con quel tempo avete scalzato Mauro Chianese (membro della Scuderia e proprietario di più di una C3) alla guida della Wesfield XRT2 !
Avevo conosciuto Mauro Chianese in una precedente OPL con la sua Wesfield (a lui piace vincere facile...:D) ed appena ho visto che io e Romano ci siamo messi in classifica generale proprio a cavallo del suo tempo, non ho potuto non mandargli un messaggio per dirgli che l'avevamo circondato.
Mauro è un Corvettista dentro e quindi possiamo dire che oggi al 9° 10° e 11° posto ci sono 3 Corvette.
eh beh..complimenti....
condiviso su FB..!!
I complimenti fanno piacere, ma è anche giusto condividerli con chi ha sempre creduto nelle qualità di guida, mie, di Tony e ora di Tatoz.
Elia di Bessica, nel nome di Team car Racing, è stato sempre disposto e disponibile a seguire quelle che erano state le mie prime impressioni di guida con la Z06.
Una montagna di potenza con difficoltà di metterla in terra.
Su quello lui ha creduto e su quello è riuscito a costruire cose egregie.
Per primo l'impianto frenante.
Nei campionati monomarca è su di quello che si costruiscono le vittorie. Se hai un pilota col pelo giusto nel tirare le staccate e i freni rispondono, hai messo il 50% in banca dell'altro 50% vai su assetto e gomme. Il motore no, in quel campionato non si tocca, quello è tanto e se decidi di metterci le mani non è più finita.
Finalmente la Michelin ha prodotto gomme adatte ai nostri cerchi, soprattutto il post. da 19, cosi una volte montate le slick a Vallelunga, Tatoz soprattutto, io avevo problemio di freni (dopo 3 anni di piste giustificato) e a seguire Varano queste coperture hanno permesso ad entrambi staccare dei tempi che nessun altro accorgimento sul motore senza, montare le slick, avrebbe consentito.
Ci siamo dovuti adeguare alle altre vetture gt, che su certe piste montano tutti slick, e cosi sono arrivati i risultati.
Non basta montarle se contemporaneamente non prepari la macchina a riceverle. E su questo la Team Car Racing è stata grande.
Grazie Elia della tua grande disponibilità, non manchi mai sulle piste dove giriamo, e della tua testardaggine nel inseguire gli obbiettivi che ti prefiggi.
Adesso sembra cosi lontano il ricordo del circuito alle Cave di Conegliano, quando le montammo per la prima volta 3 anni fa.
Allora servi per far ridere la gente...
;)
Grandi!!!!!!!!!!!!!
Dovreste portare avanti questa riscossa della lavatrice d'America sulle piste di tutta Italia....
Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da Fellow
Adesso vorrei ringraziare il mio amico Tatoz (Mauro) per la bella giornata condivisa, per la grande passione che mette nelle cose che fa, soprattutto quando si parla di auto, ma anche vedendo i video che ha messo per capire che nulla è lasciato al caso.
Bene questo ragazzo, già padre, soltanto 9 mesi fa comprava la sua Corvette Z06, e già un mese dopo io e Tony ce lo siamo visto arrivare proprio li a Varano ansioso di entrare in pista con noi ancora con la sua targa americana.
In questi pochi mesi i progressi che ha fatto hanno dell'incredibile, Vallelunga sappiamo tutti quello che ha fatto, io non mi vergogno a dire che quando mi hanno comunicato al box il suo tempo sul giro, non gli ho creduto.
Poi Varano a seguire.
Bene dopo neanche un ora che eravamo arrivati li un responsabile del circuito è venuto li da noi per complimentarsi con un certo sig. Vedovello per il tempone appena fatto, solo poco più di 1 decimo del mio e sotto 1.16", quindi dentro la Top Ten.
Incredibile che sono stato io a spostarlo poco dopo di una posizione 11°, me ne è dispiaciuto, si perchè come a Vallelunga aveva di nuovo sorpreso tutti, me compreso e meritava di starci.
