REGOLAZIONE MINIMO C3 82

Il minimo sul V8 a me piace tra 650 e 700 giri!!! su alcuni motori è anche piu bello tra 600 e 650, soprattutto se hanno la corsa lunga all'albero!!

OK CERCO DI FARE DELLE FOTO DEL MOTORE POI LE INSERISCO !!!:):)

ECCOVI LE FOTO:):)
SETE VERAMNETE GENTILI !!!!!:D:D

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eccola li , la prima foto in alto , ora non conosco il motore a memoria ma mi pare chiaro che manchi un tubo di entrata aria che va al filtro. o si interrompe così ???

Per quel che ne so io su questo modello il tubo finisce così, senza convogliatore, da li pesca aria calda,mentre la parte inferiore del cofano ospita il convogliatore dell'aria fresca che entra direttaente nel buco sopra i 2 filtri circolari.

Z

allora come non detto,

però credo proprio manchi lo scudo attorno allo spinterogeno per togliere le interferenze radio, o hanno risparmiato anche su quello !??? ;)

grazzzzzzzie ragazzi :D:D:D
il difetto era un tubicino che va al caburatore staccato:D:D
entrava aria da li e mi alzava il minimo !!!!:D:D:D
in centro ai due carburatori ce una regolazione una vite che regola le farfalle ma in maniera un po strana girando sia a destra che s sinistra tende ad alzare il minimo ????
comunque adesso il minimo e diventato accetabile :D:D:D:D
grazie ancora dei consigli !!!!!!
comunque se qualcuno mi sa dire dove posso trovare un manuale del iniezzione gli sarei grato!!!

Allora era probabilmente il tubicino dell'anticipo pneumatico!!

Si vede infatti che manca il tubicino dell'iniettore di dx, per regolare il minimo agisci sulla vite che regola la battuta di entrambe le farfalle non su quella lucida in alto che regola il bilanciamento tra le due!

SCUSA RICCARDO ???[:I]
AI RAGIONE LA VITE LUCIDA E QUELLA CHE SERVE A BILANCIAERE LE DUE FARFALLE !!!!:D
ECCO PERCHE GIEANDOLE SIA A DESTRA CHE A SINISTRA SI ALZAVA IL MINIMO:):)
NA NON RIESCO A TROVARE QUELLA DEL MINIMO:(:(