CAMBER NEGATIVO

Ma perchè cerchi il negativo nel camber, hai problemi d'inserimento?

Perchè in pista la gomma lavora più all'esterno che all'interno (prova ne siano le temperature), riducendo quindi l'aderenza rispetto al limite teorico.

L'inserimento non è solo funzione del CAMBER, ma più del TOE (convergenza).

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