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Se prima andava a 7, poi a 6 e ora a 4 urge intervenire prima di ritrovarsi a piedi per strada se non addirittura, fare danni seri.
Corretto il consiglio di Riccardo, ma probabilmente c'è anche un problema di corrente. Prova a smontare le candele dei cilindri che non vanno e guardare che tipo di inbrattamento e deposito hanno. Se la cosa è così repentina potresti avere problemi nella miscelazione del carburante con qualcosa d'altro, tipo olio, che imbratta le candele e magari le manda anche a massa.
Se accelerando un po' per tratti non troppo brevi, tipo una tangenziale, i cilindri ricominciano a funzionare, allora quel che ti ho detto è ancora più probabile, certo che se sei andato un po' con le candele imbrattate non è che gli hai fatto bene e quindi ti conviene comunque la sostituzione dopo aver risolto il problema.
Senti la conferma di qualcuno che ne sa più di me (tutti!!)
Daniele
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Considera che queste prove sono state fatte solo in pochissimi km per capire il motivo dell'anomalia.
Infatti "tirando un po" sembra che si sblocchi qualche cilindro e quindi migliora l'andatura ma non la rende perfetta.
Probabilmente le candele si sono imbrattate quando molti cavi candela erano rotti e scaricavano sul telaio.
Procedo con il cambio candela al più presto, poi se il problema persiste procedo con gli altri step.
L'anticipo può centrare con questo problema?
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Se non l'hai variato e prima andava bene, non penso. Se hai avuto il problema ai cavi sicuramente ti sei giocato come minimo le candele quindi quella operazione è da fare.
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Prova la compressione...... mi pare che tu abbia qualcosa che on va ai lifters!
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Eccomi ragazzi. Ieri ho cambiato le candele e ora i cilindri vanno tutti.
Le candele che ho tolto erano bagnate di benzina. Probabilmente ho una carburazione troppo grassa?
Ho fattoun giro con le candele nuove e (non ho ne silenziatori, nè catalizzatore) sento degli scoppiettii quando mollo l'acceleratore.
Oggi provvederò a regolare le 2 viti del minino dell'holley che ho su. Dovrebbe bastare?
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Eccomi tornato.
Non ho ancora avuto il tempo di andare dal meccanico per controllare la compressione, ma lo farò la prossima settimana.
Stasera ho provveduto ha regolare le valvole, ovvero ho controllato e rifatto la carica come da manuale:
1) Messo il cilindro 1 nel punto morto superiore
2) Stretto il dado fino a quando l'asta non gira più su se stessa.
3) Stretto per 3/4 di giro di nuovo il dado.
Stessa operazione per tutti e 8 i cilindri.
La situazione però non cambia molto. Il motore non gira bene.
Inoltre devo aver qualche problema con la mandata di benzina in accelerazione in quanto se togo il filtro e schiaccio a fondo il pedale, mi fa la fiammata sul carburatore [:0] e sembra che si spenga il motore. Ho provato a regolare l'asta incriminata sia in un senso che nell'altro ma il problema permane. Sono così costretto ad accelerare gradualmente.
Metto qualche foto e il video del motore in moto.
Consigli?
http://www.maurochianese.com/documenti/Corvette.wmv
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