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Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da Stroker
Procomp = cinesi...... ma non male! ;)
Confermo tutto.... con delle buone teste con condotti intorno ai 190cc si possono raggiungere anche 500 Hp!
Non conta il volume, ma la capacità di flusso.... con 190cc una buona testa può flussare oltre 250CFM @ 28"Hg.
Io con le Edelbrock Rpm (170cc) superavo tranquillamente i 420Hp col vecchio 383.
Tieni conto che le Trick Flow che avevo prima sul 427 (195cc rifinite a mano) ho bruciato tutti, Viper comprese sul 1/8 e 1/4 di miglio! ;)
Noooooo... non dire così che mi scoraggio e non le compro più!!![:I]
Valgono proprio come i prodotti cinesi?
...cmq sono MADE in Australia!;);)
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500 hp??[:p][:p][:p] ...magari! ma con un 2 bolt quanto si può osare??
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Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da Rick
500 hp??[:p][:p][:p] ...magari! ma con un 2 bolt quanto si può osare??
questo è un crate edelbrock ...puoi prendere qualche bello spunto
da un motore tipo questo .
LIMITED EDITION SIGNATURE SERIES 383
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...motore 460.jpg
24,81KB
Specifications
Horsepower: 460
Torque: 460
Bore x Stroke: 4.00" x 3.800"
Compression: 9.5:1
Max recommended RPM: 6500
Block: GM ZZ383
Crank: Forged steel
Piston: Hypereutectic
Rods: Powdered metal
Camshaft: Hydraulic roller
Rocker arms: Aluminum Roller 1.5:1
Cylinder Heads: E-Tec 200 #60989
200cc intake runner / 80cc exhaust runner
Stainless steel 2.02" intake / 1.60" exhaust
valves
Made from A356 T-6 aluminum
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...31_grafico.JPG
44,26KB
http://www.edelbrock.com/automotive_...rmer_460.shtml
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rick ma scusami un po', ne vale la pena fare tutto sto lavoro x un 2 bolt ?
non è meglio che ti cerchi un 4 bolt?
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se vuoi io ho un 4bolt in casa,
vendibile a circa €800.00 completo e smontato...
Doveva essere un mio progetto che poi ho abbandonato per un 520":D:D:D
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Beh a parte il fatto che un 2 bolt penso si possa far diventare un 4 bolt...ma dico io, se come preparazione resto attorno ai 400 hp... che problemi può avere un 2 bolt?
E' così fragile da non sopportare 400 cavallini???[:0][:0]
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Anche lasciandolo 2 bolts senza far modifiche per mettere 4 bolts e vuoi restare attorno a 400Hp di certo il banco reggera egregiamente...
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Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da efi
Vuoi paragonare un crate, con uno assemblato da te?
Immagino la tua faccia. Mi fai volare !!!!!!:D:D:D:D:D:D
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In arrivooooo!!!!!!!
:D:D:D:D:D:D:D:D
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...4233815_1a.jpg
18,28KB
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...4233847_2a.jpg
19,54KB
In compagnia di.............:D:D: D:D:D:D
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...94234018_3.jpg
24,14KB
Tutto il resto è ancora da decidere...ma rimedierò!!
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Se il blocco è buono, cambia i bulloni di banco con dei prigionieri ARP e sei tranquillo fino 450Hp circa e 6000-6500Rpm !
