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Quanti puledri non so...
so solo che è un 383 con una camme 230 230 e Superram come aspirazione e teste con condotti da 195cc in aspirazione su una sei marce manuale....
....ovviamente con gomme slick ed è accaduto in partenza..
La cosa che mi sconvolge è che la mia macchina è 396, camma 230-236, ha il famigerato portentoso superram e teste con condotti da 200cc.... e settimana prossima in pista con le slick al semaforo delle gare di accelerazione.[:I][:I]
Allora è meglio che ti porti via altri 2 semiassi di scorta...
[:0][:0][:0]
Pazzesco comunque...
[:p][:p][:p]
Auguri!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!
non dimenticare i mozzi di scorta !!!
e possibile qualche difetto di fabbrica o di fusione o di lavorazione o di usura oppure e tutto da attribuire alla cavalleria imbizzarrita ?
Basta una piccola ammaccatura..... e le forze in gioco riescono a fare l' effetto............. . CARAMELLA!!!!!!!!!!! ;)
ecco allora la cosa gia mi suona meglio !!!
spero che quello che ha detto Stroker sia realmente accaduto altrimenti Convertible e meglio se ti porti anche un differenziale di scorta ......
[:I]scusa[:I]
A proposito degli half shaft Van Steel, quelli per intenderci con il tubo centrale in carbonio e gli estremi in alluminio...vengono dati per potenze fino a 1000 hp, ma sinceramente nutro seri dubbi in merito!
Vabbè che il tubo è oversize e quindi più rigido, ma come fa quell'incollaggio tra alluminio e carbonio a resistere...e poi l'alluminio resisterà a fatica???
1000 sembrano tanti anche a me
dove si possono vedere ?