Ma sono sicuro che ci entrerà in maniera ancora più decisa della mia.
Bravo Mauro.
Dal tuo ex maestro.;)
Romano,
Ti ringrazio e sono commosso dalle tue belle parole.
Sappi che senza di te, la tua verve e la tua inesauribile energia queste giornate in pista non avrebbero nemmeno la metà del loro gusto.
Ho goduto nel montare i filmati perché il materiale che mi hai messo a disposizione è inestimabile.
Non solo sei un grande in macchina ma lo sei ancora di più una volta sceso.
Confesso che quando Daniele è venuto da noi (attraversando tutto il piazzale visto che ci eravamo cacciati in fondo) per chiedere lumi su chi fosse questo sig. Vedovello che aveva fatto il tempone dicendo ".....non pensavamo che con queste Corvette poteste fare questi tempi....." beh confesso che oltre alla sorpresa sul tempo ho pensato un po' spavaldamente "Romano, anche oggi mi stai dietro".
E quando nella seconda sessione siamo andati al muretto a vedere il tuo tempo ed ho visto che eri passato al comando.....beh, sono stato felice perché quello è il posto che ti spetta e non ti nascondo che provavo una sorta di imbarazzo a passare il mio maestro e dopo che ho visto il video del tuo giro veloce ho capito dove ho ancora da imparare, Romano, meritavi di più in quel giro.
Ho ancora tanto da imparare e dai filmati si vede, pensa che mi sono girato 4 volte di cui 3 sempre in fondo alla staccata a causa del blocco del ponte in scalata perché essendo un pivellino il "punta-tacco" non sono ancora capace di farlo (a dire il vero ci ho anche provato ma con risultati piuttosto scadenti).
Guardo ancora la classifica di quel giorno e non mi sembra vero, io e te appaiati a poco più di 1/10 l'uno dall'altro con le nostre Bisteccone USA e dietro di noi una Divisione di Panzer sconfitta.......
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...0_DSC_1075.jpg
91,28KB
Il più sorpreso del mio tempo sono e resto io stesso. Approfitto per ringraziare Elia e Michele per sopportare le nostre fregole pistaiole e per essere un supporto fondamentale, senza di loro questi tempi non sarebbero possibili.
Approfitto per mandare anche un messaggio a Tony che sono certo stia soffrendo ad essere distante dalla pista e magari è anche un po' geloso del mio connubio con Fellow, Tony ho una missione per te, tu mi devi insegnare come si fa a scalare.
Alla prossima ragazzi e, come dice Tony, "che lo sterzo sia con noi".
ma le prime 15vetture montano tutte le slick??
Sicuro al 100%Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da ingsteve
ma le prime 15vetture montano tutte le slick??
L'abbiamo provato noi, sotto l'1.20 senza slick non ci vai.
A telecamera spente, scusa videocamera, il ragzzo addetto alla sala cronometristi ci ha confermato 2 cose:
1) Nei primi 40 è tutta gente che gira li quasi tutti i mesi, quando ha saputo che io e Tatoz eravamo alla 3a volta da sempre con le nostre corvette...la risposta è stata........azzo se vanno ste lavatrici.
2) Nei primi 20, tolte le ruote scoperte, con il motore stock non ce nè uno, altrimenti non si spiegano i 2/3 secondi di differenza con vetture di stesso tipo che girano assiduamente in quella pista.
:D:D:D
Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da Tatoz
Romano,
Ti ringrazio e sono commosso dalle tue belle parole.
Sappi che senza di te, la tua verve e la tua inesauribile energia queste giornate in pista non avrebbero nemmeno la metà del loro gusto.
Ho goduto nel montare i filmati perché il materiale che mi hai messo a disposizione è inestimabile.
Non solo sei un grande in macchina ma lo sei ancora di più una volta sceso.
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Il più sorpreso del mio tempo sono e resto io stesso. Approfitto per ringraziare Elia e Michele per sopportare le nostre fregole pistaiole e per essere un supporto fondamentale, senza di loro questi tempi non sarebbero possibili.
