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Una foto del vano motore lato guida??? Dove si trova di preciso questo canister e qual'è il suo nome preciso "ammericano"??? Così guardo nella macchina e sui manuali...:DCitazione:
Citazione:Messaggio inserito da Stroker
Posta una foto...... il canister dei carbon attivi al lato guida lo hai?
Grazie!![8D]
Dunque, la pompa della benzina dovrebbe arrivare a giorni...nel frattempopensavo a due cose :
- Il serbatoio è + alto della pompa, per cui quando scollego i tubi rischio di annegare nella benzina!!! Che fare? Tappare il tubo? Svuotare prima il serbatoio? oppure basta semplicemente alzare il muso sui cavalletti???
- Per non impazzire nel rimontare la pompa nuova e litigare con il pushrod, sarebbe meglio mettersi nel punto morto superiore del primo cilindro...piccolo problema però, sulla mia la tacchetta con lo zero è sballata poichè hanno montato la puleggia alla cazz...
Come posso fare??? Se tolgo la candela e ci infilo un cacciavite riesco a capire quando sono al TDC o con i pistoni ellittici non ce la si fa?
Oppure se allento le due viti che fissano la pompa, il pushrod dovrebbe spingere verso l'esterno...giro l'albero motore fino a che la spinta cessa e sono al TDC, giusto???
Se sto delirando non fateci caso, ma dopo le 3 (e dopo 3 cuba) è lecito!!!:D
La tacca di riferimento è sul damper...........e non può essere montato alla cazzo. Se proprio si è girato, ed in quel caso è forse meglio cambiarlo.
Hai provato a verificare il filtro della benzina? Dovresti averne uno all'interno del carburatore, potrebbe essere quello a darti problemi.
Per il TDC potresti anche smontare il coprivalvole e rifarti al movimento dei rockers.
Secondo me ti stai facendo delle grasse seghe mentali!
Smonta la pompa..... togli la flangia di adattamento e sfile il pushrod.
Poi pigli un ditino lo inzuppi nel grasso più denso che hai e lo spalmi sul pushrod..... che così non ricalerà una volta inserito!
Il punto morto superiore del 1° cilindro ha ben poco a che vedere con la pompa della benzina..... visto che l'alzata della relativa camma è pochi mm.
Inoltr le viti di fissaggio della pompa sono largamente sufficienti come lunghezza da permetterti di montarla anche se ti trovassi sul lobo.
....PIGLIA GLI ATTREZZI, INSOZZATI LE MANI E FATTI MENO SEGHE CEREBRALI !!!!! :D:D:D:D
so teribbile!!!![:p]
Le mani me le sporco appena arriva la pompa, nell'attesa voglio essere sicuro di fare il lavoro fatto bene e possibilmente senza impazzire, visto che il problema del pushrod nel rimontaggio della pompa è risaputo...
Il metodo del grasso denso l'avevo già sentito (bisogna comunque rimuovere la flangia per forza?)
In alternativa, sperando di trovare una vite della giusta misura :
On the front side of the block, around from the fuel pump, there is a small bolt. This bolt goes into the area where the fuel pump pushrod goes. Pull the small bolt out and get a bolt of the same thread size only longer. Now push the pushrod back up in to place and thread the longer bolt into the hole on the front of the block and use it to hold the pushrod in place. Install your pump and then remove the bolt holding the pushrod. Reinstall the short bolt in the hole after putting some RTV sealant on the threads.
http://img490.imageshack.us/img490/5...oilleakhl9.jpg
Somontate e rimontate più volte ste pompe!!!
.....anche senza alzare la macchina sul ponte e con le Hooker..... usa il grasso bello freddo e vedrai che non avrai problemi!
Quello mi tocca farlo per forza!!:D Se senti qualcuno che ne vende uno usato fammi sempre sapere!!![8D]Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da Stroker
.....anche senza alzare la macchina sul ponte
Un bullone da 3/8-16..abbastanza comune..Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da DreamBikes
In alternativa, sperando di trovare una vite della giusta misura :
On the front side of the block, around from the fuel pump, there is a small bolt. This bolt goes into the area where the fuel pump pushrod goes. Pull the small bolt out and get a bolt of the same thread size only longer. Now push the pushrod back up in to place and thread the longer bolt into the hole on the front of the block and use it to hold the pushrod in place. Install your pump and then remove the bolt holding the pushrod. Reinstall the short bolt in the hole after putting some RTV sealant on the threads.
http://img490.imageshack.us/img490/5...oilleakhl9.jpg
La pompa è arrivata oggi, purtroppo però questa settimana con la fiera in ballo nn ho tempo per montarla!! Sigh..:(