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Se la centralizzata funziona il perno cromato she hai cerchiato di nero scorre indietro e avanti,su tutte e 2 le porte,quando muovi l'interruttore cerchiato di giallo. In giù chiudi le porte (i perni rientrano nel pannello) in su apri (i perni escono dal pannello). Quando chiudi e poi esci dall'auto okkio a tirare via le chiavi se no ti chiudi fuori! A negozi siamo messi male, conosco solo Carollo fuoristrada, ma giustamente sui pezzi ci ricarica sopra...
La scocca pesa circa 300 350 kg e , per alzarla, usi la stessa capra che utilizzeresti x per estrarre il motore .Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da ezxy84
a proposito volevo chiedere un'altra cosa!!!:):D[8D]
per staccare la scocca dal telaio ci sono 6-8 viti (2 appena sotto le cerniere delle portiere) (2 appena prima o dopo del passaruota posteriore)e le altre!!? , una volta tolte cosa ci sarebbe da staccare cioè togliendo cavi che vanno al cambio , freno a mano, piantone sterzo, tubi freni, fili elettrici vari...!!!?
e poi la scocca è molto pesante!??[^][^][^]
Se vuoi allegerire togli le porte e la cover anteriore con relativo parauti .
Le viti sono 8
Alle prime due accedi dalle prese d'aria laterali dietro la ruota ant.
Le seconde le vedi appena sotto le cerniere inf. delle portiere
Alle terze accedi togliendo la flangetta all'interno del passaruora posteriore (verso avanti)
Le ultime sono dietro ai supporti delle casse audio posteriori.
Da scollegare:
giunto elestico del piantone dello sterzo
tubazione freni, ma solo sul master cilinder
una vite sotto la targa che tiene la cover post.
cavo antenna , freno a mano impianto elettrico cavo dell'acceleratore
poi alza piano che sicuramente c'è dell'altro che puoi fare al volo ![8]
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...me3 off c3.jpg
53,57KB
La scocca pesa circa 300 350 kg e , per alzarla, usi la stessa capra che utilizzeresti x per estrarre il motore .Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da ezxy84
a proposito volevo chiedere un'altra cosa!!!:):D[8D]
per staccare la scocca dal telaio ci sono 6-8 viti (2 appena sotto le cerniere delle portiere) (2 appena prima o dopo del passaruota posteriore)e le altre!!? , una volta tolte cosa ci sarebbe da staccare cioè togliendo cavi che vanno al cambio , freno a mano, piantone sterzo, tubi freni, fili elettrici vari...!!!?
e poi la scocca è molto pesante!??[^][^][^]
Se vuoi allegerire togli le porte e la cover anteriore con relativo parauti .
Le viti sono 8
Alle prime due accedi dalle prese d'aria laterali dietro la ruota ant.
Le seconde le vedi appena sotto le cerniere inf. delle portiere
Alle terze accedi togliendo la flangetta all'interno del passaruora posteriore (verso avanti)
Le ultime sono dietro ai supporti delle casse audio posteriori.
Da scollegare:
giunto elestico del piantone dello sterzo
tubazione freni, ma solo sul master cilinder
una vite sotto la targa che tiene la cover post.
cavo antenna , freno a mano impianto elettrico cavo dell'acceleratore
poi alza piano che sicuramente c'è dell'altro che puoi fare al volo ![8]
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http://www.corvetteitalia.it/public/...me3 off c3.jpg
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Grande Andreino...il tuo "work always in progress" è stupefacente[:p];)[:p], anzi, anzi me sa che te devo fa uno squillo per un paio di consigli;)
SPIDER
Grande Andreino...il tuo "work always in progress" è stupefacente[:p];)[:p], anzi, anzi me sa che te devo fa uno squillo per un paio di consigli;)
SPIDER
DIMENTICAVO
via anche tubazioni riscaldamento e clima
DIMENTICAVO
via anche tubazioni riscaldamento e clima
Grazie mille Biondo sei sempre molto chiaro e preciso!!!:):D[8D]
Però ormai lo smontaggio completo lo farò più avanti ma comunque....fra qualche anno qnd sarò più ricco e famoso quel pensiero si realizzerà!!![:p][:p][:p][:p]
Alle terze accedi togliendo la flangetta all'interno del passaruora posteriore (verso avanti) cioè precisamente dove!!?
e la vite sotto la targa è quella anteriore!!? giusto!!!
Grazie mille Biondo sei sempre molto chiaro e preciso!!!:):D[8D]
Però ormai lo smontaggio completo lo farò più avanti ma comunque....fra qualche anno qnd sarò più ricco e famoso quel pensiero si realizzerà!!![:p][:p][:p][:p]
Alle terze accedi togliendo la flangetta all'interno del passaruora posteriore (verso avanti) cioè precisamente dove!!?
e la vite sotto la targa è quella anteriore!!? giusto!!!
no la vite è sulla targa post ma potrebbe esserci qualcosa anche sull'anteriore, ci possono essere dei dettagli diversi a seconda dell'anno , L'auto di EFI alla quale abbiamo fatto il frame off è un telaio 79 ma con tutta la carozzeria 81 ed era quindi già stato un frame off in Usa .Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da ezxy84
Grazie mille Biondo sei sempre molto chiaro e preciso!!!:):D[8D]
Però ormai lo smontaggio completo lo farò più avanti ma comunque....fra qualche anno qnd sarò più ricco e famoso quel pensiero si realizzerà!!![:p][:p][:p][:p]
Alle terze accedi togliendo la flangetta all'interno del passaruora posteriore (verso avanti) cioè precisamente dove!!?
e la vite sotto la targa è quella anteriore!!? giusto!!!
Per le terze viti se smonti la ruota post dovresti vedere facile la piastrina che nasconde le viti del supporto della carozzeria .