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Complimenti! Se posso ti consiglierei di saldare 2 fazzoletti di rinforzo sul punto dove parte il tubo per la posizione ribaltata. Quando la vettura è ribaltata il peso grava tutto sui 2 tubi quadri più lunghi saldati a circa 120° al resto del telaio; proprio li io rinforzerei di più, con 2 triangolini di ferro da 5mm.
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che dire ???? ogni volta che vedo ste cose ..... mi viene voglia di andare nel box!!!!!!!
complimenti dream....:)
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Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da riccardo66
Complimenti! Se posso ti consiglierei di saldare 2 fazzoletti di rinforzo sul punto dove parte il tubo per la posizione ribaltata. Quando la vettura è ribaltata il peso grava tutto sui 2 tubi quadri più lunghi saldati a circa 120° al resto del telaio; proprio li io rinforzerei di più, con 2 triangolini di ferro da 5mm.
Beh, in teoria nella posizione ribaltata, sarebbero da rinforzare tutti gli elementi verticali, ma l'intera struttura penso sia già sovradimensionata rispetto alle forze che ci sono in gioco...l'intero body senza interni portiere/cofano etc. non dovrebbe passare i 400 kg
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che spettacolo!!!![:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p][:p]
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ho trovato sul web questo bel "girarrosto" è quasi + bello del tuo!
super complimenti![8]
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...149_dolly1.jpg
229,38KB
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Togli il quasi! Quello è il top! Ultraregolabile in tutto....va bene per chi restaura auto di lavoro! Non è il mio caso...
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Eeehh questo è lavorare per bene sul serio!!! bravo! ...E poi provate voi ad usare mola o saldatrice e scattare foto con la fotocamera contemporaneamente!! !:D:D:D:D
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Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da Rick
Eeehh questo è lavorare per bene sul serio!!! bravo! ...E poi provate voi ad usare mola o saldatrice e scattare foto con la fotocamera contemporaneamente!! !:D:D:D:D
Beh, a mio padre che è a casa in pensione qualcosa gli devo far fare... altrimenti io come faccio a fare le foto!!! Muhuhaha :D
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Super complimenti, ottimo lavoro!!!!![:0][:0][:0]
Solo un consiglio sui Wheels dolly, io ci salderei una bella piastra nella parte superiore in modo da distribuire + uniformemente il peso sul pneumatico, altrimenti quando a primavere vai a riprendere la Vette troverai i pneumatici ovalizzati.;)