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Innanzitutto volevo ringraziare tutti per i consigli (anche futuri), e complimentarmi per la PASSIONE che anima tutti i forum.
Purtroppo le pazzie non vengono da sole; nella foto vi e' solo una tessera di un puzzle piu' ampio.
Ho infatti acquistato ben 2 (due) Corvette, e quella della foto e' fortunatamente quella messa peggio.
Le auto anche se a pezzi sono complete (anche di documenti) e spero cannibalizzando sui pezzi di finirne una.
Gzazie ancora
Innanzitutto volevo ringraziare tutti per i consigli (anche futuri), e complimentarmi per la PASSIONE che anima tutti i forum.
Purtroppo le pazzie non vengono da sole; nella foto vi e' solo una tessera di un puzzle piu' ampio.
Ho infatti acquistato ben 2 (due) Corvette, e quella della foto e' fortunatamente quella messa peggio.
Le auto anche se a pezzi sono complete (anche di documenti) e spero cannibalizzando sui pezzi di finirne una.
Gzazie ancora
Ok, grazie! Non preoccuparti che ormai nn mi passa più la passione...Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da fabri
dico che é da un anno e mezzo che sto organizzando il mio per la 71, e ci vorrà altrettanto per riordinare bene le idee, se mi vuoi chiamare no problem, meglio tra le 15 e le 19, no week end, allo 335 6361437 ,
preparati perchè sono molto bruto in questo genere di consigli, non vorrei farti passare la passione:D:D:D:D:D
Per il momento sto raccogliendo materiale ed informazioni, ad Agosto poi me li studio per bene e poi cerco di elaborare una strategia...
Certo una 69' ed una 71' sono molto simili per cui potrebbe essere utile parlarne e in qualche modo collaborare, anche se in questo caso sei tu quello più esperto!!!
Ok, grazie! Non preoccuparti che ormai nn mi passa più la passione...Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da fabri
dico che é da un anno e mezzo che sto organizzando il mio per la 71, e ci vorrà altrettanto per riordinare bene le idee, se mi vuoi chiamare no problem, meglio tra le 15 e le 19, no week end, allo 335 6361437 ,
preparati perchè sono molto bruto in questo genere di consigli, non vorrei farti passare la passione:D:D:D:D:D
Per il momento sto raccogliendo materiale ed informazioni, ad Agosto poi me li studio per bene e poi cerco di elaborare una strategia...
Certo una 69' ed una 71' sono molto simili per cui potrebbe essere utile parlarne e in qualche modo collaborare, anche se in questo caso sei tu quello più esperto!!!
beh non sono proprio un esperto di sharks !
sto ancora digerendo l' aria condizionata e poi ci sono troppi tubi per i comandi vaccum porca miseria !!!
la sto studiando anche io, ma ho sempre studiato le mid years e quindi ho un bel gap da colmare, comunque l' idea di parlarne assieme durante i lavori é ottima !!!
buona idea mauro !
poi mettiamo tutto sul forum
volevo chiedere a luca di che anno sono le vette e se hanno rispettivamente il motore combaciante al telaio, che tipo di cambio ecc... insomma un po tutto !
sono entrmabe cabrio ?
grazie fabri
beh non sono proprio un esperto di sharks !
sto ancora digerendo l' aria condizionata e poi ci sono troppi tubi per i comandi vaccum porca miseria !!!
la sto studiando anche io, ma ho sempre studiato le mid years e quindi ho un bel gap da colmare, comunque l' idea di parlarne assieme durante i lavori é ottima !!!
buona idea mauro !
poi mettiamo tutto sul forum
volevo chiedere a luca di che anno sono le vette e se hanno rispettivamente il motore combaciante al telaio, che tipo di cambio ecc... insomma un po tutto !
sono entrmabe cabrio ?
grazie fabri
sono entrambe cabrio, dai documenti risultano essere:
1969 427 cambio meccanico
1972 350 cambio meccanico (foto)
sono entrambe cabrio, dai documenti risultano essere:
1969 427 cambio meccanico
1972 350 cambio meccanico (foto)
AZZ....... 1969 cabrio col 427 e col meccanico !!!!!!!!!
Qui vale la pena di spendere 15'000 Euro per ripristinarla (e non ho scritto "restaurarla")!!!!!! !!!!!!!!!!!
Sparaci il VIN e vediamo che roba è..... anche se i 427 nel 1969 era difficile che fossero di quelli "finti" !
In particolare c'erano:
L36 = 427 con 390Hp
L68 = 427 con 400Hp
L71 = 427 con 435Hp
..ed infine il MITO con la "M" maiuscola......
L88 = 427 con 425Hp [:0]....
...dichiarati...... ma che in realtà erano circa 600 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!
....avevano problemi di omologazione.... quindi dichiararono la potenza VERA ma a circa 1500 RPM sotto il regime di potenza massima!!!
Se ci dici che carburatore-i ha il 427 ti si dice subito ce motore è..... a patto che sia originale!
Quadrajet = L36
2 x two-barrels Holley = L68
3 x two-barrels Holley = L71
1 four-barrels Holley = L88
Se hai un L88..... hai 2-300'000$ in casa e non lo sai !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !![:p]
...dimenitcavo (causa emozione...)... BENVENUTO!!!!!!:D
AZZ....... 1969 cabrio col 427 e col meccanico !!!!!!!!!
Qui vale la pena di spendere 15'000 Euro per ripristinarla (e non ho scritto "restaurarla")!!!!!! !!!!!!!!!!!
Sparaci il VIN e vediamo che roba è..... anche se i 427 nel 1969 era difficile che fossero di quelli "finti" !
In particolare c'erano:
L36 = 427 con 390Hp
L68 = 427 con 400Hp
L71 = 427 con 435Hp
..ed infine il MITO con la "M" maiuscola......
L88 = 427 con 425Hp [:0]....
...dichiarati...... ma che in realtà erano circa 600 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!
....avevano problemi di omologazione.... quindi dichiararono la potenza VERA ma a circa 1500 RPM sotto il regime di potenza massima!!!
Se ci dici che carburatore-i ha il 427 ti si dice subito ce motore è..... a patto che sia originale!
Quadrajet = L36
2 x two-barrels Holley = L68
3 x two-barrels Holley = L71
1 four-barrels Holley = L88
Se hai un L88..... hai 2-300'000$ in casa e non lo sai !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !![:p]
...dimenitcavo (causa emozione...)... BENVENUTO!!!!!!:D