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altrimenti devi andare sui vari siti e cercare , cercare , cercare quello che fa al caso tuo con la spesa che ti garba fartelo spedire e sostituire dal meccanico che si occupa di solito della tua macchina ....... sempre che il meccanico sia disponibile
ciao ragazzi,
il problema non è impacchettare un motore e metterlo sotto...
è tutto quello che gli va attorno che va ragionato bene.
smonto tutto l'avantreno per fare un motore e che fai, lasci testine vecchie? ammortizzatori?
gli metti + pepe, ma l'auto frena? il cablaggi dell'iniezione e del vano motore in generale come sono? la pompa benzina? + cavalli vuol dire + benza, andrà adeguata di conseguenza.
supporti motore e cambio? crociere dell'albero di trasmissione?
manicotti dell'acqua? radiatore?
un crate engine si può avere a prezzi interessanti, bisogna però avere il VIN dell'auto così sento con GMPP cosa mi consigliano per avere il minor numero di problematiche possibili nell'istallazione.
fai in fretta però a superare il valore dell'auto.
ciao!
altro discorso invece fare un buon "tune up" del motore.
un tagliando non è solo olio e filtri vari...
come è messa la carburazione? i sensori che controllano il motore saranno ormai esausti
(sens temp aria, acqua, MAP, MAF, sonde lambda)
l'aspirazione è in ordine?
l'anticipo?
la compressione del motore?
Il cambio, se automatico?
fare un buona messa a punto sulle C4 da risultati straordinari :)
ciao!
come al solito ........ GRANDE CHRISTIAN
Geom_casassa Christian ha gia dato una buona dose di risposte alle tue domande
Ciao, grazie Christian, penso che farò un buon ceck-up allora tanto ad agosto non mi muovo e ho tutto il tempo :D, una cosa che devo eliminare che non so se vi è mai capitata ache a voi è questa: viaggio sereno e tranquilli, accelero quel che basta, ad un certo punto (ma non sempre!!??) il motore impazzisce e spara a mille, come in un auto turbo quando entra in gioco la spinta della turbina... non credo sia normale, ma allora perche? scusate forse sono uscito un po dalla traccia iniziale della discussione :D...
hai lubrificato cavi e guaine che partono dal corpo farfallato ?
magari sono leggermente bloccati e schiacci sull accelleratore finche ad un certo punto non si sbloccano di colpo
la mia dava quella sensazione appena presa , e al minimo lei era a 1000 giri , tu schiacciavi pochissimo e non saliva schiacciavi un pochino di piu e arrivava a 1200 poi schiacciavi un altro pelino e saltava su a 2000-2500
olio di vasellina [8D] (quello x le macchine da cucire) sul cavo dell accelleratore sul TVcable e sul terzo di cui non ricordo il nome e il problema e sparito