Approfitto per mandare anche un messaggio a Tony che sono certo stia soffrendo ad essere distante dalla pista e magari è anche un po' geloso del mio connubio con Fellow, Tony ho una missione per te, tu mi devi insegnare come si fa a scalare.
Alla prossima ragazzi e, come dice Tony, "che lo sterzo sia con noi".
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Mauro adesso basta, troppe belle parole stiamo spendendo l'uno con l'altro sembriamo alla lettura del libro "cuore".
Apprezzo ma basta!!
Se tu o io perdiamo questa sana rivalità andiamo a perdere la voglia che ognuno di noi ha di voler far meglio dell'altro oltre che di chi è in pista.
No sarebbe ridicolo se un giorno dovessimo sentirci in torto del sorpasso reciproco.:D:D:D:D:D
Se ti devo menare la legnata con una sana staccatona.....bene. .... devo sentire il gusto di farlo....e cosi te!!!
Alla prossima amico mio. E guardati sempre gli specchietti!;)
Ma si però abbandona sti Kart dai....... facciamo le cose in grande cominciamo a parlare seriamente!!!
Che ne dici di fare la "Red Bull Soapbox Race "???
http://www.youtube.com/watch?v=Oxa1NSkY9Ss
ovviamente...... na bella Corvette di marzapane hahahahhahahah
tanto sono sicuro che sareste capaci di vincere anche li!!
Dai buttiamo giù un idea di che forma fare il mezzo, al resto ci pensiamo noi.
Romano,
Hai ragione! Diciamo la verità! Diciamo di come hai cercato di fare di tutto per mettermi in difficoltà, terrorizzato dal terminare la giornata dietro di me ma davanti (forse) alle Mazda.
Prima sguinzagliandomi dietro una muta di Dobermann infastiditi ed incazzati della nostra presenza in pista (questo è un fermo immagine ma in realtà il filmato mostra come tu li hai prima provocati e poi fatti passare.........li mortacci)
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...oz in fuga.jpg
79,61KB
E poi qui l'evidente tentativo di farmi fuori, colpendomi sul fianco, solo il tuo amore per Fellow mi ha salvato ma ammettilo, avevi visto la soluzione ai tuoi peggiori e inconfessati incubi..........[:210]
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...oz si gira.jpg
76,55KB
quell'affare con i led che si vede che cos'è?Il gps per i tempi?Ma fa anche da cambio marcia?
Si quell'affare è lo starlight, più che discreto gps per controllare i movimenti di Tatoz.Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da ingsteve
quell'affare con i led che si vede che cos'è?Il gps per i tempi?Ma fa anche da cambio marcia?
Il led verdi indicano il regime di giri dell'auto che ti precede, lavorando sul volume.
E' molto utile, sopratutto quando hai davani uno con i scarichi chiusi, non ti da modo di capire le sue cambiate, infatti, nella seconda foto è quasi piatto, come daltronde la zetona di Tatoz ormai col motore spento.
ihihihihihih.....aha hahahahahahah
Stefano, l'affare (come lo chiami tu) con le lucine è collegato al pace-maker di Romano, gli serve per non andare lui fuori giri, come vedi i led si accendono anche a bassi regimi, gli basta vedere un GT3 o GT2 ma soprattuto gli basta vedere ME!Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da ingsteve
quell'affare con i led che si vede che cos'è?Il gps per i tempi?Ma fa anche da cambio marcia?
Comunque vorrei aprire una campagna contro tutte ste diavolerie elettroniche, ora capisco l'età e le categorie protette, ma in pista dovremmo essere tutti uguali.
[:246]
Sta zitto tu, che hai messo apposta quella specie di pulce sul parabrezza da servizi segreti, proprio per mantenere la privacy della tua stanza dei bottoni, non più un cruscotto, compreso di auto pilota!!;)
Prima che qualcuno si faccia idee strane devo pubblicare una foto verità sul clima di Varano, non è stato facile per me bloccare la folla che lo voleva menà............
