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Se hai il Peformer RPM oppure il Performer RPM Air Gap oppure il Performer...... il foro c'è, ma rimane preciso sotto la vaschetta posteriore del Demon (e degli Holley 4150).
Quel foro è localizzato giusto giusto per montare i carburatore Edelbrock e Carter!
mettere una vacuum pump?
mettere una vacuum pump?
dovrei riuscire a cavarmela montando una T e mettere servofreno e fari in quello grosso, cambio e distributor in quelli piccoli di fianco.
L'idea della vacuum pump non è male........
dovrei riuscire a cavarmela montando una T e mettere servofreno e fari in quello grosso, cambio e distributor in quelli piccoli di fianco.
L'idea della vacuum pump non è male........
riguardo al "ported vacuum" , in realtà non andrebbe utilizzato se si vogliono prestazioni a bassi regimi ( immediatamente "off idle" ).
il vacuum advance andrebbe collegato al "full vacuum" port.
provare per credere...
Il "ported vacuum" è consigliato solo per tenere le emissioni di CO2 basse.
Col "full vacuum" , il motore diventa "più pronto " tra 1000 e 2000 giri
riguardo al "ported vacuum" , in realtà non andrebbe utilizzato se si vogliono prestazioni a bassi regimi ( immediatamente "off idle" ).
il vacuum advance andrebbe collegato al "full vacuum" port.
provare per credere...
Il "ported vacuum" è consigliato solo per tenere le emissioni di CO2 basse.
Col "full vacuum" , il motore diventa "più pronto " tra 1000 e 2000 giri
eddai.. era bella la mia vacuum pump
! :D:D:D
eddai.. era bella la mia vacuum pump
! :D:D:D
appunto E' la tua.............