Visualizzazione Stampabile
-
e una cosa del genere è la chiave per svitare i filtri...non la solita con la catena....è fatta per i posti in cui cè poco spazio ..lei si stringe sul filtro con 3 levette....
Fi che spiegazione...
comunque se riesci dado e controdado se il filetto è ancora abbastanza buono e prova a svitare....
Sulla mia invece ho i fori e l'ho visto dopo un bel pò che mancava un dado perciò senza 1 va ancora bene , senza 2 mah...!!!!
Altrimenti boh....
poi dalla foto non è che si capisce benissimo, ma ti capisco quando capitano certe cose girano tanto forte che ormai si prende il volo!!!
ciaaao
;)
-
Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da paolo m
io ho la soluzione per te ma cara ti costa:D ho una chiave a bussola con tre rulli all'interno che quando sviti bloccano il prigioniero e lo sviti.
Ciao Paolo,
e che roba è???
Puoi postare una foto???
[:I][:I][:I]
GRASSSSSSSSSSIE!!!
;););)
-
Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da paolo m
io ho la soluzione per te ma cara ti costa:D ho una chiave a bussola con tre rulli all'interno che quando sviti bloccano il prigioniero e lo sviti.
Ciao Paolo,
e che roba è???
Puoi postare una foto???
[:I][:I][:I]
GRASSSSSSSSSSIE!!!
;););)
-
Per quello che, esagerando un pò forse, dicevo di togliere il motore: te li cambi tutti quanti per non avere mai più rogne. Comunque se saldi, cosa più giusta da fare, occhio alla benzina!
-
Per quello che, esagerando un pò forse, dicevo di togliere il motore: te li cambi tutti quanti per non avere mai più rogne. Comunque se saldi, cosa più giusta da fare, occhio alla benzina!
-
se non riesci a prenderlo con la "cagna" come si dice dalle mie parti, ovvero la pinza con i denti e la rotellina per regolare la chiusura, il sistema migliore resta sempre quello di saldarci qualcosa che sia un dado o una barra di ferro per farla girare almeno un po.
si perchè saldando si scalda bene il prigioniero e viene via che è un piacere!!!
unica cosa copri attorno con dei pezzi di lamiera e tieni distante benzina, tubi benzina o qualsiasi cosa dove ci possa essere!
-
se non riesci a prenderlo con la "cagna" come si dice dalle mie parti, ovvero la pinza con i denti e la rotellina per regolare la chiusura, il sistema migliore resta sempre quello di saldarci qualcosa che sia un dado o una barra di ferro per farla girare almeno un po.
si perchè saldando si scalda bene il prigioniero e viene via che è un piacere!!!
unica cosa copri attorno con dei pezzi di lamiera e tieni distante benzina, tubi benzina o qualsiasi cosa dove ci possa essere!
-
ciao ragazzi, a me sul 454 mi si ruppe il prigioniero della idler pulley, ovvero il tendicinghia per il clima e un'altra puleggia che ora non ricordo+.....
comunque mi vendettero la macchina già col casino, ed il mio era rotto a filo motore, non potevo nemmeno vederlo quel maledetto, ci ho fatto un filetto nuovo che andasse bene con il kit nuovo di puleggie, non
so se da quel punto ci sia molto spazio per lavorare ??!!
in bocca al lupo e occhi a saldare eventualmente
-
ciao ragazzi, a me sul 454 mi si ruppe il prigioniero della idler pulley, ovvero il tendicinghia per il clima e un'altra puleggia che ora non ricordo+.....
comunque mi vendettero la macchina già col casino, ed il mio era rotto a filo motore, non potevo nemmeno vederlo quel maledetto, ci ho fatto un filetto nuovo che andasse bene con il kit nuovo di puleggie, non
so se da quel punto ci sia molto spazio per lavorare ??!!
in bocca al lupo e occhi a saldare eventualmente
-
Esiste una chiave per rimuovere i prigionieri "inchiodati", è una specie di mandrino che viene serrato al prigioniero e poi si svita tutto con una semplice chiave esagonale.;)
Buon lavoro.:D