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...o-ritirati.jpg
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Adesso basta con sto bucato de panni sporchi.
Smettila de pubblicà quello che mi ero raccomandato di tenere per noi.:(
[^][^][^][^]
Ahaha ragazzi siete forti, e complimenti per i tempi ;);)
Una domanda per Fellow:
Le cinture attaccate alla Brey Krause le usi con il sedile di serie o l'hai cambiato?
Bel video ma mi sarebbe piaciuto vedere qualche' sorpasso e qualcbe giro in battaglia con le Gt3....
Sono troppo viziato........
certo se il video del bestlap di fellow è quello che si vede avrebbe potuto fare ancora meglio per via del traffico ad una curva...
mi dici il modello che vado a vedere le caratteristiche?graz ieCitazione:
Citazione:Messaggio inserito da Fellow
Sta zitto tu, che hai messo apposta quella specie di pulce sul parabrezza da servizi segreti, proprio per mantenere la privacy della tua stanza dei bottoni, non più un cruscotto, compreso di auto pilota!!;)
Ortega, i video d'ufficio li lascio postare a Fellow (se è capace) io mi sono dedicato a quelli artistici, quelli che raccontano La Storia.Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da Ortega
Bel video ma mi sarebbe piaciuto vedere qualche' sorpasso e qualcbe giro in battaglia con le Gt3....
Sono troppo viziato........
Comunque sto lavorando anche su qualche video tecnico.
Le battaglie con i GT3 sono tutte di Romano, io non li ho visti molto, del resto, come hai potuto vedere dalla foto che ho postato, io i GT3 li tenevo sempre dietro e loro hanno presto capito che era meglio attaccare il punto debole della Scuderia.
[:246][:246][:246]
Bastardo!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!
:D:D:D:D:D:D:D:D
Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da ingsteve
mi dici il modello che vado a vedere le caratteristiche?graz ieCitazione:
Citazione:Messaggio inserito da Fellow
Sta zitto tu, che hai messo apposta quella specie di pulce sul parabrezza da servizi segreti, proprio per mantenere la privacy della tua stanza dei bottoni, non più un cruscotto, compreso di auto pilota!!;)
Chiedilo a Tatozèèèèè....... lui si fornisce dai cinesi!!!
[:246][:246][:246][:246][:246][:246][:246][:246][:246]
Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da ennemme
Ahaha ragazzi siete forti, e complimenti per i tempi ;);)
Una domanda per Fellow:
Le cinture attaccate alla Brey Krause le usi con il sedile di serie o l'hai cambiato?
Purtroppo .....ne cinture....sono solo li per incutere timore..... ne sedile sono stati ancora montati.
Siamo ancora fermi alle poltroncine Frau.:D
hahahahhahahahhahaha h
scherzi a parte ma quel progetto che dovevamo fare con le auto brandizzate Scuderia Corvette Italia???
Vi diedi gli adesivi li metteste anche sulle macchine ma poi?? che ne è stato di quel progetto di andare in giro per le piste a fare danni??? (agli altri i danni ovviamente)
Avete ancora le foto con le macchine con gli adesivi???:D:D:D
Si Alain, le foto ancora le ho, gli adesivi li ho tolti dopo un anno poco prima di Vallelunga, il rischio di segnare l'impronta sull'auto mi ha convinto a farlo.
Qui le leggi bene.Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da alain
Avete ancora le foto con le macchine con gli adesivi???:D:D:D
http://www.corvetteitalia.it/public/...845_0340 -.JPG
:D
Ciao PRESIDENTE.
So che, guardando l'AVATAR, non si vede certamente bene.
Ma il mio AVATAR è con gli adesivi su, e ... probabilmente la curva prima del botto ...
JEANETTE non vede l'ora di tornare a calcare le piste con le scarpine adeguate e, MAURO, è inutile chiedere di insegnarTi a frenare:
TU DEVI FRENARE, SE NO MI SA CHE MI STAI SEMPRE DAVANTI ...!!!
:D:D:D
Quindi frena, frena e basta !!!
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