Visualizzazione Stampabile
-
ECCO MI TOCCA ...
se ti avanzano 10 minuti, dai un occhio su Summit e mi prepari una "wish list" con kit di revisione motore (compreso pistoni), throttle body da 58, hot cam kit e azzatine varie???
ti devo una birra!!!
-
Qui c'è il link sui Rebuild Kit comprensivi di pistoni..... ma per motori stock o comunque poco elaborati!
http://store.summitracing.com/egnsea...115+4294870220
da scegliere sulla base di eventuali rettifiche dei cilindri.
Questo, invece, è il link sull'albero motore stock..... se servisse:
http://store.summitracing.com/partde...0&autoview=sku
Hot Cam GM performance:
http://store.summitracing.com/partde...6&autoview=sku
Throttle Body 58mm:
http://store.summitracing.com/partde...5&autoview=sku
Però ci sarebbe da capire cosa vuoi farne del tuo motore, prima di scegliere la roba!!!!!
Con lo Hot-Cam il motore prende un bel po' di giri (il collettore LT1 in questo senso facilita.....) e si comincia ad essere sulla "border line" con pistoni, bielle ed albero stock!!!!
Facce sapè........
-
Qui c'è il link sui Rebuild Kit comprensivi di pistoni..... ma per motori stock o comunque poco elaborati!
http://store.summitracing.com/egnsea...115+4294870220
da scegliere sulla base di eventuali rettifiche dei cilindri.
Questo, invece, è il link sull'albero motore stock..... se servisse:
http://store.summitracing.com/partde...0&autoview=sku
Hot Cam GM performance:
http://store.summitracing.com/partde...6&autoview=sku
Throttle Body 58mm:
http://store.summitracing.com/partde...5&autoview=sku
Però ci sarebbe da capire cosa vuoi farne del tuo motore, prima di scegliere la roba!!!!!
Con lo Hot-Cam il motore prende un bel po' di giri (il collettore LT1 in questo senso facilita.....) e si comincia ad essere sulla "border line" con pistoni, bielle ed albero stock!!!!
Facce sapè........
-
ma...
fare una cosa estrema non mi va ed al momento è molto fuori budget.
mi interessa un buon daily driver con un pò di pepe.
ma che sia guidabile anche da mia moglie senza problemi!
-
ma...
fare una cosa estrema non mi va ed al momento è molto fuori budget.
mi interessa un buon daily driver con un pò di pepe.
ma che sia guidabile anche da mia moglie senza problemi!
-
Da quel che mi par di capire, vorresti una ricostruzione abbastanza stock.
Quindi per non sbagliare prenderei i primi due link di stroker.
Aggiungerei solo un set di prigionieri di banco ARP, giusto per qualche futura modifica.
tu dici: "un kit di revisione completo per LT1 costa attorno 500$, con dentro pressoché tutto:
This kit includes Pistons, Rings, Gaskets, Rod Bearings, Main Bearings, Cam Bearings, Oil Pump, Freeze Plugs, Camshaft, Lifters and a Timing Set. WE Will Meet or Beat any Advertised Price Online!! Master Kits include new engine components required to rebuild or overhaul an engine, for engine service professionals and sophisticated do-it-yourselfers. "
dove l'hai trovato????
mi sembra strano che ti diano anche albero a camme (per giunta roller!) Lifters (roller!)e timing set (costosa sui motori LT).
Okkio alle parti scadenti!
-
Da quel che mi par di capire, vorresti una ricostruzione abbastanza stock.
Quindi per non sbagliare prenderei i primi due link di stroker.
Aggiungerei solo un set di prigionieri di banco ARP, giusto per qualche futura modifica.
tu dici: "un kit di revisione completo per LT1 costa attorno 500$, con dentro pressoché tutto:
This kit includes Pistons, Rings, Gaskets, Rod Bearings, Main Bearings, Cam Bearings, Oil Pump, Freeze Plugs, Camshaft, Lifters and a Timing Set. WE Will Meet or Beat any Advertised Price Online!! Master Kits include new engine components required to rebuild or overhaul an engine, for engine service professionals and sophisticated do-it-yourselfers. "
dove l'hai trovato????
mi sembra strano che ti diano anche albero a camme (per giunta roller!) Lifters (roller!)e timing set (costosa sui motori LT).
Okkio alle parti scadenti!
-
Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da convertible90
Da quel che mi par di capire, vorresti una ricostruzione abbastanza stock.
Quindi per non sbagliare prenderei i primi due link di stroker.
Aggiungerei solo un set di prigionieri di banco ARP, giusto per qualche futura modifica.
tu dici: "un kit di revisione completo per LT1 costa attorno 500$, con dentro pressoché tutto:
This kit includes Pistons, Rings, Gaskets, Rod Bearings, Main Bearings, Cam Bearings, Oil Pump, Freeze Plugs, Camshaft, Lifters and a Timing Set. WE Will Meet or Beat any Advertised Price Online!! Master Kits include new engine components required to rebuild or overhaul an engine, for engine service professionals and sophisticated do-it-yourselfers. "
dove l'hai trovato????
mi sembra strano che ti diano anche albero a camme (per giunta roller!) Lifters (roller!)e timing set (costosa sui motori LT).
Okkio alle parti scadenti!
ciao Beppe!
il kit revisione lo vendono qui:
http://www.rpmmachine.com/shop/index.php?action=search
metti LT1 nel campo di ricerca ;)
parlando con Stroker, si valutava la possibilità di uno stroker kit 383, perché appunto più che la potenza mi interassa la coppia...
ma prima di tutto va smontato [:p][:p][:p]
-
Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da convertible90
Da quel che mi par di capire, vorresti una ricostruzione abbastanza stock.
Quindi per non sbagliare prenderei i primi due link di stroker.
Aggiungerei solo un set di prigionieri di banco ARP, giusto per qualche futura modifica.
tu dici: "un kit di revisione completo per LT1 costa attorno 500$, con dentro pressoché tutto:
This kit includes Pistons, Rings, Gaskets, Rod Bearings, Main Bearings, Cam Bearings, Oil Pump, Freeze Plugs, Camshaft, Lifters and a Timing Set. WE Will Meet or Beat any Advertised Price Online!! Master Kits include new engine components required to rebuild or overhaul an engine, for engine service professionals and sophisticated do-it-yourselfers. "
dove l'hai trovato????
mi sembra strano che ti diano anche albero a camme (per giunta roller!) Lifters (roller!)e timing set (costosa sui motori LT).
Okkio alle parti scadenti!
ciao Beppe!
il kit revisione lo vendono qui:
http://www.rpmmachine.com/shop/index.php?action=search
metti LT1 nel campo di ricerca ;)
parlando con Stroker, si valutava la possibilità di uno stroker kit 383, perché appunto più che la potenza mi interassa la coppia...
ma prima di tutto va smontato [:p][:p][:p]
-
Per quanto riguarda il porting volevo segnalarti alcuni video su you tube molto interessanti...quasi quasi per il fai da te:D:D
http://it.youtube.com/watch?v=35O7mkLncHU
http://it.youtube.com/watch?v=nT4noQRQR2Q
